olive 83

UP !!!!! finalement ils sont toujours à la vente...à EMPORTER...la poste fait pas si gros- Merci............. olive 83

Salut, il me semble que le code t'es envoyé par mail???!!!!? à+

content pour toi à+ olive 83

ok. Et quand tu vas dans oruxmaps et le menu de carte,quel chemin t'indique-t'il?en gros,il les trouve ou ses cartes? à+

install "es explorer",peut-être cela te permettra d'y voir plus clair dans ton répertoire si tu as des difficultés à t'y retrouver ,et de bien différencier la mémoire interne,la sd(interne) et l'éventuelle carte externe(esd). Logiquement,tu n'a pas à écrire le "/" car c'est oruxmaps lui même qui doit te permettre de remonter dans ton répertoire pour retrouver et indiquer le nouveau chemin des cartes.....il faut bien sûr que tu aies mis tes cartes avant ou tu le souhaite(sd ou esd). ça doit te donner,par exemple ,sur carte externe: /mnt/esdcard/oruxmaps/mapfiles/world,provence ou var ou...ou... ,ça dépend du nom de ta carte!!!!c'est le chemin qui doit être parazmétrer dans oruxmaps!! à+

Je ne pense pas que cela vienne de ta version d'android...........Comment procèdes-tu exactement?comment oruxmaps "refuse"?? à +

salut, si j'ai bien compris ta question ,c'est très simple:au lieu d'installer tes cartes dans le répertoire d'origine,tu recrées un autre dossier de destination sur ta carte sd(ou dénommée "esd"sur android pour la carte externe) et tu paramètres oruxmaps pour qu'il ouvre la carte directement sur ce nouveau fichier de destination(évidemment entre temps,tu mets la carte que tu souhaites dans ce nouveau répertoire). style chez moi ça doit être:esdcard/oruxmaps/maps.............il suffit d'analyser comment est créé ton répertoire d'origine et de faire la même chose sur ta esd,en y glissant ta carte dedans!!! Dis moi s'il y a un problème,je te donnerai plus de détails mais c'est très simple à+ olive 83

les voilà:

Salut, je vends 100€ pièce deux PB(gros modèles protégeant les phares aussi),un en (vrai)inox excellente qualité avec léger choc sur barre inférieure avant, et un prebuffle noir dont le diamètre est encore plus gros(très costaud) avec un petit enfoncement sans déformation qui ne gêne rien et ne se voit pas tout en bas. Je cède aussi 70 euros en parfait état les angles inox de parechoc arrière protégeant tous les feux(inférieurs et supérieurs). Enfin,je donnerai à celui que ça intéresse la protection en tube inox(qui va normalement avec le pb inox) qui protége la partie inférieure frontale(barre direction....),elle a un enfoncement mais peut tout à fait servir,ou pour récupérer les tubes................ Evidemment les tofs vont suivre mais si vous êtes interessés,MP........ c'est à emporter,dans le var à+

Voui,exactement................................après chacun peut essayer de retrouver sa région dans des fichiers "torrent"(ça veut pas toujours dire illégal hein!),il suffit de taper sur google............. à+

Salut Icecross, au niveau du fix du gps et du logiciel lui-même,c'est ozi qui fait le mieux sur mon android même si je trouve oruxmaps plus ergonomiques. A priori,ozi va encore évoluer sous android. à+ olive 83

Salut Loic,je te rejoins à 100% mais le problème est que je n'ai pas trop d'outils, un minimum quoi,pas de poste à souder et je sais pas souder Il y a quelques âmes charitables qui se sont proposées à la soudure mais je voudrais pas abuser non plus,c'est pour ça que je me disais que peut-être,ça serait bien que j'achète le plus embêtant à faire......................................... De quelles durites parles-tu? As-tu retoucher ta barre de direction? Merci et à + olive 83 ps:ou alors j'ai une autre option,je connais un tourneur fraiseur et je peux tout lui amener démonté....mais quoi au juste????mes deux panhard et les deux tirants de pont supérieurs,ça suffirait??Les tirants inférieurs et la direction,on s'en fout?? D'ailleurs,concernant les panhards,j'ai vu certains montages ou elles n'étaient pas modifiées,mais simplement la fixation inférieure remontée par une cale équivalente à la réhausse:c'est bien?? Désolé pour toutes ces questions...mais je stagne,voir recule alors que j'ai envie d'avancer..................

j'ai le boîtier adonis raid sur mon did,livré avec 2 inters,un qui fait on/off,un autre en "1" ou "2" pour le degré de puissance et de couple. Les deux peuvent s'actionner en roulant. Par contre,je crois que sur les boîtiers "non raid"(suis pas sûr),il n'y a pas l'inter "1/2". à+ ps:ça pousse fort sur le did......... 590nm , 228cv en position "2",le "1" est déjà bien

