routard15

peut tu nous en dire un peu plus sur toi et ton véhicule :betm13:

j'adhére je kiff le van mais un penchant pour la DS custom avec le pavillon rabaissé

bienvenue a toi et ton 61

bienvenue a toi et ton troll :betm13:

mitsubishi type 73 camionnette shin https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Type_73_Light_Truck

c'est ce que je pensais aussi mais regarde bien les ailes arrière n'y ressemble pas du tous au jeep par contre l'avant y'a une grande ressemblance je pencherais pour un véhicule asiatique :Banzai:genre KIA

un p'tit suzuk au allure d'avion de tourisme prés à décoller

salut à tous j'ai trouvé la réponse c'est une isdera imperator 108 i https://en.wikipedia.org/wiki/Isdera_Imperator_108i

à priori ce moteur a déjà été touché car ce morceau de joint n'est pas arrivé là par hasard

aujourd'hui j'ai fait la dépose du collecteur d'échappement avec le turbo et quand j'ai dévissé la vis de canalisation de refroidissement du turbo il y avait un morceau de joint, genre silicone, dans cette vis voir photos ci-dessous est-ce que ça aurait pu engendrer une surchauffe soit du turbo ou moteur

pour mes poussoirs je ne veux pas les démonter car ils fonctionnent correctement j'ai simplement déposé les poussoirs de leur gorge de culasse : est-ce que je dois faire ou pas faire la purge des poussoirs

bonjour à tous lorsque j'ai déposé mon AAC j'ai déposé mes poussoirs hydrauliques sans les démontés et en les mettants dans l'ordre de dépose pour moi enlevé les soupapes au moment de reposé tous ces éléments est ce que je suis obligé de changé mes joints queues de soupapes en sachant que je ne consomme pas d'huile et pour la repose des poussoirs est ce que je suis obligé de les purger alors que je ne l'es ai pas démonté si oui quel en est la procédure merci j'ai vu çà dans les astuces mais n'explique pas trop comment faire la purge

bienvenue à toi et ton troll :betm13:

je vais voir pour l'injecteur j'en ai d'avance en bon état de fonctionnement en même temps pendant le remontage je vais en profiter pour remplacer le ventilo visco-coupleur par un ventilo électrique que j'ai dans mon fouillis c'est un ventilo de Laguna 2 1.9 DCI 130 cv de diamètre 390 mm Etant nul en électricité je ne sais comment faire pour le brancher pour qu'il puisse se mettre en route au moment voulu et est-ce qu'il est nécessaire de remettre la volute qui entoure le ventilo d'origine ?

Salut pierre Normalement c'est prévu, même après avoir vérifié moi-même la planéité de la culasse qui elle ne présente pas de signe de voilage ni de fissure apparente Je vais la faire éprouver puis un léger surfaçage juste par précaution et repartir sur des bases saines Et pour l'injecteur ça peut être un signe de dysfonctionnement

Bienvenue à toi et ton:blazer-gray:

C'est justement fait pour pas qu'elle se barre en arrière si la malle est ouverte lors d'une accélération fulgurante

bonjour à tous :foodman: Etant parti en congé, je n'ai pas eu le temps de m'occuper de mon troll jusqu'à aujourd'hui Avant de commander mes pièces et faire éprouver ma culasse, j'ai commencé à préparé le terrain pour le spécialiste. Donc dépose des injecteurs dont 1 qui est vraiment noir, celui du cyl n°1. Côté bougies de chauffe, arbre à cames, les poussoirs et il me reste les soupapes à déposer mais comme je n'ai pas l'appareil je vais en commander un Lors du nettoyage du plan de joint je me suis aperçu que le 6ème cyl coté tablier était marqué ainsi que le piston voici les photos vous en pensez quoi de ces marques sur la culasse et piston en sachant que je n'avais aucun claquement et que je n'ai absolument rien trouvé dans la chemise du piston

bienvenue à toi et ton troll :betm13:

ok je vais voir pour me faire le compte premium dans les prochaines semaines çà peut toujours servir .

Salut corrivolpi Avec le compte premium on ne va pas rencontré le meme problème que sur les navigateur

Bonjour à tous Je ne sais pas si ça vient de mon PC ou pas J'ai voulu aller sur le site l'atelier de François que vous proposez dans la formule premium ou même en recherche directe via le navigateur Je me suis aperçu que l'on ne pouvait plus télécharger les différentes sections de meca Ça me met sur la page de free avec mention error 404 J'aurais voulu savoir si vous pouvez y accéder ou si c'est mon PC qui m***e En vous remerciant

oui il est monté entre la traverse supérieure et inférieure fixé par trois boulons de 12 et il y a deux tuyaux vissés dessus il fait à peu près 20 x 25

le joint d'étanchéité de où car entre la culasse et la pompe à eau il y avait le joint en papier + joint Loctite bleu faudrait que je puisse prendre une meilleure photo car je ne vois pas de où il vient ?

voila culasse déposée donc j'ai bien un JdC voici ma pompe à eau, il y a cet espèce de joint je ne sais pas d'où il vient voici l'endroit défectueux, cyl n°6 côté tablier d'habitacle le reste semble à peu prés correct je vais faire éprouver et surfacer si besoin ma culasse et en profiter pour refaire un p'tit rodage de soupape pour repartir sur de bonne base