fargeix

met un verre de petrole/kerozene dans le reservoir pas plus de 30/100 evite que ca fige et moins agressif que de l'essence

salut, on peut monter à 1 bar avec une tige filetée aucun souci ! ouvre le débit de gasoil de 2 quarts de plus et là tu gagnes 20/100 de puissance en plus

et bien c'est bon j'ai économisé 150 euros juste mis 17 baguettes de soudure pas facile de mettre les ronds crantés dans l'axe mission réussie !

J'ai bien réfléchi et j'ai transformé mes moyeux automatiques en manuels fixes vu que j'en ai deux d'avance je les démonte complet et soude la partie crantée dans le cache moyeu sans la cage c'est à dire la partie ronde qui s'enfile dans le moyeu j'ai aussi soudé la deuxième partie crantée qui s'enfile en bout de cardan je ne sais pas trop ce que ça va donner !

ok merci pour tous ces renseignement je sais ce qui me reste à faire !!!

est-ce que quelqu'un a des photos des moyeux manuels pour voir l’intérieur ? car moi entre le moyeux automatic et le pont j'ai un ressort plus une bague frein : est-ce qui il faut conserver ces deux pièces ? car cette bague est usée

Je voudrais un prix pour faire la difference

salut, je serais à la recherche d'un tarif pour des mains meneuse pour remplacer les moyeux auto sur un patrol k260 Ebro 1989 pièce usinée ?

bonjour j'ai un patrol 3.3 td châssis long année février 1989 j'ai un problème avec les moyeux automatiques entre le moyeu et le pont j'ai 2 bagues crantées qui sont usées Est-ce que ça se trouve encore ?