olive 83

Salut ,ok,je prépare tout ça,au moins les tofs...et je regarderai bien pour les jantes à+

Pardon,c'est un court..................

Braderie à 40€/pièce:2 parebuiffles intégraux un en noir,l'autre inox avec un petit endroit à peine enfoncé............les marche-pieds d'origine alu avec la tubulure...barre stab avant avec les biellettes.....barre stab arrière avec les biellettes Braderie à 20€/pièce:5 jantes d'origines pas neuves mais très correctes(pas de voile ni de rouille perforante),les deux protections inox pour les "oreilles" du PC arrière ..... les feux de l'arrière...2 grilles de feux arrière acier noir...et si ça intéresse car bientôt....les feux du PC arrière,les oreilles du PC arrière et l'alu du PC arrière..et une paire de phare avant(dont un un peu rouillé en bas,à l'intérieur) à+,tout se discute et tout est d'occas, et les prix sont largement justifiés...mais surtout TOUT VIENT SE PRENDRE CHEZ MOI,pas de poste ,de transporteur,ou 100km à faire merci............ à+ ps:je mettrai quelques tofs cela va de soit .....

Salut et merci c'est sympa, oui,y'a eu du taf,y'en a encore et il en reste mais je suis déjà plus que content du stade d'avancement qui me permet(enfin) d'en profiter......... les casters ont été soudés,une cale enlevée et une plus grosse à la place,l'arbre avant renversé(on voit sur l'arbre la trace du frottement sur la traverse),les LP et la cibie posées,et le volant. En ce moment j'essaie aussi de raviver quelques plastiques ,j'ai démonté le bloc compteur pour enlever la poussière derrière la vitre et mettre une ou deux leds En plus lourd,reste le freinage à revoir et raboter l'arrière proprement à+

et fin............(pour l'instant ):

...

suite...

des news,ça avance bien tout ça,encore quelques réglages et surtout remédier à mon manque de freinage :

Salut David, content de te lire...oui,il a pris du grade le trol depuis ton premier essai Je rejoins ton avis:les casters vont être soudés,et puis j'ai pas le choix,le côté embetant à percer(passager) n'inspire pas confiance,impossible de bien percer sans renvoi d'angle!!!!donc,un petit coup de soudure des deux côtés A+ david,j'y crois encore pour le 5 ou 6...................

Je vais redescendre encore la traverse de 1cm( ça fera 2 au total) pour regratter en même temps sur l'arbre arrière........ Ok,tu me diras pour dimanche à+

oui Tony! exactement,en fait il "frottaille" un peu probablement en croisement"extreme" on va dire ,on voit la petite rainure sur la graisse de l'arbre qui doit donc toucher la traverse,pas beaucoup mais...trop!! donc,cale en plus et je retourne l'arbre avant,a priori,ça travaille mieux!!! Enfin et pas gâté,encore que ,c'est mes amortos qui font butée en détente à l'avant:là y a beaucoup à gagner et surtout préserver mes amortos en descendant les chapelles. ça,c'est urgent,du moins à faire très rapidement,mais le plus dur est fait Un grand merci à Tony pour son aide précieuse et à Tasmani sans qui rien n'aurait été fait à+

Salut,si je suis dans le coin est dispo avec plaisir Dinozo,si c'est dans le coin je peux me libérer une ou deux heures le matin,à l'aube à+ les troleux

j'ai mon arbre avant qui touche,pas de freins,pas confiance au moteur mais si vous êtes pas loin,je lui aurai bien dégourdi les papattes à mon gros

Salut Fred et merci, pour l'isolant,je vais passer chez Nini voir le tarif!!!!!!!! à+

