Bobio

Ok, merci GR-55...

Salut à tous !... bonne année, si ce n'est pas déjà fait !!!.... en fait, une question pour les connaisseurs du SD33, la pompe d'injection, comment est elle entrainée ?! ... par une courroie, chaine ou pignon ?!!!... merci !...

Merci Djotrol !... sinon, pas mal ton trol !... Bob.

Ok merci bien M. Grosjean ! .... je n'ai rien touché côté moteur ! ... la nouvelle BV5 n'a pas de signe de fuite au spi, donc j'ai remonté tout à l'heure ... il ne me reste plus qu'a reconnecter fils et câbles ; vidanger la BV, et faire l’essai la prochaine fois ! ... merci encore et bonnes fêtes à vous !...

Rebjr à tous !... enfin déposée cette foutue BV4 pour remettre une BV5 à l'origine .... mais comment déposer le joint "spi" derrière le volant moteur si nécessaire ?!... car on trouve une flasque/support de ce même volant moteur, fixée je ne sais comment sur le vilebrequin ?!... D'autre part, également le "spi" de la BV5, côté cloche, on dévisse les 7 à 8 vis maintenant la flasque/guide de l'arbre primaire et le tour est joué ?!!!... merci pour le tuyau !!!. Bob !...

bon allez ! c'est vrai,pas de gaspillage, y encore bcp de km demain pour les braves!... soyez sage!...

Bordel ça patine dur dans le sable sec du sud !.... certain engloutissent plus sur place qu'un vieux trol au kilomètre en marche arrière !.... aaah!ah! les biloutes !.... il est où le 102 du gainsbar !... narf!... snif!...

ouai ! montagnard !..... tu l'as dit biloute !.... la bonne beude !.... arf !..... j'adore l'enraquage profond qui nécéssite le cric hydro sur la planche !... arf!.... ah! les gars du sud, connaissent pas les terrains pourris d'ch nord !... bonne nuit !.... narf !...

Salut "4x4eux", pas mal ton pétar, si cela ne t'embête pas trop, y aurait il possibilité d'obtenir la procédure ou d'éventuels plans pour transformer mon vieux pétar (SD33 de 87) éventuellement un jour si la carrosserie me lache !... merci!...

merci "gr a donf" pour les photos !... à toi aussi "elpich" pour ton lien !...

En résumé!: achat d'1 trol en Novembre 2002 ayant pour motivation initiale la braconne, mais après 2 ou 3 sorties peu concluantes pour différentes raisons pratiques; l'idée fut lachée !... ensuite, me suis mit à bricoler une "bute ou 2" en lisière de bois en guise de franchissement pendant quelques temps !... puis me suis lassé !... et en plus cela n'arrange pas forcément mon vieux "pétar" de 87 au niveau de la carrosserie et des lames de suspension !... bref, je le préserve gentillement maintenant, car je compte encore m'en servir comme tracteur routier pour un plâteau VL, assez, voir plutôt longtemps.... d’où mon entreprise de lui redonné 1 BV/BT d'origine (5 vitesses)... sinon, à l'origine il était rouge, puis repeint en blanc par mon prédécesseur et pour finir je lui ai donné cette "gueule" en le remétant en vert forêt.... pour certaines discrétions, vous l'aurai compris !... ah!ah!... et depuis peu, je viens de lui concocter un kit HHO afin d'améliorer la conso, mais aussi d'entretenir d'avantage les rouages de cette bonne vieille mécanique rustique !... voilà !

Ouai!ouai!.... y a des buveurs chez les troleurs!... bon, j'ai visionné le lien, mais rien trouvé comme explication au "en rodage".... bref, pas grave, rira bien qui rira le dernier!... arf!

Rebjr, je vois le qualificatif "en rodage" précisé sur mon profil... c'est le bizoutage de rigueur ou j'ai loupé un détail dans le règlement?!... merci!

Salut à tous, j'ai vu ces jours-ci un chouet trol 3.3 je crois, refait en pick up "plâteau", mais je ne me souviens plus du propriétaire, de son pseudo.... quelqu'un le connait t'il?!...merci!

Merci à M. pierre Grosjean pour les photos et l'éclaté ... sinon Teche, j'ai constaté que les fixations sur les silent-blocs sont à priori réglées au plus court ... donc vers l'avant du trol ... j'ai trouvé environ 65 mm de profondeur pour la cloche côté embrayage et environ 245 mm la longueur de la BV (partie bleue) ... est-ce que vous en déduisez quelque chose de concluant sur le nombre de vitesses réelles ?! ... mais à priori, en comparant la boite avec les photos de M. Grosjean, je suis à peu près sûr que c'est une 4 vitesses ... d'ailleurs j'ai fait quelques photos, si vous les voulez ?!... merci !.

Ok, je vérifie demain, et te donne le résultat visuel !... bonne soirée !...

Ah! Ok!... et cette partie, c'est une entretoise?!... à quoi elle ressemble vraiment.... elle est donc vissée sur la cloche côté moteur ou BV ?!....

Salut Teche, c'est un nissan KR160 et petit détail qui vaut peut être, le pommeau affiche 5 vitesses ... mais j'ai entendu une version comme quoi certain enlevait la fourchette de cinquième pour je ne sais plus trop quelle raison de rapport de couple ou autre .... il suffisait de ne pas la passer cette vitesse ? ... bref ! ... à +.

Bsr à tous, j'aurai une question concernant la fiabilité, vaut il mieux une boite 4 ou 5 vitesses sur un 3.3D de 1987 ?!... la mienne est en 4, mais nissan m'a dit qu'à l'origine mon trol avait une BV 5 vitesses.... donc, y a du y avoir un bidouillage avant moi?!... qu'en pensez vous ?!.... merci!.

Ok!...merci Lebougla!... et aux autres aussi!...

Merci à tous!... je vois aussi qu'il y a une portion de blagueur chez les 4x4teux!... arf!...

les photos pour bientôt, patience!...merci!

Présentation, ici grâce à "Buster"!....