shumy

Ca y est tout marche à peu prés, reste un problème je pense niveau préchauffage, il faut que je trouve comment, ou plutôt l'ordre de montage des bougies de préchauffe, car je pense que l'ancien proprio du troll a dû faire une faille car il fume grave au démarrage, mais je vais surement trouver un topic la-dessus merci à tous et toutes

pfffffffff des fois faut bien lire c'est livraison en 24/48 h au départ de chez eux, et là ça part juste commandé depuis dimanche y sont tranquillou bilou les bougres !!! si ça se trouve je ne l'aurai même pas ce week !! dégouté !!!!

31,25 euro frais de ports compris (8 euros) de frais de port, ils abusent mais c'est livré en 48 h pas le choix c'est la seule livraison de proposée, ça va ça reste pas cher, le plus galère est de mettre les mains dedans enfin c'est ça ou tu vas chez le mécano

ça y est, commandé ! mais pas simple à trouver la bébête, j'attends qu'on me livre maintenant et je remonte tout ça, mais vu l'état 'usure à l'intérieur de l'arbre de l'alternateur j'ai peur que ça ne dure très très longtemps, mais on verra après les fêtes pour en acheter un entier (alternateur) merci de ta réponse

et voila démontage de l'alternateur, et le régulateur (enfin les charbons) sont en fin de vie, donc je vais acheter un régulateur et me remettre les main dans le cambouis, vous savez où je peux trouver ça le moins cher ? merci par avance ref alternateur Bosch 9 120 334 625 K1 --> 14V 28/70 A patrol 2,8 td baroud de 1990

OK je vais faire ça, mais rien de plus simple avant ? car ça vient d'un coup, aucun symptôme avant c'est bizarre non

bonjour à tous et toutes, voila je vous expose mon petit problème j'ai un patrol Baroud 2.8 td de 1990 qui a 160 000 km. Avant-hier j'ai remarqué que le témoin de batterie avait tendance à clignoter. Donc je vérifie la tension de courroie, nickel, niveau d'eau batterie nickel. Je le redémarre j'augmente un peu le ralenti car il tournait un peu bas (le compte-tours est un peu hs donc je fais ça à l'oreille) la charge monte tout en restant au point mort sans rouler mais pas comme d'habitude plus lentement je dirais, et phénomène étrange dès que je roule la charge baisse, sans avoir allumé ni poste, ni aucun élément qui a besoin de jus, et ça me l'a fait d'un coup Si vous avez des idées je suis preneur, un relais ou régulateur de charge ou charbon, mais je veux d'abord essayer les trucs simples avant de tout démonter merci par avances de vos réponses shumy

bonjour a tous et toutes , je suis nouveau et je tiens a me présenter moi c est shumy je suis sur la région de bordeaux et j ai un trolls , un baroud 2,8 l td de 1990 châssis court qui a 160 000 kms voila content d être parmi vous sur se forum que je suit depuis pas mal de temps mais que en lectures