cortomoune

A tous bonjour, mon troll est équipé de 31x10.5x15 est ce que la correspondance en taille européenne est bien 285x70x15 ?? Merci

0.1 mm c' est la valeur à laquelle je pensais. Merci à tous...........

Bonjour, a titre indicatif , lors d' un démontage d' une culasse, quel est le jeu (ou déformation ) acceptable sans besoin de réctifier celle-ci. Merci.

Le changer car je pense que le jeu axial, est peut être important et vu les risques que cela peut entrainer sur le moteur....???? Est ce qu'une intervention visuelle de nissan peut etre objective ???

J'ai bien peur d'avoir un jeu axial important, mais par contre pas de défaut de fonctionnement du véhicule, ni de fumée "bleue" à l'échappement. Au cas où, difficulté de changer un turbo ?? Prix de celui- ci ?? Merci.

Bonjour, juste pour info, quels peuvent êtres les signes d'une défaillance d'un turbo sur un 2.8 ... Merci.

A tous bonjour, Patrol GR 2.8TD. Je suis à la recherche de flexibles de frein AV. Tous les fournisseurs seraient en rupture de stock et chez NINI, c' est le prix X2.5. Question, est ce qu'un modéle serait compatible ???? Merci.

Merci des précieux renseignements, et je vous tiens au courant de la suite qui sera donnée ......

Oui, le niveau monte toujours dans le vase. Je n'ai pas fais tourner longtemps le moteur avec le bouchon ouvert, car j'ai essayé mais ça " degueule" immédiatement. Le moteur ne chauffe pas particuliérement et les durites supérieures sont chaudes........

Précision, le niveau monte toujours dans le vase....

Quel montant pour le changement du joint ???

Je viens de vérifier et l' eau ne se mélange pas à l' huile (jauge), par contre, moteur froid, la durite sup est dure et lorsque j' ouvre la vis de purge il y a pas mal d' air s' échappe et celle ci redeviens souple.........

Pas certain de la purge, mais est ce que les remontées d' air peuvent se faire par le vase ?? Je vais vérifier la consistance de l' huile.....

Bonjour, suite PB de durite je suis en train de refaire mon plein de LdR. Le niveau dans celui ci monte au dessus de maxi, donc je purge par la vis supérieure. Lorsque le moteur tourne, je constate un bouillonnement dans le vase et celui ci cesse lorsque j' ouvre la vis de purge. Mon souci est le joint de culasse. Comment déceler s' il est en cause par une autre méthode que le vase d'expention, et est ce que le bouillonnement est normal si le circuit est plein d' air. Merci.

OK et merci..................

Bonjour, probléme au niveau de mon circuit de refroidissement........Suite a un changement de durite, et donc aprés avoir fait le niveau de liquide, il s' avére que mon Y60 aurait tendance a + chauffer et de plus niveau d' eau dépasse le maxi du vase....... Peut on déjà mettre en cause le calorstat ?? Merci.....................

A tous bonjour, Petit souci (Y 60). Il arrive que mon troll n'ait aucune alimentation électrique, puis le fait d'ouvrir le capot, une porte suffise, pour de nouveau mettre le circuit en tension. Comment peut on éventuellement, vérifier si une batterie se met en court-circuit momentanément .

Bonjour, lorsque mon Y60 tourne au ralenti, il y a un bruit de frottement et dés que j' appui sur l' embrayage.......terminé. Les vitesses passent trés bien et l' embrayage paraît correct. Merci des réponses.

YALLAAAAAAAAAAA..............................et pôvre de moi, qui à presque peur de démonter un écrou..... Pour un peu on pourrait créer St Trolll...

Bonjour, je viens de faire l' acquisition d' un Y60 de 1995 et 155000kms et je me pose une question (car aucunes expériences), comment localiser où détecter que les roulements de boite sont HS............. Merci