lucinou

ok, merci pour les tambours, j'attaque!! good week-end

Bonjour à tous, celà faisait longtemps, mais je suis toujours en train de lire les différents forums. Bien, ceci étant, je viens de relancer avec respect mon 3.3 td. Je prends le temps, et j'essaie d'être méthodique. Freins avant démontés, vérifiés et nettoyés, vidange complète circuit de frein, révision, enfin tout quoi, et maintenant je m'atèle aux divers petits problèmes rencontrés, qui vont, je ne doute pas, être résolu avec un semblant de "lumière". Alors, voici mes doléances: 1/ Mon "ami" se désamorce, et j'ai trouvé d'où celà provenait. Lorsque je pompe avec la pompe, je n'ai plus le bruit que j'avais avant, et sa pisse dru sur le dessus; ma question, si je la démonte, est ce que l'on peut la refaire, joint ou autres? 2/ Pour tomber les tambours arrières, les caches moyeux pour accéder à l'écrou sont vissés ou montés en force (si je dis une conne--e, tapez moi dessus!!!!!) Voilà, bon week-end, et encore merci à "ceux qui savent"

MERCI A TOUS C'EST FAIT VOILA!!!!!! @+ pour de nouvelles aventures!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Super la clef à choc, je veux la même tout de suite!!!!!!!!!!!!!!!! Non mais je vais forcer doucement; de toute façon, c'est comme tout, quand ça vient on le sent non?-!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! C'est bien un pas normal, et pas un à gauche au moins??? Merci @+

J'ai oublié, tu me dis "si ça ripe, que quelqu'un appui sur le frein"; eh ben si le GR ripe en dévissant l'écrou de la poulie vilebrequin, eh ben je vais retourner le mastodonte non????????????????????????????? @+

Merci tout plein; c'était ça ou la disqueuse et je "coupais tout", et pis après eh ben je ressoudais à la colle huhuhuhhuhu. Non sérieusemenr c'est ce que je pensais faire, mais les avis des personnes compétentes sont toujours précieux. Encore merci et EN AVANT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! @+

Salut les pro One question please: pour dévisser le gros écrou de la poulie de vilebrequin, je peux forcer comme un "boeuf" ou non? Dois-je mettre une vitesse ou pas? (sachant que j'ai des clefs poids lourds et que je peux tirer dessus) Merci une fois de + @+

Non non, pas de soucis, je vais faire la distri avec les galets, la pompe et le calorstat, et c'est reparti pour 300000 kms hop! @+ merci

Bah, une pompe à eau c'est + de 100 e chez nini @+

Merci bien. Vous me direz, je vais faire ma distri, mais ma pompe à eau n'a aucun jeu, le moteur ne chauffe pas du tout, mon ldr a 6 mois, alors est-ce bien nécéssaire de la changer, sachant que même la distri changée, la pompe sera possible plus tard??? @+ (163000 kms)

Salut à tous, une petite question, pour faire la pompe à eau, il faut tomber le carter de distribution, ou ce n'est pas lié ? Merci tout plein

Merci Pierre, je vais faire celà et surveiller! @+

Merci Pierre; effectivement, lorsque j'augmente le ralenti, beaucoup moins voir plus de bruit (huile 75/80). Que me conseilles-tu de faire Pierre j'attend, je mets de l'huile 75/90, je change quelque chose???????? Votre diagnostic "docteur"? @+

Excuses moi StéphaneB, je n'ai pas répondu a ta question. Lorsque je suis au point mort, c'est un petit "tactactac" + ou - fort (sans tout casser non plus). Dés que je débraye plus rien du tout. Lorsque je roule absolument rien. Au point mort, si je bouge mon levier en latéral (comme pour aller chercher une vitesse), il y a des moments où ce "bruit vibration" est + ou - intense. Voilà merci

Salut à vous et merci. Si la bague de centrage ne fait pas partie du kit embrayage, alors non Pierre, elle n'a pas été changée. Mais bon, j'insiste sur le fait qu'une fois chaud, plus rien, où alors quasiment plus de bruit. Pour les vitesses, aucun bruit sur n'importe quel rapport. @+