scorpion

non mais le demontage du dessus de culasse c'est avec son accord que je l'ai fait

c'est possible j'y ai pensé à cette pignonerie Dans mon malheur tout n'est pas noir le garagiste qui à fait l'échange moteur, prend tout à sa charge.

je viens de demonter le cache arbre à cames rien d'anormal visible

Non j'ai naturellemnt essayé mais en 5éme le roues bloquent impossible de faire tourner le moteur sur la poulie de villebrequin il faut une clé de combien ? je n'ai que du 32 (trop petit) mais je peux empreinter plus grand (37 ??)

mais pendant que ma femme me remorquait j'ai passé la 4éme et rien le moteur ne tournait pas. si c'est le moteur ça viendrait de quoi . arrive t'il que la chaîne de distrib casse sur ce modéle

depuis que je l'ai je n'ai que des problèmes dont moteur hs (trou dans deux pistons pour le plus grave) http://www.patrol-gr.net/casse-refection/48033-y61-3-0-trou-dans-un-piston-resolu.html ensuite turbo ..... Mais je dirais presque malheureusement ce n'est pas l'injection ou pas que. Le moteur est bloqué le demarreur ne peut plus le faire tourner je m'attends au pire

ce soir j'ai fait un déplacement aller retour de 60km Donc aller 30 km rien d'anormal arrêt de 1h30. Retour démarre nikel 30km dont une dizaine sur route à 110 roulée à 110 ensuite 2/3km à 90 et arrivé au rond point qui est à 400m de chez moi je ralentis et là le moteur câle. avec l'élan je continu je donne un coup de demarruer et rien je me dis que la batterie vient de lacher comme je suis en descente je passe la 4éme et j'embraye fort ralentissement mais rien avec l'élan je continu et me gare à 150m de chez moi je vais chercher mon boxer pour dépanner au cable et là pareil le demarreur bloque j'ai l'impression que le moteur est bloqué. vu l'heure je me suis fait remorquer jusqu'à la maison et je regarderai ça demain en attendant j'aimerai avoir votre avis

dans un premier temps j'ai démonté le tout nettoyé la pompette (rien trouvé d'anormal le clapet fonctionne correctement ???) changé le filtre purgé et maintenant tout fonctionne correctement. ce matin il faisait -2 tout a fonctionné sans problème.

1640044g10- Filtre - porte filtre gazole (Filtre - porte filtre gazole) - - Nissan Patrol GR Y61 1997->2010 3.0 TDiC (châssis court) diesel 2000->2010 ce modèle est-il bien adaptable ?

Cest curieux car je n'ai jamais eu ce genre de problème dépuis que j'ai des patrols . et mon vieux Boxer lui a tourné comme une horloge je ne comprends pas tout. j'ajouterai que il 4 / 5 jours aprés avoir été garé dans une forte pente impossible de redemarrer il semblerai que la pompe se soit désamorcée. car aprés avoir activé la pompe du filtre il a fini par redemarrer

oui mais pour les trous à l'accélération ? ça va ensemble ?

salut Maintenant nouveau problème aujourd'hui il fait -2 -6 dans la nuit demarrage sans problème mais comme d'habitude au bout de 5/6sec mais en roulant gros trous à l'accéleration je pencherais pour le filtre à gazoil si c'est le cas est ce normal que le poussoir sur la pompe soit mou comme si c'était désamorcé ? qu'en pensez-vous ?

oui je l'ai fais et remplissage à raz du reservoir sup et maintenant le chauffage marche mais qu'en mode manuel en mode auto je n'ai pas l'impression que ça chauffe

Je n'ai pas de chauffage l'air souffle froid. chauffage auto par contre j'ai un doute pour les deux réservoirs de LDR celui de dessus doit être à quel niveau ? dans mon cas il est à moitié plein et je me demande si il ne devrait pas être complétement plein ?

tout va bien dans l'ensemble plus de fuites d'huile par contre le temps c'est refroidit et les démarrages à froid sont laborieux y a t'il un moyen pour vérifier les bougies de préchauffage sans les démonter ?