Max4

Salut Dynozo! Il te rappel rien celui là de pare choc!!??? Il est top! Si vous faite une petite sortie je suis partant, la bebete est prete!, testée et approuvée! A plus. Max

Bien sûr, j'ai beaucoup plus confiance en Nissan qu'en Land coté fiabilité. Par contre un arbre double croisillon pour un Def c'est moins de 300€ neuf !! ... un arbre de Baroud c'est non seulement difficile à trouver et loin mais très loin d’être neuf ! Après, coté modif je pense aussi qu'il doit y avoir besoin d'un sérieux boulot, c'est le Sans trop de modifications qui m'a fait tilter !

J'ai lu dans un magazine de 4x4, un article sur la prépa d'un patrol y60 court. Le propriétaire du Patrol avait monté "sans trop de modifications" selon le journaliste, un arbre double-croisillon de Defender ?! Quelqu'un aurait-il des infos la-dessus ?

Ok, j'ai démonté et inspecter roulements et joints homocinetiques , j'en ai profité pour changer les roulements de roue (je les avais!...) tout semble parfait. Apres test, tout est nickel sauf la temperature au niveau des 'centres' de roues et des goujons de roues, je pense qu'il s'agit des freins qui font un echange thermique sur les parties proches des disques. La temperature est la meme des deux cotés: les ecrous de roues sont brulants!!! Pourtant les freins sont biens et les plaquettes neuves. On verra donc a l'usage en esperant que ça n'endommage rien?!...

Effectivement le bruit de grognement ou plus exactement d'engrenage qui glissent l'un sur l'autre plutôt que de s'emboiter est bizarre, mais une fois la roue et le moyeu en place, plus de bruit du tout quand je fais tourner les roues, même braquées !?!?... D’après toi, le jeu haut/bas et ext/int du demi-arbre serait normal tant que le moyeu n'est pas remonté, mais alors pourquoi n'y a t'il pas de jeu haut/bas du coté droit ? Merci encore pour ta patience et ton aide précieuse ! (je ne suis pas un pro mécanicien, mais j'aime mettre les mains dedans !!...)

Merci Pierre, donc mon jeu de demi-arbre qui rentre et sort c'est normal, ok. Par contre pour celui de gauche qui a également du jeu de haut en bas (tant que le moyeu manuel n'est pas en place bien sûr car après il est tenu) d’après toi ce ne serait pas les roulements de roues si j'ai bien compris !? Je ne pense pas qu'il s'agisse des cardans car aucun bruit au braquage, mais bon ?!... Demain je démonte !

J'ai oublié, ça avait effectivement bien chauffé, le bout de l'arbre gauche a légèrement bleui !!!...

Bon, j'ai reçu mes nouveaux moyeux aujourd'hui, (merci Gustave!...) je les monte et là, oh surprise, je trouve beaucoup de jeu dans les arbres. Des deux cotés j'ai du jeu longitudinal, les arbres rentrent sortent de 2 bons cm si je tire dessus !? Quand je remets le clip qui pince l'arbre juste après la flasque maintenue par les deux petites vis le jeu est bien sûr nettement moindre. Première question, est-ce normal d'avoir tant de jeux longitudinal ? Plus inquiétant à mon avis, c'est que du coté gauche j'ai aussi du jeu vertical et lorsque je tire sur l'arbre en le faisant tourner, ça grogne, comme si des cannelures s'imbriquaient mal les unes dans les autres. Je suppose que le roulement est mort, mais est-ce que ça peut aussi venir de plus loin ??... J'attends vos lumières avec impatience ! Merci

Merci à tous pour toutes ces réponses, je n'ai encore pas reçu les nouveaux moyeux manuels, donc on verra si il y a une différence de température. Je ne pense pas que ce soit les freins. Car je viens de changer les plaquettes et ils sont nickels. Par contre il est possible que ce soit les roulements car au dernier ct avant que j’achète la bête, ils avaient détecté du jeu dans les roulements, du coup, l'ancien proprio les a fait resserrer !! Je les controlerai au changement de moyeux. Une chose également bizarre c'est que les 'moyeux' arrières sont pas mal chauds aussi, mais moins que l'avant.

Salut, je viens de commander à Gustave une paire de moyeux manuels, car mes automatiques ne cessent de me poser problème en TT. Par contre, j'ai trouvé qu’après roulage et même en deux roues sur route, la température des moyeux était vraiment élevée, je peux à peine poser la main dessus !... c'est normal Dr ?

Trouvé !!!! Merci!

Il y a celle avec recup de l'egr (que je n'ai plus !) et l'installation d'une vanne manuelle. En fait il me faut retrouver la même que l'origine, mais où si ce n'est chez Nissan ?

Salut à tous, comme beaucoup d'entre nous, mes deux vannes de diff lock sont mortes. Je n'ai plus celles de l'egr pour bidouiller et je ne veux pas d'un système manuel comme dans les Astuces. Ou pourrais-je donc acheter une vanne diff lock neuve ou en très bon état ? Merci!

J'en cherche un aussi!!

GENIAL! Merci!...

J'ai vu sur un post quelque part un plan pour la cale, il faut juste que je le retrouve et que j'amene tout ça chez un tourneur! maintenant si tu a de quoi me faire la cale et la bague!!!!..... COOL je veux bien! mais il faut que je trouve un arbre avant!

je te contacterai quand je serai pret si tu le permets j'aimerais bien connaitre les bons coins par ici.

Salut Tony, ok merci pour l'info, c'est ce que je pensais mais bon mieux vaut verifier!... Il me tarde de tester mon joujou! tu vas ou pour jouer vers chez nous? Sigalous?

Salut a tous , a votre avis quel est le meilleur materiau pour faire les cales necessaires pour mettre un double croisillons de baroud sur mon y60? Acier ou alu ?? y a t'il un grade specifique? Ahhh et aussi, je cherche un arbre a double croisillons!! si quelqun a ça en stock!

Que pensez vous des mt117 dans les cailloux par rapport aux cooper stt?

Oui je sais bien, mais le resultat est le meme non? Replacer le pont correctement ou presque!

Ça donne le meme resultat que des silent blocs excentriques?

Oui oui, j'ai bien compris que tu as des 12,5 mais si je passe en 11.5 ils sortiront beaucoup moins! J'ai pas bien compris le coup des rondelles sur les tirants!?

Pas mal Gus, et tu frottes pas l'interieur des ailes?! Un 35.11,5.15 en -25 devrait donc passer pour moi!!?

Mais pas mal pour les petites mémées sur les trottoirs!