lamoquette

merci en tout cas pour vos réponses je vais finir par le démonter car ça va pas en s'arrangeant !!!! seulement pas de suite vu la sur-charge de boulot que j'ai ces temps ci dès que je peux et je vous tiens au courant merci à tout le monde en tous cas

salut tout le monde sur mon patrol de 1985 3.3l le démarreur ne part pas à tous les coups il tourne dans le vide sans entrainer le moteur, ensuite quand je re-essaye il marche impeccable je précise que les batteries sont neuves qui a une idée ?que faut il faire ? merci à vous pour vos conseils

merci!!!!!!!!!!

salut tout le monde j'ai cassé mon pare brise ..... mon patrol est un nissan Baroud 3.3l de 1985 châssis court j'ai repéré un pare-brise à la casse sur un patrol Baroud, les vieux Datsun avec les phares ronds en châssis long ... pensez-vous que c'est le même ? merci pour vos conseils

merci j'espere que l'huile traverse bien le filtre en tous cas...

salut on m'a donné un filtre à huile de marque nissan référence 40L02 il est un peu plus court que celui qui était dessus en adaptable je l'ai posé car il se visse bien dessus, le joint colle bien au bon endroit le problème c'est que la pression d'huile monte plus lentement qu'avant et reste un peu en dessous du 3 au ralenti et se stabilise à 3 à mi-régime je ne me rappelle plus trop avant où l'aiguille de pression d'huile se promenait avant la vidange à vrai dire mon moulin est le 6 cylindres 3.3l de 1986 merci pour vos conseils et si vous pouvez me confirmer que la référence de ce filtre est bonne ça me rassurerait

pas bete du tout ton idée mais j'ai deja preparé le systeme manuel et j'ai franchement plus envie de bricoler sur le patrol demain je part acheter des bougies comme la semaine derniere....

j'ai compris la leçon :2 (25): 103 euros a la poubelle...... maintenant que j'ai tous mis en direct je vais prechauffer a la main 6 secondes pas plus.... par contre si je veut mettre des 11 volts a la place des 23 volts je peut mais a la condition de prendre la force que sur la premiere batterie a 12 volts? c'est pas tres top mais on m'en vend peut etre en 11v pour moins cher ....

voila ce que je craignais arriva 6 bougies neuves a la poubelle...... suis degouté...

non c'est pas le boitier 70 c'est un bloc en alu avec des aillettes et 2 gros fils j'essayerai de poster une photo

mon patrol est un 3.3l de 1985 atmo 6cylindres en 24v

salut coppee dit moi tu a un boitier en alu avec des ailettes ou 2 gros fils sont branchés dessus sous le relais numero 1 tu sais a quoi ça sert? on a exatement la meme panne!!!

salut sur mon baroud 3.3l de 85 il y a 2 relais pour le prechauffage sous le relais numero 1 qui sert en premier au prechauffage il y a un boitier en alu avec des aillettes où rentrent 2 gros fils de grosse section un noir/blanc un rouge/blanc quel est son rôle ? merci beaucoup pour votre aide

j'ai le meme probleme a froid il demarre plus j'ai acheté 2 batteries neuves,6 bougies neuves j'ai pris le + direct de la 2eme batterie en 24 v,j'ai mais un relais avec un bouton poussoir dans la cabine j'ai donc une instalation independante au plus simple le 24 v arrive bien au bougies quand je presse le poussoir et ce bourrin demarre pas a force d'insister au bout de 10 minutes il commence par tousser et fini par demarer ensuite a chaud il demarre sans chauffer au quart de tour il tourne au top a a chaud mais a froid je vais bruler le demarreur a force de tirer dessus... pensez vous que les bougies neuves en 24volts sont deja morte? la masse entre le bloc moteur et le chassis-batterie est ok qui peut m'eclairer la dessus.... merci

mon patrol est un baroud 160 ds33 en 24 volts de 1985 en 3.3l six cylindres les bougies sont en 23 volts sur ce modele une fois chaud il demmare au quart de tour j'ai du 26 volts sur les bougies quand je colle le relais mais malgré ça a froid ça part pas je pense pas a une prise d'air car moteur chaud c'est une montre suisse pour le demarrer il faut dix minutes de demarreur!!!! je vois pas :2 (25):

salut j'ai changé mes bougies de prechauffages j'ai tous mis en direct avec un poussoir dans l'habitacle et une relais sur le fil des bougies le 24v arrive bien quand le boutton est pressé sur la rampe d'alimentation des bougies mais rien a faire les batteries sont neuves,le demarreur tourne tres bien(pour l'instant...) il n'y a rien a faire,au bout de 50 coups de demarreurs bien long la moteur tousse et fini par demmarrer,ensuite a chaud il demmare au top mais a froid je vais bruler le demarreur et tuer les batteries comme ça merci pour vos conseils

je reviens de chez nissan les bougies sont bien en 23 volts j'espere que tout va rentrer dans l'ordre

ok pour le 24 v alors le hic c'est qu'il y a 3 ans j'ai eté chez un grossiste auto muni de ma carte grise j'ai acheté des bougies neuves de marque champion sur lequel est marqué 11v le vendeur s'est trompé alors,le probleme c'est que je m'en rend compte maintenant que mes bougies sont foutues elles ont suportés 3 ans de 24v dans la tronche!!! merci pour tes reponses

ça veut dire que si au voltemetre j'ai 26 volts sur les tetes de bougies je dois mettre des bougies en 24 volts j'ai changé mes bougies il y a 3 ans,le vendeur m'a donné des bougies 11v... mes 6 bougies sont hs ,je presume qu'il aurait du me donner des 24 volts vu que j'ai cette tension sur les tetes de bougies

c'est ce que je pensais et surtout ce que j'espere!!! parce que les bougies ont 3 ans et auraint du griller de suite je pense

salut mes bougies sont hs sur mon baroud 3.3l atmo sur les bougies il y a marqué 11v mais sur ce moteur les bougies doivent pas etre en 24v vu que j'ai du 24 v quand je mesure la rampe d'alimentation merci

pouquoi sur mes bougies il y a marqué 11v?? :2 (25): ce sont des champion -ch102 j'espere que c'est pas des bougies en 11 volts!!!! elle ont 3 ans....et sont toutes foutues... la rampe d'alimentation est bien en 24volts non? il faut pas des bougies en 24 volts sur le 3.3l?? c'est le cerveau qui chauffe et plus les bougies.....

oui ça m'interesse pour les couleurs de fils ce que t'a modifié par contre combien de temps vous restez appuyé sur le bouton poussoir de peur de bruler les bougies..... merci

salut a tous est t'il possible de modifier pour simplifier l'usine a gaz du systeme de prchauffage pour mon 3.36 de 1985 ? je demande ça car ça marche plus et je trouve ça tres complexe pour un moteur tres simple le moteur demmare plus a froid j'ai lu que certain ont deja fait ça pour passé en manuel mais sans en donner les details merci de men informer si cela est possible bien sur !!! a bientot

je vais etre un peu plus complexe qui peut me dire ce qui se passe exatement qand je tourne la clée pour le prechauffage j'aimerais savoir a quoi servent les 2 relais qui ont l'air d'etre en parralelle et le boitier a ailette qui est branché en serie en sortie de relais comment la temporisation est faire?? le cycle de fonctionnement surtout!!!! merci bien d'avance a tout le monde