patrolgr33

Salut à tous, Invité par un des vôtres pour vous faire part de mon expérience, c'est ma première inter et je tiens avant tout à vous féliciter de ce site dont j'ignorais l'existence, honte à moi. J'ai un Y61 3.0L long BVA que je trouvais poussif d'ou l'idée de monter un boîtier Powersystem, matériel reconnu, soit 180 ch/40 mkg sur le papier. A l'usage, le moteur est réellement transformé, les relances sont impressionnantes, c'est simple malgré la boitoto on gagne plus de 4 secondes sur un 0/100 km/h même si un GR n'est pas fait pour ce genre d'exercice, la différence est stupéfiante. Pourtant à l'usage, pour avoir roulé en convoi avec des pôtes, lors des phases d'accélération, le moulin fume à l'échappement, il y a donc des imbrulés de mazout, signe que le gavage en fuel est trop important. 2 solutions: Je Réduis le débit de fuel, le boîtier est réglable mais je ne vais pas tirer le meilleur parti de cette optimisation. J'augmente la pression du turbo dans des proportions raisonnables pour tout brûler, c'est bien sûr cette solution que j'ai retenue sinon, je ne serai pas là pour vous en parler Avant d'aller plus loin et comme cela m'a valu d'être censuré sur un autre forum , ce que vous allez lire est reservé à un usage privé ou pour la compétition, chacun fait ce qu'il veut en connaissance de cause... Le préalable afin de ne rien casser est la pose d'un mano de turbo pour ne pas jouer à l'apprenti sorcier. La pression d'origine en crête sur le VDi est de 0.8/0.9 bar, sachant que la pompe d'injection se met en sécurité pour toute pression supérieure à 1.2 b pendant plus de 3 secondes, ce qui est une garantie supplémentaire de ne pas tout casser !! Ce moteur est équipé d'un turbo à géo variable donc le réglage se fait en retardant l'ouverture des ailettes du turbo de façon à augmenter la vitesse des gaz d'échappement. En pratique, il faut raccourcir la tige filetée qui relie la biellette qui commande ces fichues ailettes à la capsule à dépression située sur le turbo de façon à en crête, tangenter ces 1.2 b de sural sans les dépasser plus de 3 secondes !!! Voilou, voilou et si vous êtes sages je vous dirai de combien il faur raccourcir cette tige filetée car maintenant je dois bosser