TRIOTE

Il y en a qui ne savent pas écrire!!!!

Qu'est-ce donc que c'est le boitier de contrôle ?

photos

Bonjour Pierre, A tout hasard, je te montre des photos pendant la route; ça te donnera une idée du résultat. Il y a aussi deux photos des différents comptes tours (3,0 et 2,8). Cordialaement!

Salut Pierre, Je les interchangés et le problème reste le même, j'ai fait 120 km avec et à 120km/h, le compte-tours, lui, se trouve à 4000 tr/mn. J'accélère pour atteindre 140km/h et le compte tours dépasse les 6000 tr/mn sans pour autant avoir l'impréssion que le moteur sature. Résultat décevant.... Je remets le compteur d'origine et reste attentif à ce qui se dit ici et là dans les forums. Merci à tous ceux qui ont pris un peu de leur temps pour faire avancer notre savoir en patrol. Je reviendrai si j'ai du nouveau. Cordialement!

Bonjour, J'ai démonté les deux blocs compteurs et étudié de près la moindre différence et j'en ai trouvé une (enfin peut-être ?). Le compte-tours du 3,0 comporte une référence en bas à droite VB300 et celui du 2,8 comporte la référence VC010. Alors, est-ce qu'il ne faudrait pas plutôt chercher les mêmes références pour être tranquille ? Cordialement !

En fait, j'ai exactement le même problème que pilip. C'est 3,0 et non un 3,3. Je parle tout le temps des 3,3 en désignant le 3,0. Je vais intervertir les compte-tours et vous tiendrai au courant.

Pour Mr et Mme Pat, Voici une photo du compteur (y61 3,0 DI court) que j'ai monté sur mon y61 2,8 TD6. Cordialement !

Bonjour, Pour la photo, je te l'enverrai ce soir mais à y regarder de très près : ils sont identiques. Cela ne fait pas avancer notre affaire mais qui sait peut être que tu verras quelque chose qui nous échappe. cordialement !

Merci Pierre, Je regarderai tout cela ce soir. Je vous tiendrai au parfum. Cordialement!

Merci de me répondre aussi vite! Mais comment savoir si c'est du 24 V ou du 12V car à première vue ils se ressemblent très bien tous les deux§

Bonjour les troliens, Je possède un patrol gr td6 2,8, an 1998, 7 places, kilométrage 295000, j'en suis content; il n'y a rien à lui reprocher. Cette semaine, je me suis aventuré à changer le bloc compteur et je lui ai mis un compteur de patrol td6 3,3 et là problème (petit problème !) je m'aperçois que le moteur tourne un peu plus vite et que le compte-tours dépasse les 5000 t/mn alors que je n'ai pas encore atteint les 110 km/h. Question : Est-ce normal ou devrais-je remettre mon ancien compteur ?