vito

Je trouve ça magnifique, mais bon, les gouts et les couleurs

Voir plus bas les photos des jantes blanches

Et bien, au début c'est ce que je me disais mais je trouve le blanc vraiment beau... Je dois avoir une photo volée à un des membres de PGR, je vais essayer de la poster...

Bonjour, Voici les premières photos de mon nouveau jouet !! Modèle: Patrol GR Y61 2,8L TD6 court de 1998. Couleur: Bicolore rouge et gris Finition: SE Prépa 1: Juin 2010 - Réhausse +5, amortisseurs Koni heavy Track +5 et ressorts King Spring +5 - Suppression de la gamelle centrale - Filtre à Air Green Prépa 2 : Juillet 2010 - Jantes triangular 8x16 -25 blanches - Pneus BFG Mud km2 - Pare buffle Prépa 3: Aout 2010 - Durites silicone A venir plus tard : - Suppression EGR (avec ou sans papillon, toujours incertain de l'utilité de cette suppression) - Longue portées - Feux multifonction - Filmage des vitres (Voir plus bas dans l'article, je publie les photos au fur et à mesure que j'effectue des petites modifications)

Merciiiii ! Je veux les mêmes si Samedi je redeviens trolleur

Salut, Très beau troll ! Félicitations. Pourrais-je savoir quel est le diamètre (et la marque si tu connais) de tes longue portées ? Merci bcp ! V.

Les 305/70 sont un peu plus larges on le voit bien et la hauteur de flanc tu as raison fait plus petite que des 33 ou 35 sur du 15 pouces ! Mais j'attends toujours de voir une photo des 285 sur un déport de -44, tu crois que personne de pgr.net n'a un jour pris une photo avec cette monte ??? Et pour mes anciennes jantes (cf photo), c'était le même déport que toi -25, tu as été "enduit" d'erreur (ou induit en erreur en Français:) par la roue de secours qui n'était pas la même (je sais paaaaas bien). Et sinon je l'ai vendu pour besoin financier (je m'en mords encore les doigts mais bon parfois on n'a pas le choix)

Salut, J'ai du mal à suivre, tu te retrouves en 33x12.5 15 avec des jantes 8x15 -25 pour une rehausse de +5 seulement ? Ça passe lors des croisées de pont ? En fait cette monte a approximativement le même diamètre et la même largeur que le 305/70/16 du coup cela voudrait dire que je pourrais monter cela avec une rehausse +6 trailmaster (1cm de plus mais plus souple que ta rehausse) Merci de confirmer... ?

Voila ce que ça donnait le mien

Superbe !!! C'est exactement ce que j'avais ! Je me demande ce que donnerait la même monte sur du déport -44 ... Allons nous trouver un cobaye

Et bien évidement je me relis toujours après avoir cliqué "Envoyer"... Veuillez lire : [...] ET ce qui est joli a faire avec [...] - J'aimeraiS bien voir ce que donneraiENt les 285/75/16 [...]

Merci Franck ! En fait à force de voir quelques photos, je commence à voir ce qui peut se faire en ce qui est joli a faire avec une petite réhausse +6. - J'aimerai bien voir ce que donnerait les 285/75/16 mais avec des jantes déport -44 (je n'ai pas encore vu cela sur le site) - Et sinon je pense que 305/70/16 (roues équivalentes aux 33x12.5 15) sont vraiment les plus jolies montes mais peut être lourdes et peut être que ca va toucher en +6 ...? Personne n'a jamais monté un 285/75/16 sur des triangulars 8x16 -44 ??? Merciii ! Thomas, non je n'ai toujours pas trouvé, je médite et regarde ce que je pourrais faire (ou refaire) avec un Y61, j'ai peut être une bonne occaze à moins de 9000 euros avec moteur changé il y a peu ...

Bonjour, J'aurais aimé avoir vos avis / photos des montes possibles sans que cela touche en TT sur un Y61 court avec une rehausse +6. J'avais du 285/75/16 sur des triangular en 16 pouces dont j'ignore le déport (car achetées avec le troll), je dirais -25, avez-vous des photos de grosses montes genre : - 31x10,5 15 avec du déport -25, -32, -44 ? - 32x11,5 15 avec du déport -25, -32, -44 ? - 33x12.5 15 avec du déport -25, -32, -44 ? - 285/75 16 avec du déport -25, -32, -44 ? - 305/70 16 avec du déport -25, -32, -44 ? Et pour finir (tant qu'à faire je fais la totale), sur le site de BF goodrich, je ne vois plus la taille 33x12,5 15, ils s'arrêtent a 33x10,5 15, le tableau est-il non exhaustif ou ont ils arrêté les tailles supérieures ? Merci a tous, j'espère avoir plein de photos cela m'aidera à choisir jantes et pneus ! Vito.

Bon les amis, Je suis sur le point de m'acheter un petit Y60, yen a marre des Clio Après une pause de 2ans (quand j'ai vendu mon si joli Y61), je n'en peux plus, surtout quand je vous vois vous régaler à 2 pas de chez moi !! JA, merci pour ton aide hier (je suis toujours en méditation) et tu voudras bien être mon prof, j'ai tout à apprendre . . . Merci pour ces belles images !!! vito.

