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J'ai un ami qui à des km2 en 235 70 16 sur un discovery 300 tdi (je le cambre souvent ) bha c'est vrai que question longevité ca va bien! même très bien il doivent bien s'user 3 ou 4 fois moins vite que mes remoulé. mais bof l'adhérence sous la pluie. alors que moi je suis plutôt satisfait des kobra trac nt bonne accroche en virage, moins bien sur un freinage d'urgence.

Ah oui ok, ben ils ont peut être changer pour les KM2 ça fait seulement un an que j'ai un 4x4 (le patrol) et j'ai bouffé les 4 remoulé des cher mz je n'ai pas d'autre expérience... donc je connais pas réelement les bfg mais tous le monde m'en dit plutôt que du bien.... alors vais-je me laisser tenter...

l'ancien mud était fragil sur les flanc bf a rectifier le probleme avec le km2 . J'utilise ce pneu en 37 pouce et il n'y a aucun probleme S'est juste lew grande cicatrice qu'ils ont prit qui me fait dire fragile les mud max n'en n'ont jamais eu Par contre je te confirme dans la boue degonfler les km2 vont tres bien ils sont surtout plus polivalent que les autr okok ducoup ça me remet le doute sur le type de profile à choisir.

Les km2 un peu fragile sur les flancs!?! Pourtant les vendeurs ventent le fait qu'il y ai de gros câble en aciers dans les flancs justement.

okok merci bien pour ces retour. le yokohama me tente bien aussi (mis à part les crampons moins agressif) mais je suis surpris de voir que certain trouve les km2 meilleurs dans la boue ??? et sinon bf mud vs km2 c'est quoi le mieux sur roche sur boue sur neige tassé sur neige fraiche ? (j'en pose des questions hein )

j'aime bien

ha non c'est vrai !

non je suis pas dans un chalet, et je fait quand même de la route avec. mais j'accepte les contraintes du mud sur le goudron. ce qu'il faut c'est pouvoir compter dessus, quand je suis sur les pistes. maintenant je suis très content des kobra de cher mz (profil 1), mis à part qu'il s'usent trop vite. ducoup j'ai beaucoup hésité à prendre des km2 de cher bfg, il sont presque mixte pour des mud mais la boue c'est pas sont truc. et je vais faire plus de boue que de roche...

je vais donc rester sur ce type de profile (1 ou 3) mais je vois que le geolandar m/t à des crampons moins prononcé que l'extrem de fedima dommage, mais par contre impossible de trouver un fedima extrem evolution en taille d'origine pour un troll

au fait le profil photo 1 ou 3 ne ce trouve qu'en rechappé ?? je ne vois pas de pneu neuf avec ce type de profile.

merci pour toutes ces infos les gars! c'est vrai que question bruit le profil de la photo 1 en fait !! mais a changé j'accepte que les nouveau pneus en fasse autant mais pas plus! sinon c'est plus possible sur route. par contre à combien vous dégonflé sur route enneigé ? 1.5 b ça va ou il faut moins de pression (neige tassé)?

ah si tu a essayé les 2 tu peut me dire si le profile "2" et vraiment plus bruyant que celuis de la 3 ??? et au niveau de l'usure ?

j'ai été aussi très attentif sur le km2, mais trop rock pour moi (je vais pas assez sur la pierre pour acheter ça) puis il y a plus de risque que je me plante dans un bourbier ou une bonne côte enneigé. mais il parait qu'il est plutôt confortable sur route pour un mud.

Voila cruel dilemme pour moi, alors je m'en remet à votre expérience. j'ai actuellement des kobra de cher mz pneu, qui ont 12000 km. ils sont fatigué et je voudrai lui remettre de nouvelle chaussure avant l'hiver. j'ai besoin de franchire du bourbier de la neige fraiche (jusqu'à 40cm) et de la neige tassé par nos ami des collectivité local. premièrement en matière de rechappé quel marque et réputé bien et qu'est ce qu'il faut évité ? (fedima, insa turbo, mz etc...) et maintenant la question du profile en image : quel profile préférez-vous ? (la seul différence entre 1et 3 c'est les crampons sur les flancs)

Je viens de faire un tour cher Toyota, effectivement il vendent des moyeu électrique. Mais d'ou viens l'alimentation???

oui, mais sur d'autres véhicules que le patrol. Tu as la possibilité de mettre des mains meneuses. Faut voir avec Gustave, il a ça. merci bien ça m’intéresse beaucoup ça

Je squate un peu ce poste (désolé), mais existe-il des moyeux avec le même mécanisme que les manuel, mais avec une commande électrique ou autre (pas besoin de descendre du véhicule) ??? Ma recherche à été infructueuse jusqu'à présent.

je suis d'entrepierres, près de Sisteron dans le 04. je suis ok pour faire lieu de stockage ou petit trajet. (je ne bouge pas trop en ce moment pas mal occupé à bricoler). vive la solidarité trolline

oui je connais bien ça! après un bon temps au repos en train de le bricoler... bha de le reprendre en main ça fait toujours plaisir euh le miens c'est le gris et bleu hein ! les photo de gustave c'est juste pour me montrer une réhausse +12 c'est pas mes troll lol sinon aujourd'hui pour changer c'était réfection d'une trigano ponçage des bois + vernis et peintrure galva pour tu ce qui est métalique. je finirai le galva demain la il fait trop noir

C'est pas mal tout ça ! Enfin, il faut savoir se servir correctement d'un pistolet à peinture. Mais content de savoir que ça existe. Je vais essayer de chromer mes mud (non c'est pas vrai hein)

merci de l'info, ca va m'éviter d'acheter ça pour rien

bonjour, que pensez-vous des peintures chromées. je m'explique : j'ai vu des peintures en aérosol couleur chrome, est-ce que le rendu et joli ? (j'aimerai bien une calandre chromée )

merci pour tes lumières

"le 12 tu sort" c'est bien connu "lbc" c'est leb**coin