djodjo65600

merci à vous !

salut à tous, comme je l'expliquais dans la présentation au Bistrot, je refais un Datsun de 1982 atmo boite 4. j'ai acheté un bloc de 3.3 turbo avec un piston percé car ma culasse était morte et vu la rareté de la pièce (ça doit faire 1 an que j'en cherche une d'occasion). la culasse du turbo n'a que 10 000 km et elle est très propre. je voulais la monter sans le turbo (de toute façon, je ne l'ai pas) sur mon bloc atmo qui est un bon état. la culasse à l'air identique sauf qu' il y a 4 trous supplémentaire sur la turbo par rapport à l'atmo. Ma question est la suivante : puis-je quand même monter la culasse turbo, les trous supplémentaires tomberont sur le joint de culasse. y a t-il un risque, même si une culasse est fortement serrée, l'eau qui va circuler dans la culasse ne va pas occasionner des fuites au niveau du joint de culasse. faut-il que j'obstrue les trous sur la culasse et si oui avec quoi ? merci d'avance pour vos réponses jo

salut à tous, jonathan 30 ans de séméac , à coté de tarbes. je viens m'inscrire ici, car même si je roule en toyota (bj75) j'ai aussi des patrols. un baroud 2.8l atmo long de 1993 et un datsun de 1982 Je vais d’ailleurs aller poster un message à la partie mécanique car j'ai besoin de vos lumières. je refais entier ment le datsun car la caisse etait morte donc changement de caisse, et réfection du moteur. c'est un 3.3l atmo.