vito

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Comme il est fou !!! C'est vrai que tant qu'il s'agit de celles du turbo, tu coupes, tu manchonnes et ça fonctionne encore très bien. Pour l'autre, je ne sais pas si un manchon peut faire l'affaire, oui pour certains usages peut être mais pour le reste hahahaha

Bonjour, Il m'est arrivé une mésaventure que j'avais envie de partager. Ce weekend je refaisais une beauté à mon troll, lorsque je découvre que mes 2 durites turbo (les 2 plus grandes) sont bouffées jusqu'à la corde ... (voir la photo, j'en ai d'autres de meilleure qualité mais je ne les ai pas encore transférées je le ferai pour comprendre la suite ce sera mieux). Bref, je cherche ma facture et je me dis bordel de mer** elles ont 1 an et demi, j'ai du faire 10 000km avec; on s'est foutu de moi ... J'essaie d'appeler la société, le numéro n'est plus attribué. Je regarde sur le net si le numéro n'a pas changé, ooooh surprise ils ont déposé le bilan. ET LA, JE TIRE LA MAUVAISE ET HÂTIVE CONCLUSION, tout me faisait penser que leur produits étaient mauvais d'ou leur dépot de bilan ! Dimanche matin je démonte pour les changer, car j'avais besoin du troll et je ne voulais pas prendre le risque qu'elles percent et que mon turbo s’essouffle et ne décède prématurément. Une fois les durites démontées, je les inspecte et : SURPRIIIIIIIIIIIISE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Les durites sont en excellent état partout sauf à 2 endroits, les 2 endroits les plus proches du moteur mais ce n'est absolument pas la température qui les a bouffées, c'est un put** de RAT à la CO* !!! Sur les autres photos que j'ajouterai on voit très bien les marques de dents du rongeur et des lambeaux de durites tombées sur la culasse ! Donc voila, 150€ de durites à commander pour un rat qui passait par là !! Je vais tout de même voir pour mettre du répulsif ou autre, j'ai pas envie qu'il y prenne gout à mes durites... Fin de la petite histoire et les photos bientôt ! Je pars à la recherche d'un bon plan pour des durites silicone maintenant !!!!! Ou peut-être simplement 2 manchons feront l'affaire ... A méditer.

Salut, J'ai vu que tu avais mais un kit de durites de turbo en Silicone, ou les as-tu trouvées ? J'avais installé un kit de chez Sodifluid, mais après un an et qq mois elles commencent déjà à se désagréger et vont bientôt être carrément trouées. J'ai voulu les contacter mais ils sont en liquidation, j'ai compris pourquoi Merci d'avance.

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Voila les durites silicone qui ne fuient plus

Re-Bonjour, J'ai démonté la garniture de porte (5 minutes un vrai plaisir comparé à certaines voitures) et j'ai bien trouvé le clapet sur la durite (il se trouve en bas à gauche de la porte arrière sous la garniture. Je l'ai déposé et coupé (impossible à démonter car collé sur toute la longeur) et le plastique était félé à l'intérieur, d'où ma fuite ! (Le clapet ne jouait plus son rôle d'arrêtoir de liquide lorsqu'il n'y a pas de pression). Je suis allé dans une casse ce matin et j'ai trouvé un clapet similaire sur une BMW. Pour info, beaucoup de voitures en sont équipées, il faut juste que le jet de lave glace soit en position basse (en bas de la vitre arrière), sur certaines voitures et beaucoup de 4x4 le jet provient du haut de la porte ou du hayon et dans ce cas, il n'y a pas de clapet car il est difficile que le réservoir se retrouve au dessus du niveau du Jet. Je joins quelques photos pour info. Merci de votre aide !

Franck, Oui je pratiques entre autre du windsurf (ou funboard bien que cela fasse un peu vieille école Sebas60, C'est écrit au début du post, Réhausse +5, amortisseurs Koni heavy Track +5 et ressorts King Spring +5 J'étais parti pour mettre du Trailmaster mais l'ancien proprio avait déjà acheté la réhausse du coup je n'ai pas trop eu le choix et je ne changerai que pour mettre plus haut (mais bien plus tard)

Ah d'accord, comme ceci je comprends mieux ! Ou pouvons-nous trouver ce genre de clapets anti-retours ? Merci.

Je ne comprends pas cette histoire de clapet... Si tu empêches le "retour" (vers le réservoir), je ne vois pas pourquoi le liquide ne coulerait plus, puisque c'est dans l'autre sens qu'il passe, du réservoir vers l'essuie glace pour ma fuite... Si tu empêches le retour dans l'autre sens, alors la ça empêche le liquide de couler certes, mais ca empêche également l'utilisation complète du liquide pour la vitre arrière car le clapet ne lui permet plus de passer...? Merci d'éclairer le profane que je suis (Je sais que le verbe empêcher à des synonymes pour ceux qui compteront le nombre d'occurrence de celui-ci )

Bonjour à tous, je relance ce topic car j'ai le même problème et la solution n'a pas été décrite ... Je rappelle les symptômes... Sur mon Y61 TD6 Court, lorsque je me gare la tête en haut (réservoir de lave glace se trouvant donc au dessus de l'essuie glace arrière), ça pisse par le gicleur de l'essuie-glace. J'ai cherché le long du circuit visible et je ne vois aucun petit clapet (dont je ne comprends d'ailleurs pas le fonctionnement car le clapet empêcherait le liquide de passer dans le sens de fonctionnement ). A part rajouter de la durite pour faire un coude largement au dessus du réservoir, y à t'il une autre solution ?

Quelques photos en "pseudo" action juste pour tester si les nouveaux pneus touchaient avec la petite rehausse +5. Et ca passe sans déconnecter la barre stab, à voir en la déconnectant.

Mise en place de l'autocollant du site... Et j'ai franchement galéré, tout semblait si simple en lisant le manuel mais les lettres restaient collées du mauvais coté (coté papier blanc et non coté papier transparent), j'ai du les décoller une à une avec un petit objet et forcément cela les a abimées... Peut être mon autocollant a t'il pris le chaud pendant le transport ???

Ensuite, j'ai enfin trouvé les vis de fixation du pare buffle, j'ai donc pu l'installer Avec les barres de toits, (pas super joli mais obligatoires pour mes activités sportives)

Alors voici quelques photos supplémentaires... Pose des Jantes Triangular blanche et des chaussettes en 285/75/16 BFG Mud KM2

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Et bien voila, c'est parfait, avec un seul investissement j'aurai un temps des triangular blanches puis, des triangular grises