mika07

deja si ton liquide et couleur rouille après avoir purgé ton circuit tu mets un tuyau d’arrosage et tu faits circuler l'eau cela devrait enlever quelques impuretés avec bien sur ta durite basse démontée, après tu remets ta durite, remets en eau fais tourner ton moteur quelques instants et à nouveau tu purges tout ça et tu recommences tant que que ton eau n'est pas propre. Quand l'eau de ton circuit coule propre tu mets ton LDR et ça devrait le faire

je suis entièrement d'accord avec toi

je l'attendais celle là mais que ce soit dans l'eau ou dans la boue rien ne t'empèche de sortir ton cable

lol des fois on cherche midi à quatorze heure

le dernier je pense que c'est les dimensions du colis : Larguer 45 c'est carré et Hauteur 24

a mon avis c'est peut être plus long et un peu plus contraigniant mais faire passer le fil de la commande par un trou et avoir la commande definitivement dans l'habitacle et un réel plus car le jour ou tu reste le nez du troll tanqué dans l'eau ou de la boue lorsqu'il faut brancher ta prise de ta commande et qu'elle ce trouve dans de l'eau ou de la boue je pense que cela ne sera pas très compatible. Du moins c'est ce que je ferait lorsque je pourrait mettre mon treuil

beau patrol et on voit que sa ne chaume pas pour l'équiper

bienvenu a toi et a ton

pour le changement du moteur qui n'est plus conforme à la CG

ou plutot c'est a toi de t'y faire a tes nouveau ressorts c'est logique il faut un temps d'adaptation

en effet un très grand écart

pour les differente jantes il y a plusieurs critère pour le reglage de la michine la dimension 13 14 15 16 18 pouces le deport qui pour une jante de -44 et une jante a deport 0 ne donne pas exactement le plomb au même endroits et tout cela donne un mauvais équilibrage comme dit précédement pour mes 4 jantes en deport -25 et du 35/12,5/15 avec le garagiste ont a mit 1H30 pour les équilibrer

Désolé' date=' je passe pourtant des heures sur ce forum, et bien je suis passé à coté. L'important est que gamin s'en sorte. J'ai une pensé pour le cas de Mika07, il a raison d'être fier.[/quote'] Je te remercie c'est sympa d'y préter attention

cool moi aussi tu roule sur quoi??? Moi j'ai du la vendre finabce oblige mais j'avait un Z750 K8

en tous cas si c'est un problème d'équilibrage si avec du matos NEUF le gars n'a pas bien équilibré c'est une quiche qui devrait changer de métier. Après il y a des chances qui ce soit trompé dans les réglage de la machine a équilibrer

a part un gros problème d'equilibrage je voit pas trop car même avec des jantes en mauvais état on arrive toujours a équilibré pour exemple les miennes qui ont vu pas mal de TT ont a mit 1H30 pour équilibrer les 4 roues

sur les filtre a air coton type twister après le nettoyage ont y passe un produits gras qui protège de l'humidité et également des impureté de l'air après sur un filtre d'origine je croit que c'est SEC

je l'ai branché sur le 150 c'set sont nombres de chevaux

au vue de ton avatar et tu motards?????

je suis d'accord que l'époque des 4L était beaucoup plus simple et mieux a la fois

bienvenue au club des proprio de y61 qui ont des souci électrique. Moi j'ai du faire intervenir un électricien auto et maintenant sa fonctionne mais bon sa coûte des roros tous sa.

chapeau bas les artiste de votre courage et percevérance pour ma part ma meilleur fierté actuel et d'avoir avec ma chérie éduqué son petit bout de 4ans et d'être dans l'attente du deuxieme qui et en route

alors sa pour être une bonne idée cela en et une sacrée bonne. Comme cela j'aurait peut être la chance de venir avec vous pour une bonne balade

je paye ma tourné pour la remise en état electrique de ma bestiolle SANTE

tu peux largement mettre des 33 sa passe les doigt dans le nez. Perso j'ai des 35/12,5/15 deport -25 et sa passe s'en frotter