mika07

mais petite question : qu'est-ce qui est le mieux la POMPE MECA OU LE BOITIER ???????

sniff mais bon sa va permettre de customisé ton 61

dans tous les cas réparer un poste d'origine reviendra + cher que de te racheter un autre poste qui fait toutes les fonctions de maintenant. Après pour l'extraire une petite photo nous aiderait à te répondre au pire tu m'envoies une photo par email et je te dirai cela

bienvenure a toi et ton troll et t'inquiete tu nous fais des patisserie et nous on s'occupe de ta mécanique

dans le dernier Gostr rider spirit of veangeance on voit également un y60 long plutôt bien body buldé qui éclate un autre 4x4

DONNER messieurs les modos vous pouvez supprimer le post

pour les calandre et comme apparemment vous savez vous servir de vos dix doigt regarder sur la présentation de mon gros dans la galerie et vous trouverai a faire une calandre pas cher de la forme que vous voulez et surtout plus costaud que l'origine (désolé je ne sait pas mettre le lien direct)

je te remercie ça m'aide oui car moi j'ai juste un body +4 et réhausse +5

en -10 j'ai peur que du 12,5 de largeur touche en croissement de pont non???

tu sais que tu dois réduire tes photos pour pouvoir les poster

je dirai renversante comme photo

pour des jantes neuves c'est quand même pas très normal. Si une jantes déconne je te conseille de vérifier l'équilibrage de celle-ci et si elle et trop mauvaise au niveau de l'équilibrage je te conseille d'aller voir le vendeur de la dite jante

mais de rien j'épère que c'est arriver en un seul morceaux et que sa te servira

merci deaj actuellement je suis en 35/12,5/15 et sa passe sans frotter mais comme j'aime bien le look des jantes alu c'est pour cela que je posé la question par contre autre petite question les JA d'origine ont quoi comme déport????

je ne sait pas ceux sont les jantes alu d'origine du patrol y61 td6

bjr j'aimerai savoir quelle taille maxi je pouvait monter sur des jantes alu y61 td6 que ce soit en larguer et hauteur svp et ce serait pour y monter des MUDs. Merci d'avance

il et pas moche mais en 30ans il a perdu toutes c'est capacité de franchisseur un bon vieux baroud 3l3td passera beaucoup mieux que ce y62 et que dire en comparaison du 60 et 61

merci

pas très ecolos et surtout peu économique car pour traiter un chassis complet il faudra quelque CL

donc pas d'intéret de faire cette manipulation alors ????

vu que sur le reportage et fait sur un y60 est t'il recommandé de faire cette opération sur les y61 td6

un beau petit pèpère qui au niveau du temperament ne te changera pas trop du boxeur hormis car très joueur et demende beaucoup de dépense physique. (j'ai un croisé cane corso et boxer)

mdr chez VPC 4x4 ils ont n'on en differente rehausse

les PROCOMP existe pour les patrol. Après c'est comme tous c'est un resenti que l'on a avec ces ressort et amortisseur perso moi les OME c'est de la daube après chacun son truc

quand tu mets le tuyau c'est juste pour faire sortir les éventuelles impuretés mais tu dois quand même laisser s'écouler l'eau et pour ce faire débrancher ta durite basse du système de refroidissement