BAROUD19

Merci pour vos conseils... Pierre, aurais-tu un schéma de ce fameux arbre d'imprimante qui trainerait dans tes archives ???

ok merci je vais y aller tranquille.... le plus emm.... est de trouver cette foutue règle....

bonjour ma question : comment nettoyer efficacement le plan moteur avant pose d'un joint culasse neuf ? on m'a parlé d'une sorte de brosse en caoutchouc branché sur perceuse ou meuleuse qui nettoie sans bouffer de la matière ou alors avez vous une astuce efficace et simple ??? merci de vos réponses

Pierre, donc vis purge en pvc à changer ou du moins le joint torique ?????

oui sur une autre question j'en profite la vis de purge en pvc qui est entre les deux grosses durites (c'est normal que des toutes petites bulles sortaient avant de déculasser ?)

Merci à toi je vous raconterais le remontage ps : je vais laisser mes anciennes rondelles cuivre sur les injecteurs (impossible d'en trouver avant lundi) un diéseliste m'a dit que s'ils n'étaient pas morts, je les remonte

ce sera plus sage

Par contre ces vérifs là je vais les faire pas de soucis, une fois le plan bas moteur nettoyé, on va y passer une règle -lampe et jeu de cale pour vérifier la planéité merci quand même de me le rappeler JPAT bon we

Je tente de la monter sans la faire vérifier, elle n'a pas l'air d'avoir chauffée.... pas de fellures (heureusement d'ailleurs) une petite aspérité entre deux soupapes comme si le liquide avait légèrement rogné l'alu mais à peine visible.... je monte joint culasse neuf et vis culasse neufs calorstat neuf je vous tiens au jus mardi après les essais bon we

Pour vous répondre, mon cas fait apparaitre plusieurs de vos critères, par contre joint culasse OK mais culasse fêlée sur deux endroits donc HS.....

tu as une bonne batterie et il ne fait pas encore trop froid.... si tu ne connais pas la durée de vie qu'elles ont, change les avant l'hiver tu seras tranquille pour un bout de temps

c'est plus sage mais gaffe quand même à la surchauffe sinon douloureuse va être l'addition (si bloc entier)

C'est sûr qu'il aurait pu regarder si en position 4x4 cela fonctionnait mais n'empêche que l'ancien proprio n'a pas été trop honnête de ne pas le lui dire ..... comme moi un mois plus tard (450 bornes) ma culasse est fissurée à plusieurs endroits, je ne lui ai pas tiré dedans et elle m'a lâché. Je pense que l'ancien proprio savait un peu qu'il commençait à chauffer vu que je faisais de très petits trajets je n'ai jamais constaté qu'il chauffait et surtout que mon vase bouillait ... donc si tu viens d'acheter le troll passe lui un petit coup de fil des moyeux manuels AVM valent 159 € moitié moitié .....

olive 83, je ne suis pas expert mais prévoyant moi j'ai dû laisser mon troll pendant 10 jours (dur dur sans mon 4x4) mais j'ai peur que tu foutes en l'air le bas moteur si çà chauffe trop ensuite si c'est des très courts trajets (maxi 5 bornes) il n'aura pas trop le temps de chauffer si tu ne lui tires pas trop dedans je ne veux pas te décourager mais bon moi je remonte lundi (culasse occase trouvée - tous les joints neufs - vis culasse neuf - calorstat - distri) et en avant je croise les doigts..... attends les avis des experts

tu ne braconnes pas quand même (charger le gibier la nuit) LOL

C'est un bon produit que propose ********, j'avais acheté le même pour mon ex 4x4 (KZJ70) il fonctionnait très bien et différence flagrante avec un origine

Bonjour merci JPAT de cette précision et merci Pierre pour le tableau (je me suis couché moins c.. hier soir) je collectionne tous tes croquis dans ma petite base de données de débutant (concernant les patrols) merci encore je vais pouvoir attaquer à tout remonter en croisant les doigts que mon troll reparte pour un peu de temps quand même.... bon we

tu as les mêmes symthômes que moi = verdict culasse fissurée à deux endroit donc HS j'y suis en plein dedans de tout refaire (j'ai trouvé une culasse occase et tous les joints neufs) et c'était seulement le début (plus de chauffage - LDR sortait du vase par le trop plein avec petite pression - montée en température mais pas dans le rouge heureusement......

donc j'ai raison ou pas Pierre ? 3 trous plus épais ??? merci

je croyais le contraire... trois trous plus épais que deux trous attente réponse des spécialistes

bonjour suite à mes petits soucis (culasse sur baroud 2.8 td) que signifie les petits trous sur le joints de culasse ? deux trous trois trous je crois que c'est une histoire d'épaisseur ???? peut on mettre un joint trois trous à la place d'un deux trous ??? incidence ? merci

bjr elle a été montée en aout et démontée en octobre (1500 bornes) c'était en précaution Pierre pour être vraiment vraiment sûr à 100% en fait.

bonsoir, j'ai contacté l'ancien proprio, il me donne la moitié des frais (honnête) sur la culasse complète d'occase que j'ai trouvée à 600 euros avec joint culasse et admission neufs. laisse l'AAC monté dessus et me laisse la distribution Qu'en pensez-vous, je vais quand même la faire vérifier avant de la monter.

bonsoir Verdict après démontage : culasse hs, deux belles fêlures entre deux soupapes sur les cylindres 4 et 5 et des mini fêlures sur les chambres de combustion sur les cylindres 5 et 6 ! Les boules on a bien bossé, 2 heures pour tout démonter, et bon je vais me rencarder un peu partout pour trouver une culasse au meilleur prix ...... je vous tiens au jus.

je confirme vis BTR ou ALEN bonne soirée