Salut Fredounet, un dremel....et un!!!avec plaisir!!!!!quand tu veux ou peux.....................si je viens,ce sera une journée,si tu viens,passe un week-end:entre le bricolage,un peu de catcat,une virée moto??? T'as raison pour "désirée",tu sauras avec quoi tu pars et puis tu fais connaissance à+

"le boss"?????de qui tu parles ,de ton chien?????? c'est vrai qu'il a l'air d'avoir une belle vie Question:qu'est-ce qui est plus facile à rallonger/modifier ou inversement, qu'est-ce qu'il vaut mieux acheter??? la barre de direction réglable renforcée+panhard avant et arrière à 680€:ça vaut le coup??pour les tirants,ça se modifie "facilement"?? merci...............

oui,idéfix ,tu as raison..........................................et moi qui pensait que sur le did c'était difficile,le paradoxe est qu'en fait c'est beaucoup plus facile à réhausser,et même avec le cout d'un faux chassis asiatique............... Il faut encore quelques €€€€€€€€€ pour le trol...mais tant pis,je vais me saigner à+

Merci les gars je commence à y voir plus clair........ je savais pour les durites(j'en avais deux avec le kit),le répartiteur,les barres panhard arrière et avant mais pour la direction je pensais que l'amorto suffirait,et pour l'arbre,avec la cale,y'en a plein qui roule avec celui d'origine et qui ont même de grosses réhausses non? Fabrice,tu dis que je suis à la moitié d emon budget???t'es un peu ou beaucoup sérieux??? à ++ et merci olive 83

Salut, ben voui..............merci Jean-phi Très content de mon trol mais vivement la réhausse,j'en peux plus d'être ras les paquerettes A ce sujet,j'ai donc 4ressorts+4 amrtos en +11 à monter,un amorto de direction sensé aller avec(?),une cale de boite sensée aller avec mais qui me paraît énorme(côté le plus "haut" je dois avoir 8 cm d'entraxe!!!????? Question,même si j'ai bien tout épluché le fofo.....sachant que je devrais avoir les casterplates,que me manque-t'il comme matériaux pour envisager l'installation de tout ça (tube,tiges filetés...)???!!????quelqu'un en saurait-il assez pour me donner les détails sans trop galérer?? J'espère qu'il me manque plus grand chose car la liste commence à être longue Merci,ça m'aidera à réunir tous les matériaux..................... à+

Il manque un peu de hauteur et de croisement mais ça va venir...................

à tous je reviens faire un coucou avec mon trol et sa culasse refaite...et sa pompe à eau...et son thermostat tout neuf................et ça roule bien sans chauffer,après une bonne montée de 6/7 bornes,"haut" dans les tours:RAS! Essai aussi du blocage et des moyeux,tout va bien malgré un moyeu bien abimé et rafistolé au gros fil de fer ,martelé ,pour refaire un "clips"!!! Essai aussi de croisements puisque j'ai enlevé les barres stabs,ça sert à rien c'est un bon début avant la réhausse!!! Enfin,en attendant mieux,j'ai remodelé mon parechoc avant. tofs ci-après...... à+

Salut, aurais-tu une paire ou un moyeu? à+ et merci

à tous Marc, je crois que tu as raison mais malheureusement tu interviens trop tard je me suis fait embobiner par nissan pour faire ma culasse : en fait tout allait bien à ce niveau (sauf le joint selon eux mais j'ai des doutes et bizarrement ils ne l'ont plus), ils ont changé le thermostat et la pompe à eau a lâché ............. m'enfin, il roule, j'ai tiré un peu sur la nationale et ça a l'air d'aller, bientôt un test vite fait sur autoroute histoire d'être sûr !!!!!!! à+ et merci à tous pour votre aide

voui M.Zoreille,j'ai pas dit le contraire

Si moi je squatte le post, tu me fais réécrire plusieurs fois les mêmes choses .... je commence vraiment à croire que tu n'as pas lu !!! Oui, le trol fonctionne (et fonctionnait) et il faut que j'aille le récupérer puisque Nissan a refait le joint de culasse, j'avais simplement ce problème de chauffe que je voulais solutionner avant de m'attaquer à la prépa proprement dite ................................

bsr je pense que tu aurais du ouvrir ton propre post au lieu de squatter comme tu le dis. apres relecture on ne s y retrouve plus désolé,pourtant il ne fait que trois pages ce post.......!?!et je pensais bien parler d'un problème de chauffe aussi,avec beaucoup de symptômes communs. Si tu me poses la question pour la culasse,je pense que c'est tout simplement car tu n'as pas lu les quelques lignes qui précèdent mais je le redis donc,c'est d'une part car l'ensemble de mon entourage me l'indiquait(lePGR,mes amis,des mécanos...),qu'avec mes petites qualifications techniques j'avais regardé mon circuit de refroidissement,qu'un pro l'avait vu aussi et qu'enfin les pros qui l'ont vu m'ont conseillé de voir du côté de la culasse..d'ou la culasse. Tu m'auras au moins permis de refaire une synthèse à +