Donc,pour la suite si tu t'ennuies Denis -pose CB+antenne magnétique et pare-cloison pour déconnecter proprement -cale supplémentaire pour la boîte de 0.5 à 1 cm(?) -inversion arbre avant,réglage arbre arrière -découpe et diminution de la hauteur des chapelles des amortos avant:c'est ça qui me bride le débattement à l'avant,suis en butée en détente -rajeunissage et pose des gros tubes latéraux de protection(avec 2x2 équerres qui prennent la caisse en sandwich,mais gros sanwich!! -moyeu et volant peau retournée Recaro -LP rondes de 100W à l'avant -graissage...des points de graissage -condamnation EGR -isolant sous capot à refaire -trouver un poseur de toit ouvrant(et fournisseur) -une optique à changer(jai 2 occaz sous le coude...) -des bricoles:butée caoutchouc de capot,contacteur plastique portière passager,2 boulons.. ça,c'est pour presque de suite ................. et pour à peine plus tard: -pose de mes multis et bidouille pour l'arrière(j'ai mon idée...) -pose du snorckel et modif boîte à air -découpe des ailes arrières -2 feux de travail arrière(mes LP rectangulaires actuelles) -renfort de mon PC avant d'origine et déjà plié comme il faut.... -une galerie sympa en tube faite pour le long à adapter(pour peut-être y intégrer le hilift et loger quelques éclairages??!!?? Bref,un joli programme quand même!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! à+

Salut Dynozo, oui,c'est vrai,deux ou trois tofs :

le train arrière c'est fait(merci les tirants Tony-trol,des bijoux...... ),les casters,des bijoux aussi ,au top,mais toute l'après midi à 3 pour les mettre,un forcément "bien"(pris 2h pour le mettre....puis galère galère pour les trous,finis la la lime ..et en cassant quelques mèches en biais...),et l'autre,ben ça tiendra le temps que je soude,obligé,sans renvoi d'angle,mission impossible pour faire du bon boulot Mais bon,l'essentiel est là:ça a plus que bien avancé,demain en quelques heures(logiquement ) panhard avant+barre de direction réglable,réglage et installation du nouvel amortisseur de direction,réglage de tout ça et des ponts et on ira dans le champs tester tout ça à+ ps:j'oubliais un boulon de caster à démonter pour mettre une entretoise oubliée...et je balancerai personne..c'était tard,et ...fatigué...

Souder ou visser,le tout c'est que ça bouge pas.........et puis,vissé,c'est pas définitif(ni soudé d'ailleurs ) mais plus propre.......avec du 10 en résistance,à priori,c'est ce qu'il faut donc je me soucis pas du tout à ce niveau là...c'est le perçage et puis,on sait jamais,si un jour je dois augmenter l'angle à plus...j'ose plus le dire!!!

Bon c'est sûr,"Tazmani" va se péter le ventre,matter la télé,normal quoi,puis dormir...................................c'est sûr,le sien c'est fait...mais demain il va jouer de l'huile de coude et moi je vais veiller en attendant l'aube!!!! "Salop...s" de casters,je veux pas souder

YES,je vais pas dormir je crois

le week-end dont je parle c'est demain!!!!!!!!!!! La y'a que la suspente totale donnée en +11,les cales de boîte et les 33 au niveau réhausse....

Merci Mika...oui,c'est le début,sauf pour la hauteur qui est "définitive"....peut-être un body un jour,mais que si je passe en 35,sinon,je pense rester comme ça Les grands (vrais) travaux,demain à+

Salut,merci pour les encouragements Oui,c'est du 33" sur jantes de 15",j'ai pas été trop couillu pour l'instant peur que le moteur tire pas assez et dans l'immédiat,ça suffira larrrrrrrgement!!!Je dois avoir environ 50cm sous le ventre,ça me changera du DID Week-end consacré avec JP à la suite logique et indispensable: casterplates,panhards,barre de direction et amorto,tirants sup,patte de répartiteur de freinage et si je peux mes tubes latéraux...un beau programme,surtout les casters,sans perceuse d'angle,ça me chiffonne un peu (si vous avez une astuce....) Fred,rôde,rôde mais pas trop sans moi à+ les amis et bon week-end

Salut à tous, la prepa commence ps:édit,la j'ai quand même 5 roue complètes en 31.5 dans le coffre ,ça tasse une chtouille

Salut, je vais peut-être dire des bêtises mais c'est de loin la première fois que j'entends qu'il faille graisser des silent-blocs......je pense même qu'il ne faut pas le faire!!! Les mettre en place avec de l'eau savonneuse éventuellement oui. Ce n'est que mon avis!!! à+