CHASSEUR24

je remonte la nouvelle culasse ce soir, je rode les soupapes

oui ça a cassé dans l'ancienne culasse heureusement mais faut pas trop que ça me gonfle parce que j'ai le briquet facile

nous ça remonte de -17 et plus on repasse à -2 et demain + 5°

je paye un coup, le froid repart on va enfin pouvoir bosser comme il faut

mille excuse ces vrai je lai la doc

je me suis tromper je fait une foi a 3KG j atten un peut 20MN apres vis par vis je desser et je resser a 11.5KG ci jai bien compris 29Nm ces le premier serrage et 113Nm ces le serrage definitif vrais ou faux

non je n'ai pas la doc désolé, je cherche juste à savoir combien font 29 Nm

et une passe à 9 KG et 20 minutes après une passe à 11.5 KG c'est mieux non ?

explique moi au lieu de rigoler

113 NM ces beaucoup non

si je la mets à 3 KG c'est bon ou pas ?

mon serrage de culasse et de 29 N/M je voudrais savoir combien ça fait de kg pour régler ma clef

je ne comprends rien au daN/m

elle est comme ça

peut-on me dire à combien je dois régler ma clef dynamométrique pour le serrage de culasse sur y 61 td6 2L8 :2 (18 je joins une photo pour me dire sur combien je la mets merci d'avance

salut a tu des bougie de prechauffe pour td6

bienvenue

en démontant les bougies 1.2.3 impec, en forçant 4 cassée à ras, la 5eme à moitié fondue, la 6ème cassée à ras ! ça me gonfle cette culasse pourrie

c'est bon en fait ça y est sur l'autre, on voit mal sur la tof

je parle des tiges qui sont vissées dans la culasse

tu les a tous contrôlé les fusible même les petits si le 100 a lâché c'est qu il y a un souci

je m excuse jai poster dans moteur et optimisation jai mis une tof vous pouvez la suprimer ci vous voulez

la

non les grandes vis qui sont prises dans la culasse je me suis trompé j'ai mis une photo dans moteur et optimisation

je n'arrive pas à desserrer les vis qui tiennent les paliers de l'arbre à cames sur ma culasse, y a t il une astuces et si on peut bien sur