Ok ça marche. Mais bon, en deux jours de petits trajets, je n'ai pas entendu ce pu...n de bruit, du coup je vais laisser comme ça un long moment encore Merci à tous pour les infos sur ce post ! Bonne journée à tous, et si je ne poste plus rien d'ici là, passez de bonnes fêtes :)

Slt, De l'eau dans le circuit d'embrayage ??? La aucune idee car je n'ai pas purge donc je ne sais pas du tout. Dans la boite ???, impossible de repondre, seul chose remarquable avec mon tout petit niveau en mecanique, l'huile etait tres noire et moussait bcp (mousse plutot marron) et elle sentait encore plus mauvais que ne sent l'huile neuve. En ce qui concerne la butee, est-ce possible de ne changer qu'elle (j'ai vu bien que je ne commanderai pas la-bas, qu'elle etait vendue seule sur certains sites comme eu..par...4x4). Thanks.

Salut mec, J'ai fait ma vidange de boiboite ! En fait mon garagiste specialiste de 4x4 qui en a lui meme 2, un baroud et un GR, l'a essaye et selon lui il y avait 2 bruits ! Un venant de la boite (pas mechant il a dit) car huile trop vieille (jamais vidangee en 155 000 --> resolu avec vidange de boite) et un autre tout petit, discret et peu frequent venant de la butee d'embrayage. Il m'a dit que son troll faisait pareil vers 160 000 mais m'a dit que ce n'est rien de grave, juste la butee qui frotte un peu et meme plutot normal a 155 000 km. Il a continue a rouler avec le sien jusqu'a 200 000 et a change son embrayage. Il aurait pu rouler encore il m'a dit, car elle avait a peine marque l'embrayage et etait loin de traverser. Il m'a dit de ne pas le changer tout de suite car il ne patine pas du tout et le bruit apparait vraiment trop rarement (30 minutes d'essai pour l'entendre et faut vraiment monter dans les tours et retrogader, en gros ce que tu ne fais jamais en 4x4 . Des que le bruit est regulier, c'est a dire que tu arrives a le reproduire/entendre tout le temps, il m'a dit de changer l'embrayage avec la butee et le roulement de vilebrequin en une fois ! Voila voila mais bon la vidange a vraiment tout change I am Happy ! Merci a tous pour vos conseils ! Christophe. P.S: Concernant les huiles, il a confirme ce que vous disiez, les spec constructeurs sont tres strictes donc il faut l'etre avec le choix de l'huile. Sur mon manuel est ecrit 75W90 API GL 4 SEULEMENT ! Il m'a dit que nissan mettent 80w90 gl4/gl5 pour n'acheter qu'une seule huiles et qu'ils ont tort ! Il dit qu'a froid l'huile n'est pas assez fluide, et que avoir du mal a passer les vitesses meme 1 minute a chaque demarrage (pas grave selon nini) = usure prematuree de la boite !

Okioki Merci pour l'info. Selon un ami garagiste ce bruit ressemble à un manque d'huile ou une huile de mauvaise qualité donc j'y crois :) Sinon si ça ne résout pas le pb, vous savez où trouver un embrayage car je pense que chez nini faut que je vende une de mes ..... pour le payer et je me sens pas Merci.

Bonjour, Comme je ne trouvais pas cette fameuse huile API GL4 en 75W90, je suis alle chez nissan ce matin et ils m'ont dit qu'ils mettent de la 75W80 et que ca suffit amplement... Je reste sceptique compte tenu des temperatures estivales, vous pensez que je peux suivre leurs conseils ? Merci Bcp.

Merci a tous pour votre aide... Je reviens vers vous apres une vidange ! Bonne journee !

Slt, Oui c'est bien en roulant, a l'arret ou en roulant a moins de 2000 tours, il n'y a aucun bruit tout se passe tres bien...... Le bruit survient lorsque je roule, en troisieme a 2500 trs par exemple et que je passe la 2nd en laissant l'embrayage enfonce, si je mets le point mort ou si je lache l'embrayage le bruit cesse. Et pour les vitesses, aucun soucis, ceci marche tres bien. Mais je vais avouer que je n''ai jamais verifie le niveau d'huile de boite, j'ai 150 000 km et j'ai achete mon troll a 120 000 km. Autant dire que je ne sais absolument pas si elle a meme deja ete vidangee la boiboite (Que personne ne crie svp )

Lorsque sur une huile comme la Mot*l ils ecrivent API GL4/GL5, ca veut dire que c bon ou il faut vraiment de la GL4 ? Ca parait stupide comme question mais bon je prefere passer pour un c** et ne rien casser Merci encore.

Je vais tenter une vidange pour voir... Mais j'ai a ce propos une autre question, quelle marque mettre ? Je suis tres Cas*rol pour huile moteur mais pour la transmission, je ne sais vraiment pas si il y a des differences... ? Que me conseilleriez-vous ? Est-ce vraiment important ? Faut il taper ds les grandes marques ? Merci.

Ok... Mais ce qui est completement fou c'est que: --> Deja le bruit ne ressemble pas a des engrenages ou autre plutot (c'est juste une comparaison) a une courroie qui frotte sur un bout de plastique ou ce que je disais, le bruit de la voiture quand tu fais une marche arriere. --> Mais surtout, il n'arrive que lors d'un passage 3eme 2nd --> Mais le pire, il s'arrete des que je lache l'embrayage Je me demande si ca ne vient pas plutot de l'embrayage qui frotte ou autre mais pourquoi seulement passage 3-2 ? Et pourquoi pas quand je roule a bas regime, c'est seulement losque je suis ds les tours en 3 et que je mets la 2... ? Je stresse, boite et embrayage, ca me fout les boules Merci en tout cas pour votre aide a tous !

Ok, je vais attendre les avis... Autant une simple vidange resoudrait le pb ... Je vais essayer deja ca en attendant les experts ! Merci.