pitou.13

merci pierre de t'interresser a mon petit probleme c'est la lame maitresse qui plie dur de la doubler je ne connais pas du tout les jeep peux tu préciser s'il te plait sinon en cherchant un peu certain inverse la position des jumelles donc point fixe a l'avant du véhicule et jumelle sous le conducteur

Salut a tous Ayant mis mes lames au-dessus des ponts depuis presque une année je peux dire que je ne regrette pas malgré tout j'ai un petit souci lorsque un de mes pneus avant vient en butée sur une marche la lame se tord et le pneu recule c'est impressionnant à voir et ça te calme grave quant tu sais qu'il te reste 300 bornes avant de rentrer chez toi Avez-vous rencontrer ce problème et comment y avez-vous remédié : lames plus grosses ou ajout d'un tirant pour l'assister ou autres ? merci une vidéo du trol en action lors d'une sortie en Ardèche ++

salut tlm content que cela vous plaise c'est effectivement un beau terrain de jeu qui malheureusement se réduit chaque année je vois que certain connaisse bien la région a savoir que les terrains ont énormément évolués entre 2009 et 10 on eu des surprises lol ++

exact la ca devrait marcher dsl pour l'erreur

kikou all voila deux petites vidéos de notre dernière sortie en ardeche http://www.dailymotion.com/video/xfe...e2010web1_auto http://www.dailymotion.com/video/xfe...e2010web2_auto c'était bien sympa bon film

Salut Si tu installe des zbox tu dois mettre aussi des jumelles revolvers Sinon tu risque de casser tes lames en torsion Ensuite la modif n'est pas simple car tu dois souder sur le châssis (pas de retour en arrière possible) Après il te faut prévoir de rallonger les amortisseurs tes durites de freins et éventuellement couper et ressouder la traverse avant si elle descend trop bas Après l'efficacité oui mais surtout elle est visuelle Car pour moi une roue qui descend mais qui na pas de force car les lames n'appuient plus dessus c'est beau mais ca sert a rien Réfléchit bien ++

super merci

Salut bravo pour ton travail il est remarquable et le troll est très beau mais tu ne parle pas beaucoup de photos de ta réhausse je v pas tarder a attaquer la mienne et cela m'interesse de voir les solutions que tu as choisie pourrais tu nous en parler un peu s'il te plait merci bc

non c'est normal sur un 3.3 de 24v au démarrage la tension monte à 28v je n'ai pas précisé le véhicule dsl

Salut comme beaucoup de personne, à ce que j'ai pu voir, j'avais le témoin de la batterie faible et celui du bas niveau du réservoir de gasoil allumé en permanence malgré que mon alternateur sortait bien ses 28 v Finalement mon alternateur a rendu l'âme, il se mettait en cours-jus d'après ce que l'on m'a dit je l'ai donc changé et là tout marche bien Alors à tous ceux qui ont ce genre de problème faites tester votre alternateur ++

Salut un roulement te ferait aussi un bruit au roulage je pense plutot à une machoire de tambour un peu trop libre ca m'est arriver le petit cable de rappel avait cassé meme symptome dans tout les cas démonte pour jeter un oeil ++

Salut il me semble que chez "Cardan service" dans la zone de Vitrolles si tu viens avec ton arbre il te rajoute le double croisillon pour pas trop cher

Salut oui j'avais vu mais le retour de ce pneu impressionnant ne m'a pas complètement convaincu je préfère les valeurs sure pour l'instant c'est l'extréme forest qui me plait le plus actuellement mais j'attends un peu de retour d'expérience de personnes ayant ce boudin merci

Salut je pense bientot changer de pneu pour des clones de chez simex j'en ai trouver chez mz pneu le kaiman et l'extreme forest bien que je ne voye pas de grandes differences entres les deux http://www.pneu-4x4.fr/boutique/ chez blacstar http://www.black-star.fr/black_star.htm chez fedima http://www.vpc4x4.com/accessoires/pneumatiques-pneus-fedima-c-1636_1891.html et je dois en oublier ma question et quel est le meilleur choix ?

Salut ca te permet d'augmenter ton débattement mais c'est vicieux car ton augmentation est surtout visuelle effectivement tes ponts descendent plus bas dans les croisements mais comme tes lames ne forcent plus dessus puisqu'elles pendent en fait le gain de motricité n'est pas certain ce qui est sur par contre c'est que la torsion de tes lames est beaucoup plus importante et n'est plus retenu que par la fixation sur le chassis au lieu de deux avec les jumelles d'ou l'existence des zbox à mettre absolument avex les revolverts sinon tu casse tes lames vu le prix de quatre revolvert et de quatre zbox et de la complexité de l'opération il est conseiller de bien réflechir avant

salut regarde si ton rattrapage automatique marche bien sur tes tambours arrières et si tu n'as pas les garnitures usées ++

salut en regardant tes photos tes jumelles ont l'air d'avoir pas mal de jeu entends tu un bruit en roulant quand tu tourne et que tu passe d'un cotes a l'autre sinon gare toi en devers ta roue du cotes haut doit sortir inverse la manoeuvre retourne le troll et c'est la roue de l'autre cotes qui doit sortir je pense a une derive de ton pont rien de méchant c'est un classique sur les ponts ++

en fait l'huile est la meme mais comporte des produits en plus pour le différentiel que tu peux acheter à part dans tous bon magasin automobile et le rajouter dans ton pont ++

salut j'ai eu moi aussi ce problème mais avec d'énorme tremblements regarde - ton flector de direction si il est pas fendu - du jeu dans la direction au niveau du boitier de direction et au niveau des rotules - tes silent bloc souvent usés - tes axes de jumelles su usées aussi - pour le cylindre de l'axe supérieur des jumelles dans le chassis la ,partie en laiton s'use toujours et tu as un jeu la - tes lames si cassées ou mal serrées - l'équilibrage de tes roues - le serrement de tes roulements conique avant - permute tes roues pour voir avec celle d'un autre 4x4 sain - et si pas de chance comme moi surveille tes support de jumelle sur le chassis si pas arrachés

lut tlm je remonte un peu le suget le proprio réouvre ses porte pour le we du 28/29 mars avec pleins de nouvelles zones à découvrir la vidéo pour voir le terrain -> ++

lut tlm je remonte un peu le suget le proprio réouvre ses porte pour le we du 28/29 mars avec une journée a 35 euros et pleins de nouvelles zones à découvrir ++

exact je les ai ralongées de 5 cm c'est clair que ca ralonge le bras de levier sur le support ça aide pas v probablement remettre celles d'origines ya un moment que ca me trotte dans la tete

bon je crois que j'ai cerné mon problème en levant le troll j'ai constaté ça ça calme je me dis que j'ai eu bc de chance de pas casser sur la route sinon j'ai les pieces neuve mais impossible de sortir l'ancienne je galere meme avec un extracteur ca sort pas

ok merci v voir chez nini si il vende tj la piece

salut tout le monde suite à de gros pompage dans ma direction j'ai démonté mes jumelles pour vérifier les silent blocs et j'ai trouvé que la partie superieure de fixation des jumelles donc celle sur le chassis s'était ovalisée il n'ya pas pas la de silent-bloc mais un cylindre en laiton je crois ou quelque chose comme ca j'aimerai savoir si ce cylindre se change et comment sinon que faite vous dans un cas similaire ? merci