voyhval

Salut tout le monde! suite à une fuite de liquide de refroidissement au niveau de la pipe qui vient sur la pompe à eau (que je suis en train de régler en mettant un joint) le compresseur a été bien arrosé et il se met depuis peu à faire beaucoup de bruit il grince couine... je l'ai retiré après de nombreuses manipulation... la question est: est il réparable, peut on changer les roulements??? merci pour vos réponses voyhval

Bonjour, me voici de retour parmis vous et vos bons tuyeaux... j'ai un souci de fuite de liquide de refroidissement derrière la pompe à eau. Le vase se vide mais pas le radiateur. aussi est il possible de resserer les vis de fixation de la pompe à eau sans démonter les éléments à tomber pour le changement de la pompe? Si quelqu'un à une réponse je prends. Merci et bon dimanche à tous

Bonjour, faut il une liaison continue d'air entre le Snorkel et l'arrivée d'air du patrol? je me pose cette question par rapport à l'eau de pluie qui doit rentrer dans le circuit d'air si celui ci est connecté en continu. dans l'arrivée d'origine il y a un volet en métal qui ferme de maniére non étanche l'arrivée d'air. dois -je le conserver? ouvert ou fermé? Merci pour vos réponses André

Merci Pierre, et elle doit complètement rentrer?

Ca y est j'ai craqué, pour un Kitpower, mais j'ai un doute en ce qui concerne la guillotine de la broche qui se branche sur la pompe d'injection. je n'arrive pas à enfoncer en totalité cette guillotine ??? j'ai juste un petit cran à 3 ou 4 mm mais pas plus. Il reste environ 5 mm de guillotine non enfoncée ... je ne sais pas si vous comprenez ,,, merci pour vos réponses à ce sujet. Aussi, j'ai mis un petit 8ième de tour sur le poty, savez-vous comment on peut être sûr du fonctionnement optimum du kitpower ??? encore merci

Merci pour cette réponse, j'ai aussi vu le montage, c'est un jeu d'enfant!!!

Et si achat d'un boitier Kitpower, est ce facile à monter soi même? peut être existe t'il un lien pour m'envoyer sur ce montage. Merci André

Bonjour, Merci pour vos post mais personne ne répond vraiment à mes questions: Une reprog est elle susceptible de donner plus de puissance au 3 L , plus de couple, donc de tracter mieux sans tirer sur le moteur et la boite de vitesse. Une reprog peut elle endommager le moteur et d'autres organes? (PS) j'ai condamné l'EGR Pour le boitier, est ce mieux qu'une reprog? merci André

Bonjour à tous Mon y 61 de 2001 et 200 000 Km est "poussif", je tracte un van 3 places donc 3 chevaux dedans, et c'est un peu galère. Poids indicatif: van 1200 Kg plus 3 chevaux 1500 kg plus le matériel emporté...Au dernier voyage, Tarn - Andalousie, le pignon de la 5 a lâché. Echange standard de boîte, et retour laborieux et stressant. J'envisage soit une reprog de chez LR performance, soit de changer pour un véhicule plus puissant ??? qu'en penses tu ? Le fait de passer à 180 cv et plus de couple sera suffisant ? Néfaste pour le reste du véhicule ? Merci pour vos réponses André. PS : je ne sais pas où aller pour poser cette question sur le forum.

Salut et meilleurs voeux à tous, je voudrais changer mes bougies de préchauffe sur mon Y61 3 L où puis-je trouver les conseils pour faire ça bien. Les bougies sont en céramique, n'y a t'il pas de risque de casse ??? Merci voyhval

Merci, oui j'ai du mal avec le site pour poser mes questions au bon endroit. Ca y est j'ai tout démonté chauffé redressé et repeint demain je remonte tout. Merci ​ANdré

Bonjour les Troleurs, est cre que quelqu'un peut me dire comment tomber le pare choc avant sur mon Y61 année 2001 je dois redresser la partie métallique la plus basse qui est juste sous le radiateur. ​Ca a l'air galère

Bonjour, ce système est il aussi applicable sur un Y61 3 L DI Turbo ?de 2001 ​Merci

Bonjour, qui peut me donner réponse à ce sujet ? j'ai supprimé la Vanne EGR comme indiqué sur les tutos, j'ai un peu ouvert le réglage waste-gate, mais parfois, à 2700 tours, beuuuuuuuuuuuu j'ai l'impression de rouler avec le frein tiré. Dois-je ouvrir davantage, ou en ais-je trop fait ? Merci pour vos réponses les pros. Avec ce temps de c........e je me vois bien les mains dans le moteur. Pour terminer, mon trol est le 3 L DI turbo de 2001. ​André

Un petit réglage peut être ??? Tout d'abord une heureuse année à tous les Troleurs. Et sans vouloir vous casser les pieds avec ma sonde EGR que j'ai viré en suivant tous vos conseils, j'ai eu des trous, tout d'un coup BEUH !!!, j'ai l'impression de conduire avec le frein de secours tiré.Un petit coup sur l'embrayage une accélération et hop ça passe. Le réglage de la waste-gate serait-il mauvais, j'ai ouvert d'un gros 1/4 de tour, est-ce suffisant, est-ce trop ? Avez-vous une réponse à apporter ?? Mon véhicule patrol 3 litres 2001 tdi Merci à tous André