david 04

salut bon ben aujourd hui il sa a recommencer c est pas se que j ai trouver se week end et pour les tuyaux je les inverser et le bouton sur off et sa marche l electrovane d enclenchement du bloc aspire toujour un peu meme le bouton sur off il y a peut etre un probleme ? a++

salut, aujourd’hui un peu de temps et une éclaircie, j'ai démonté la console et j'ai découvert une fiche mal connectée à un petit boitier noir, je pense que c'est celle qui gère que l'on ne peut enclencher le bloc à haute vitesse j'ai fait un petit tour et le bloc je peux l'enclencher et l'enlever comme je veux demain je vais rouler un peu plus pour voir si il ne s'enclenche pas tout seul une petite photo de la fiche a++ je vous tiens au jus si ça fonctionne

Félicitation olive tu as sacrément avance dans tas prépa J'adore Mais les caméras c est pourquoi faire ? Un film des apéros. Piqué nique. Encore bravo et bise à vous À plus

salut merci de vos réponses je vais le mettre en défaut et regarder derriere la console ce qui se passe et je vous tiens au jus a++

salut à tous voila c'est expliqué dans le titre donc voila ce qui m'arrive : je roule sur nationale aux alentours des 80 km/h + ou - et au bout de 30 km à peu prés j'ai le voyant du bloc qui s'allume c"est quasiment systématique et le bloc est vraiment engagé, j'ai fait les tests sur un chemin donc ce que j'ai fait j'ai inversé les tuyaux aux électrovannes sans toucher au bouton il est sur off et là le bloc se déclenche quant c'est arrivé la dernière fois j'ai constaté que je n'avais plus d'alimentation à l'électrovanne supérieure celle qui enclenche le bloc et le matin en le mettant en route j'ai du courant voila mes premiers tests vous en pensez quoi ? on dirait que quelque chose se coupe quant ça a chauffé à vos méninges merci d'avance

he ben olive javais pas vus mais tu a pas chômer il a bien changer ton trol depuis que je l ai un tout petit peu essayer par contre je te donne mon avis moi je souderais les pièces la visserie sa prend du jeux avec les contrainte sympas tes baquets aller va continue comme sa on le vois le 5 et 6 ? A++

salut a tous bon le trol du pote fred tourne on a changé la pompe à huile samedi après-midi, tout remonté et amorcé au démarreur en très peu de temps et mise en route tout et nickel y a plus qu'à ..................... fred a++

ok merci à vous pour vos réponses, je vois ça ce week-end a++

ok bon ce week-end je démonte le filtre à huile avec une seringue je mets de l'huile dans le conduit qui va à la pompe à huile, Pierre penses-tu que c'est une bonne idée ? A++

salut merci de vos reponses Pierre je fais comment ? je met le moteur en route ? A++

bonjour tout le monde voila le probleme j'ai fini de refaire un moteur rd 28 t le voila posé dans la caisse plein d'huile en 15w40 électrovanne pompe débranchée j'actionne le démarreur depuis un bon moment mais le temoin d huile ne s'éteint pas y a t il une méthode pour mettre le circuit en pression avant la mise en route du moteur ? j'ai démonté la sonde de pression d'huile et il n y a pas d'huile qui sort alors que avant de refaire le moteur la pression était normale comme décrit sur le forum le moteur a été refait à cause d'une compression faible et de l'huile qui sortait à gogo par le reniflard la pompe à huile je l'ai démontée pour la contrôler et tout était ok tous les joints ont été changés voila a ++

oups je n'avais pas vu la vidéo c'est durit qui va au radiateur ???? tu as le niveau correct de ton liquide de refroidissement ?????

jean phi c'est la durit qui passe à coté du démarreur ???? si elle est toute molle, change là car elle risque de fuir et bonjour les dégâts

salut, je pense à un moyeu auto qui s'enclenche tout seul, ça m'est arrivé y a pas si longtemps et à d'autres aussi sur le forum a++

il est zoooooooliiiiiii ce trol avec ces nouvelles modifs (je l'ai vu ce WK) et n'oubli pas david t'as promis de me le faire essayer salut un coucou d orlean choses promis choses du a++

hello merci a tous pour les compliments jean phi bon courage pour le changement sa devrais être facile a faire je pense a++

jean phi pense aussi a faire une protection sur ta capsul du pont ar sa éviteras se que tu sais a++

salut oui tu le met au cul de la wesgate avec un bout de durite de 4 cm tu garde la durite coude origine 2 petit serflex et le tour et jouer enfin si tu a pas de bodit bon courage pour le sens tu met le petit trous cote turbo a++

[ ! alors tu en pense quoi tu trol a thomas ? bise salut jean phi le troll a Thomas au top sur les photos la disqueuse sur le mien a faillit riper bizarrement pour avoir le même résultat

+++ 1 au revoir le feu au premier franchissement ! :2 (25): salut merci pour les compliments pour le feux de recul ont verras bien a l usage mais il est quand même protégé par le réservoir et un partie du châssis se que je crains le plus c est les branches en marche ar et pis je suis pas un adepte du franchissement hard a++

salut pas de problème je te contacte si je fais quelque chose dans le coin et de même pour toi pour le fameux red tube tout est expliquer ici http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=77453 a++

hello pendant les vacances j ai fais quelle que bricoles bien aider par des copains un capot a l australienne rehausse de 1.5 cm Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us montage mano pression turbo Uploaded with ImageShack.us mise en place de la cb a la place du cendrier Uploaded with ImageShack.us montage du fameux red tube c est que du bonheurs sa change le tempérament du moteur Uploaded with ImageShack.us le plus lourd découpe des ailes ar j étais pas tranquille du tout j ai aussi modifier les feux ar pour mettre les stops et clignotant par contre il y a pas de photos Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us confection d un pare choc ar qu il va falloir raccourcir car en croisement pneus le passe trop pres de la pointe du pare choc et le peindre quant les température seront meilleur Uploaded with ImageShack.us montage d une longue porte comme feus de recule Uploaded with ImageShack.us j ai aussi fait une protection de la membrane blocage de pont ar je mettrais des photos plus tard monter des cales de ressort a l ar en + 3 a venir une protection de boite de transfert en acier un grand merci a Didier et Thomas pour leurs aide a++

salut, bon aujourd'hui montage du red tube le petit trou coté turbo. Ce soir essais et j'ai pris peur accélération franche pour m'engager dans un rond-point et le gros s'est mis à ratatouiller après ! j'ai refait une montée en régime 3000 t et contrôle mano pression et là 1.5 alors que avant le montage du red tube j'avais 900 gr Par contre c'est vrai que la pression turbo se déclenche vers 1600 trs une photo du montage vous pensez qu'il faut que je retire des rondelles sur la waste-gate ? c'est l'ancien proprio qui les avait mis a++

salut taz de rien.................. tu a pu réparer ton bloc ar ? moi demain c est découpe et pare choc ar a++

salut tout le monde merci pour les compliments pas trop de troll parce que moi j ai préféré prendre des photos j ai essayer le matin mais sa ma coûter un par choc ar qui est d origine mais sa va changer pendant les fêtes le troll blanc lui aussi c est servis du treuil pas mal de fois il a écrasé sa capsule du bloc sur le pont ar les photos rende mal au niveau des pentes et descentes a++ ps pas de vidéo la batterie de l'apn était faible mais promis la prochaine fois