xav3007

merci pour la reponse bonne vente a toi

salut petit rapel pour les protection sous chassis (ski av ,et protec bv bt ) combien ? merci

moi je l ai fait en hanckook dynapro at et je suis passé de partout , franchissement ,roche , terre ,boue , sable ... 15 jour de maroc 3000 km et vraiment impeccable on a eu de la pluie de la boue et des condition épouvantable sur les 4 premier jour et c est bien passé , apres au soleil sur le sable que du bonheur... pour la route il sont tres silencieux et tienne bien sur sec comme sur le mouillé (allé retour lyon barcelone sur autoroute) voila ce que je peu dire avec des mud sur la route ça doit etre trop sonore et surtout dommage de les user sur le bitume ...

et apres ton traitement tu peu encore t en servir ou il n est là plus que pour la déco ?

trouvé le souci ! le cata qui commence à se faire vieux, au démontage j'ai trouvé des résidus de poudre de céramique dans la gamelle après le cata, je l'ai démonté et plus de sifflement donc vais passer en tube tout creux tout vide de ce coté j'ai une petite question sur les Glasspack en lieu et place de la gamelle : qu'apporte t-il ? avantage inconvénient ... et pourquoi s’appellent-il Glasspack ?

même souci mais je me suis fait une raison

il s'est mis à siffler d'un coup et l'échappement raccourci l'est depuis un bon moment déjà, donc il n'est pas en cause, peut-être l'amplifie t-il mais en aucun cas il n'en est la cause

après essai boitier filtre ouvert il ne siffle pas par l'admission, il siffle par l'échappement et en ce qui concerne l'état de mon échappement il est en bon état, il y a juste la partie arrière (fin d'échappement) qui n'y est plus car sortie latérale

ok je fais ça demain première heure comme ça tu penses à quelque chose ou ça te rappelle quelque chose ?

bonjour Pierre, oui il le fait au point mort mais doucement, et en charge (en roulant) il le fait plus fort, très nettement audible En charge dès 12-1300 tours quand je relâche il se fait entendre et à vide c'est plus vers les 2500 3000 tours mais très faiblement

je n'ai pas encore démonté, mon turbo n'a que 11 mois et il ne siffle pas à l’accélération et il pousse très bien, juste un sifflement quand je relâche et qu'il réduit en régime

je te remercie pour l info. Mon souci c'est qu'il s'est mis à siffler quand je relâche sans raison apparente. Un seul coup quand j'étais au Maroc j'étais arrêté à un feu à Guercif, là je viens de rentrer et je voulais un peu creuser le problème pour le corriger

oui désolé j'ai oublié de préciser qu'il s'agit d'un y61 3l de 09/2001 qu'est-ce qui peut provoquer ce sifflement quand je relâche ? et est-ce grave ?

bonjour à tous, avant de démonter pour en trouver la cause, j'aimerais avoir votre avis voila j'ai un sifflement qui se fait entendre mais pas à l'accélération, seulement quand je relâche l'accélération donc aucune incidence sur le comportement de mon joujou d'après mes constatations il fait ce bruit quand la soupape de décharge du turbo s'ouvre est-ce que quelqu'un a déjà eu ce souci et que me conseillez-vous ?

salut , je vend le cache roue inox de mon y 61 avec son disque couleur bleu metal foncé + quelque pieces (interieur) de 160 pour les photo j arrive pa a les mettre donc si vous les voulez je vous les envoie sur une boite mail j oubliais le prix , disons 80€ le cache roue et son disque , et pour les pieces de 160 ba ça dépend de ce que c est et si j ai encore

as-tu du go qui sort aux injecteurs ? desserre tes tuyaux d'arrivée aux injecteurs et regarde si ça coule quand tu essayes de démarrer est-ce qu'il tousse quand tu tentes un démarrage ? est-ce qu'il tourne rond au démareur ?

l'état de des plaquettes, tes disques ? la dernière purge des freins date de quand ? sinon ton étrier coulisse bien ?

salut , peut etre maitre cylindre ou goupille d axe de commande qui c est fait la malle pour l axe de commande c est du vecu sur mon 3.3 td a force il c est bouffé et c est barré ça fait drole quand les frein repondent plus

non il n'y a pas de joint sur l'assemblage, c'est de la portée étalon

alors non il ne faut pas les monter à l'oléoétanche !! ça pourrait faire des dégâts si il fuit c'est qu'il y a soit un corps étranger sur la portée, que la portée est abimée, ou alors tout bêtement pas assez serré

moi il me faut la même que toi + les 2 durites radiateur pour mon 3.3td mais pareil trouve pas et mon nini me dit plus dispo :2 (25):

oui c est bien a l unité :2 (25): chez renault il exist puisque ce moteur est monté dans les master , mais avec le raprochement nissan renault peut etre que les prix serons similaire je te conseil d allé chez un revendeur bosch il te les aura a 118 l un et en 24 heure

j ai reçu mes injecteur hier qui sont ceux que vend nini au prix exorbitant de 506€ ttc l un commandé directement chez bosch en Allemagne ,emballé zexel... ref catalogue: F01G09X03R prix :118€ voila pour l info donc il y a bien 2 génération d injecteur le première F01G09X03S , et la deuxième F01G09X03R

c'est vrai que c'est un scénario d'horreur .... promis j’arrête cette boucherie j'espère que je n'ai effrayé aucune âme sensible

oui c'est normal, enfin dans la limite du raisonnable (1 mm ou 2), c'est la pièce que tu as retirée qui le maintient