mika07

barbu 13 pour ces exelple je suis d'accord qu'il soit cher. Mais regarde seulement dans le forum de vente du site un des menbre vend son 60 plus de 10000euro mais a ce prix là il et quasi neuf. D'autre 60 sont également cher mais justifier et tous équipés (,bloc treuil) après il y en n'a pour toute leq bourse

il y a quand même certain 60 qui sont très abordable 3000 4000€ pour les 61 il faut quand même compter 5000 6000€ mini et pour les 60 a 10000 ils sont hyper propre et préparer

bjr combien pour la paires de l'ame avant stp

a ce que je voit il y a de nombreux ressort tissent a cette affaire qui ne manque pas de flexibilité

slt et bienvenue sur le forum; la coutume sur pgr c'est, avant toute question, de bien vouloir se présenter au Bistrot, c'est une règle et ça désaltère et pour ta question je laisse la place aux pros

surtout que l'ardoise peut être très salé car il réfléchissent pas pour l'amande c'est le km a l'heure du contrôle × le prix au litre actuel du gazoil. Donc majoritairement nos gros on plys de 100mkm sa fait cher le patrol

tant que ton pont avant n'est pas enclenché tes moyeux n'agissent pas donc tu roules avec en mode 4x4. Après les experts te le confirmeront

de la neige y'en a qui ont de la chance chez moi grand soleil avec un petit frais y'avait 2° ce matin sur la terrasse

bon naniversaireux a toi

sa fait une paire de mois qu'il et patient le garçon. Mais il garde le moral z pas le choix faut dire aussi

pour répondre a une de tes questions bien sur que non tu n'est pas obligé de mettre des elargisseur de voie. L'ancuen proprio a du les mettre car la monte pneumatique qu'il a mit toucher. Alors le plus simple si ti veut garder ta monte de pneu et de trouver dés jantes avec un déport plus important

tu peut avoir un joint de culasse intérieur càd que ton eau ce mélange a tin huile et la sa fait mayonnaise ou sinon un joint de culasse extérieur càd que l'eau sort du moteur et s'evapore, sa arrive, j'ai hu sa sur une plate j'ai rien inventé c'st mon mecano qui ma dit cela

je compatie avec toi, c'est ragent de froisser de tole que l'on a bichonné. Mais pour pas rayer ou froiser il faut l'exposer sous cloche

a la forme je pense que c'est la piece qui va dans l'intérieur de l'aile et ce relis d'un côté a l'extérieure sur le snorkel et a l'intérieur sur le filtre a air ou a la gaine qui ci relis

a part a la spatule s'en démonter je vois pas, et pour ce qui et du sablage y'a pas de doute, après tous dépend de la pression, du sable et de la sableuse. Moi perso en maçonnerie sa nous arrivent de nous en servir pour decaper des murs de leurs peinture et des pierres, j'ai l'expérience sur un ipn et bien le sable la percé et sa n'a pas mit 8 jours

il se peut que tu aies un joint de culasse extérieur ou l'eau sort du moteur

alors je viens de regarder et il n'y a rien d'inscrit, que dale nada. Alors le plus simple pour être sur tu soulèves le pont et tu fais le test et là tu seras sûr et certain car même si cela est inscrit il se peut que le dgl soit hs

c'est souvent le poids a vide sans les fluides

le sablage c'est sur et certain que le blackson va partir et pour ceux qui en doute sabler une piece metal o'u bois, pierre pendant une minute sans bouger vous verrez l'effet que cela fait, alors c'est un peu de blackson qui résistera. Après qu'il fasse des test avec sableuse diit être possibles pour verifier dans le temps mais cela doit pas être la même pression au bout de la lance. Après un des plus vielle méthode pour enlever le blackson ou autres et l'huile de coude et d'u temps

le plus efficace c'est le bloc (finition SLX de série ou sur le LX en option) car tu peux le mettre ou pas en fonction et sur les patrol c'est un blocage à 100% alors que le glissement limité (finition LX) et un système de blocage qui ce dés-embraye lorsque la force exercée et trop importante. Pour en savoir plus utilise la fonction recherche, la question a été abordée maintes fois sur le forum

non yves j'ai bien dit les plates je le suis pas trompé. Mais les plates chez ce sont c'est vehicule qui ne dépasse pas le 1m40 de hauteur, les citadine et berline ou comme pour toi des obstacle artificielle lol. Et j'avait pas où tu habite moi je suis natifs de castres mais sa fait bien longtemps que j'y suis plus

je me rappelle plus ce qu'il y a d'inscrit sur mon pont, je regarderai demain et te dit ça

merci barbu13 oui en effet si il y a un gl sur ton pont les deux roue tourne dans le même sens, c'est le même système qu'un a quelques différence, que le gl se d' embraye avec la force exercé sir les roue. Si les roue tourne a l'inerse c'est qu'il n'y a pas de gl ou que celui ci et hs car ceux des dsque et sa s'use. Après je serait je prendrais quand même mon cric car même di cela et marqué sur le pont il peut être user et a changer sa coûte un bras voir deux, après pas pratiquer pour conduire lol

ne pas confondre une stere de bois ne représente pas un m3. Une stère de bois reprensente en moyenne 0,7m3

les gl ne sont pas sur tous les troll pour ma part j'ai un 3.3 td de 89 et il l'a après d'autre années et modèle l'on mais souvent les vendeurs l'ignore pour le savoir comme dig plus haut tu souleve complètement le pont arrière et tu tourne la roue a la main si 'opposé tourne dans le même sens il y a le gl. Après pk cela serait surprenant de prendre ton cric pour vérifier tu ne va rien abîmé. Et comme l dit l'adage le client et roi