ispeed

il s'agit du ressort qui se trouve en amont du levier de vitesse sur le côté avant droit .

Slt, d'accord avec toi le garage Balleydier, astique méchament !! Esque tu pourrait me faire parvenir les coordonnés de ton mécano ? ça m'intéresse vraiement .

Abolument, toutes les vitesses sautaient, plus précisément lorsque je passait la première j'était obligé, de tenir le levier le temps de démarer, et les autes vitesses , passait au point mort dès que je relaché la pression sur l'accélérateur, ou que je ralentissait . Avant le changement du ressort il m'était également inpossible de passer une vitesse moteur arrété, "stationner sur une vitesse par ex" . Tous ça pour dire que le ploblème est réglé a la suite du changement de se ressort .

Bon, je vient en fin de trouver le problème , il s'agit du ressort de vérouillage et de sa bille, qui se trouve sur le côté droit de la boite , le ressort ne jouer plus sont role ( devenu trop mou ) Ouf ! valeur 1,50euro .

Sur, les patrol importés d'allemagne le filtre a air a également un montage différent . Je m'e, suis aperçu en commandant mon fitre neuf , chez nissan la référence n'est pas la même .

Absolument ! Toutes les vitesses .

Merci steffi pour ta réponse, mais je ne comprend pas pourquoi les vitesses tiennent très bien lorsque le moteur est en charge, ( en accélérent ou lorque je suis sur le frein moteur ??? )

Slt a tous voila mon soucis ,les vitesses de mon y60 de 1991, passent seules au point mort, des que le moteur n'est plus en charge, et ce sur tous les raports, je doit maintenir le levier de vitesse dès que je ralenti , ou que je roule un rapport au dessus, et que la charge moteur n'est plus suffisante a maintenir le rapport de boite en place. A part ça la boite fontionne parfaitement , sans accros ni points durs . Si quelqu'un a une idée d'ou cela peut venir , Merci d'avance .