Ptah-fr

Arf dans ce cas il faut que je ressorte la cage du roulement. Est ce qu'il est possible de la remettre ou faut il prendre un nouveau roulement avec une cage neuve ?

AU SECOURS : J'ai besoin de vous je suis bloqué J'ai finalement réussi a sortir les cages a l'aide d'un tournevis et d'un marteau. J'ai remis une cage neuve sur le pivot supérieur Maintenant j'essaie de remettre l'opercule mais je n'y arrive pas. Fallait il la remettre avant la cage (ce n'est pas précisé dans l'astuce) ? Sinon quelle est la technique que remettre cette opercule ????? HELLLPPPPPP Je ne peux plus avancer

Je continue mes questions. Pour faire ces opérations je suis l'astuce dispo sur le site (http://www.patrol-gr.net/trucs167.php). Mes 2 questions du moment portent sur les outils. Avec quel outil et comment sortir les anciennes cages des roulements de pivot ? De même sur la fusée, avec quel outil sortir le joint spi et la cage à aiguilles ? En attendant les réponses à mes 3 questions, je vais aller tout nettoyer la mayo

J'ai acheté ce kit. Les dimensions correspondent. Seul le manchon de l'entrée à un diamètre trop petit. Je pense qu'il s'agit d'une erreur d'étiquettage car l'étiquette porte la bonne dimension attendue Par contre venair ne répond pas à mon mail

Merci pour vos réponses. J'ai de la mayo dans l'articulation du demi arbre donc il faut que je nettoie également ! Les 2 opercules y sont les 2 sachets nissan les plus a gauche sur la photo. D'ailleurs ils se reposent par l'interieur ?

Je suis en train de rénover mon demi-train (mes pivots gauches) Voici ce que j'ai trouvé : L'un de vous saurait ce qu'est cette pâte jaunâtre ? Je nettoie ? Je profite pour vous poser une question sur le kit de rénovation que j'ai acheté chez 4X4 europarts Où va la bague/rondelle en laiton qui est au milieu de la photo ? ;;

Je suis en train de rénover mon demi-train (mes pivots gauches) Voici ce que j'ai trouvé : L'un de vous saurait ce qu'est cette pâte jaunâtre ? Je nettoie ? Je profite pour vous poser une question sur le kit de rénovation que j'ai acheté chez 4X4 europarts Où va la bague/rondelle en laiton qui est au milieu de la photo ? ;;

Tu trouveras les réponses à certaines de tes questions dans cette astuce http://www.patrol-gr.net/trucs167.php Je suis en train de le faire justement. En retirant la grande flasque j'ai plein d'huile qui a coule. J'imagine qu'il s'agit de l'huile de pont. Signe que le joint spy est mort

Merci

Je profite de ton expérience sur la purge de l'embrayage. Y a t il qu'un seul purgeur ou 2 ?

Le week end dernier j'ai fini de poser mon decata. J'en ai profité pour changer mon thermostat, nettoyer le radiateur puis remplissage avec du liquide de refroidissement neuf. pour ma part, ça a été fait ya quelques mois ... Un peu plus souple à bas régime + un peu plus péchu... Le bémol: plus bruyant à partir de 100 - 110 km/h, l'impression que les gaz d'échappement se font entendre dans le passage au décata' car il n'y a plus le bouchon qui étouffait. voilà là mon ressenti nb: cela-dit je n'entendais pas le turbo souffler avant, maintenant c'est léger mais je perçois ( j'aime) Je viens de faire un peu de route avec mon trol depuis le montage du decata et mes impressions sont identiques aux tiennes Ce week end je m'occupe de renover mon train avant pour cause de fuite d'huile au niveau de la sphère.

Je recherche le marche pied arrière. (La pièce en alu sur laquelle le crochet de remorquage est fixé)

Sur route il garde de bonne perf ? Il ne s'use pas de trop ?

Quel sont vos retours sur ce pneu ? Comment se comporte t il sur route ?

Peux tu préciser le modèle de ton armortisseur ?

Usine légèrement le cône pour le mettre au diamètre du trou de fixation. nan ?

Tu as pris quel modèle ? Le réglable ? J'y passerai par cet achat et je pense prendre le réglable sur les conseils de Sébastien

Je viens de commander le kit de reconstruction de pivot chez euro4x4parts. Je viens de m'apercevoir que les opercules des pivots ne sont pas inclus dedans or sur le tuto mentionné ci-dessus il est indiqué qu'il faut sacrifier les opercules. Confirmez-vous ou peut-on le faire sans les abimer ?

Je me permets de reposer ma question

Je profite du sujet pour vous demander quelle graisse utilisez vous pour tous les roulements des trains roulants ? Ou peut on s'en procurer ?

Qu'appelles tu pivot ? les rotules de direction ? Les silent blocs ? autres ? Je me reponds. Je viens de percuter. Tu parles des roulements de pivot qui se trouvent au dessus et en dessous de la sphère Pour moi, au mini, il doit controler l'équilibrage des pneus et le serrage des roulements. Puis si le phénomène persite, controler les roulements de pivot

Qu'appelles tu pivot ? les rotules de direction ? Les silent blocs ? autres ?

Merci pour ta proposition mais j'ai deja vu avec Sebastien du Garage Péré. Le goujon vaut un peu plus de 12€. Je vais remplacer que le goujon défectueux car d'une maniere ou d'une autre ils vont rapidement devenir rouillés

As tu la partie en alu entre les feux arrière ? Ça ressemble à un marche pied et le crochet de remorquage arrière est fixé dessus.

Tu as raison j'avais oublié ce point 0.