chaouchboy

ben le trailmasters est assez souple en soit donc a pars des boudins pour corriger l assiete quand t es charger apres ya le changement de ressorts mais adieu le +6

moi j ai +5 a l avant et +4 a l arriere avec des ressorts de y61 long sur un y60 court !! donc cale de boite de transfert a prevoir des fois

si la hauteur des calles tout compris est de 12 mm c est normale c est ou tu demonte le levier et tu le modifie , si t en a envi ou sinon des fois en forcant la tole se tort et ca rentre ou tu la tort toi meme un petit peu et derniere proposition un coup de scie a metaux sur le levier et tu le tort vers l avant et tu repointe a la soudure voilà ya plus qua !! mais n enleve pas les calles

ben sur les durites qui vont au chauffages par exemple , enfin peut etre

heu pour aider la derniere fois j ai trouvé par hasard de la motul 75w80 api gl4 chez nortoto a 15 € les 2 l , bidon rouge moi aussi j ai ete surpris

oui il y en a deux normalement !!

tu mets quoi comme huile ???

je ne sais pas

il devait faire le forain et avait besoin d'électricité !!!

alors avant 300 mm fermé 490 ouvert et arriere 390 fermé et 650 arriere ceci est la cote pour des amortos en +5

alors avant 300 mm fermé 490 ouvert et arriere 390 fermé et 650 arriere ceci est la cote pour des amortos en +5

quand tu fais ta rehausse tu desserre tout tes silents blocs de tirants coté chassis et de barres pahnard , tu monte ta rehausse tu le reposes par terre a plat de preference et tu resserre tout comme y faut et pas de probleme

ben ou t en achete un d occasion ou tu refais la purge car ca m etonnerait pas que le garage est mal fais la purge en purgeant le repartiteur en 1 er

y a t il une rehausse sur ton troll ??? et les disques ils ont été changés aussi en même temps que les freins ont été fait ??

tous ceux qui sont en 33" n'ont pas obligatoirement de couple conique changé juste une petite retouche de pompe à gasoil et pression turbo avec 2 rondelles et le redtube de chez renault et il les tire bien le 2.8

il ne parle pas de la waste-gate, mais de la soupape de sécurité sur la pipe pour éviter les surpressions si la waste-gate reste bloquée ça m'est arrivé, à d'autres aussi l'egr encrasse l'intérieur de la pipe et une sorte de boue huileuse s'en échappe mais c'est de l'ordre de 1 cl !!

si ce troll est d'origine !! il doit avoir l'egr encrassé tout simplement et quand le turbo monte en pression la merde est évacuée par la soupape après peut être ta waste-gate légèrement grippée et donc surpression et ça aussi ça nettoie par la soupape de décharge !! si lda retouchée et pression turbo augmentée aussi ça le fait au début !!

moi je les ai en mud terrain et ben c est un bon compromis quelques fotos pour montrer les gateau sur jante 7x15 et les miens font 83 cm de haut

alors ou tu monte un becquet assez gros sur le capot !!! ou tu reprends l angle des tulipes de pont c est a dire rallonge des tirants arrieres et silentbloc excentrique a l avant et tu rallonges les barres panhard , et tu vas voir les astuces sur le portail

c est pas plutot de là qu il y a de l huile qui sort ??? la soupape sous le reniflard ??

medium la plupart du temps c est pour environ 50 kg avant et 100 kg constant a l arriere mais bon le ironman survit a des parchoc tube et treuil sans descendre

ca fait bientot 1 an que je roule avec le redtube de chez rinolt et avec la pompe retouché et 2 rondelles a la wastegate ,ca me permet de rouler en ville en 4 emes a 1000 tr/min , par contre ca permet de rentrer plus souvent la 2 emes en 4x4 et de tourner a 900 tr/min en 1 ere dans les zones n hesitez pas pour 6 € ca rends le vehicule encore plus plaisant

ben regarde ton alternateur si y charge bien et si le clac clac ne vient pas de lui , de la boue a l interieur par exemple

l'échappement du gr est en diamètre 54 intérieur après la tresse c'est peut-être une autre histoire

heu mais de 1981 comme c est precisé au debut c est obligatoirement un 3.3 atmo et de marque datsun avec les phares ronds et 320000 pour un 3.3 atmo ce n est que le debut mais je dis ca je dis rien apres si il y a eu transformation , y en a qui ont essayé et ben ils ont eu des problemes