lucinou

Merci, je vais essayer tout çà @+

Merci pour la réponse, mais je ne pense pas que les disques soient voilés, car lorsque je lève la roue et que je la tourne, rien de force ni ne frotte; lors du freinage ( à basse vitesse), la pédale s'enfonce un peu, force sans bien freiner, et d'un seul coup j'ai l'impression que ça passe un cran et ça pile; je vais essayer la purge complète du circuit et je te tiendrai au courant . Merci à toi @+

Bien le bonjour "a touti" Sur mon ebro 260 3.3 td de 89 chassis court, lorsque je freine, il arrive que la pédale soit un peu molle, elle s'enfonce, puis d'un seul coup le troll pile. Si je roule un peu et que je pompe, j'arrive à avoir un freinage à peu près normal; une purge complète serait elle LA solution; ou alors autre chose merci @+ vive la trollerie

Pour les graisseurs, il me semble qu'il y a des séries qui sont dépourvues de graisseur car montées étanches et déjà graissées; c'est le problème des adaptables; personnellement, je préfère des modèles avec graisseurs; au moins on sait ce que l'on fait. Et puis lorsque tu graisses, t'es bien obligé de jeter un coup d'oeil sous le troll: 1 pierre 2 coups Pour le reste je ne suis pas assez calé @+

Bonjour à tous Sur mon troll 60 de 96, où puis je trouver une clim d'occase complète à monter et celà est-il accessible techniquement pour un "mécano amateur" Est ce que sur mon troll, tout est déjà prévu pour l'installation (passage de tuyaux, réserve de fixation, emplacement radiateur de clim et échangeur ect ect........) Merci @+

Salut à tous; quel bonheur ce site et les trollistes, c'est une institution!!!! Voilà mon problème, sur mon y60 de 96, lorsque je bloque le différentiel, l'électrovanne situé sous la capot moteur sur le tablier face au volant cliquette légèrement et j'entends un petit mouvement d'air, mais rien de bloqué et pas de voyant au tableau de bord allumé. Quoi pouvoir être? - Est ce que lorsque j'enclenche le blocage, le mouvement de l'électrovanne doit être franc et sans ambiguité, et à quoi servent les 3 "sphères" noires qui se trouvent là? Je m'y connait un peu en mécanique basique et je fais tout moi même, mais pour le 4x4, il faut que je me rôde Un méga merci à ceux qui mettent des conseils et des photos celà m'a déjà bien servi. Je vais essayer de venir au rassemblement 2006 Merci à tous et vive la trollerie

Toujours changer les 2 batteries ensembles, c'est primordial et puis en hiver, le soir lorsque tu le coupes, molette d'accélération au maxi, et le lendemain 2 voir 3 préchauffages et c'est parti, de cette façon le mien part au 1/4 de tour quelque soit la t°; c'est des bons gros camions Parcontre en été 1 seul préchauffage suffit amplement @+