pitou.13

pas mieux par contre je n'ai aucune idée du débit de la pompe pour en cas d'utilisation d'un treuil hydraulique ?

salut j'ai eu un peu le même souci et j'ai mis du temps à trouver. En fait j'avais une grosse perte électrique à travers mes bougies de préchauffage qui chauffaient en permanence (le relais restait bloqué) donc l'alternateur tournait à bloc en permanence. Après débranchement de l'alim des bougies tout est redevenu normal et pour du 24 v le mien charge à 28 v ce qui me semble bc aussi mais après verif sur d'autres, c'est normal. ++

salut ca demande verification mais il me semble que le differentiel sur le baroud est plus centrer sur le pont alors que celui du 3.3 est sur la droite

salut apres passage de plusieurs personnes l'inversion des bornes inverse juste le sens de rotation et effectivement cela marche bien merci à vous pour votre aide

merci beaucoup pour vos réponses mon problème est très simple : mes relais sont bien branchés mais il y a plusieurs bornes sur le moteur et j'hésite entre deux. Alors si quelqu'un posséde ce treuil anciennement Ramsey, une tof du cablage serait la bienvenue, car je possede les plans papier et ça m'avance pas trop. merci

salut je suis sur le point de rebrancher un moteur sur un treuil et j'ai un doute je cherche une photo du cablage des relais sur le moteur donc une photo du treuil sans le cache voila à quoi ressemble ce treuil c'est un CEV de dépaneuse de la série RE merci d'avance

essaye avec une autre batterie ou avec les cables ca ressemble a un bruit de démarreur qui manque de puissance ++

voici mon installation en cours de finition voila pour la cuve reserve de camion de 20 l environ fixer sous la benne et pour le compresseur un tmax de 110l mn j'ai remoncer à la solution du compresseur de clim car j'en trouver pas et trop compliquer aussi le systeme deshuileur et voila pour les commandes un mano et un bouton qui actionne un relais via le presosta regler à 8 bars les sorties d'air sont situées à cotes des sieges avant de facon à eviter de les remplir de boues

kikou suis en plein dedans aussi et j'ai bientot finit juste une astuce en vitesse pense a mettre des vannes de by-pass de ta cuve car sur le premier pneu tu va vite le gonfler vu que tu degonfle ta cuve mais sur le dernier pneu vu que ta cuve sera en equipression avec ton pneu tu mettras deux fois plus de temps etant donner que ton compresseur doit gonfler les deux en meme temps donc sur la fin en by-passant ta cuve tu ne gonfle que ton pneu j'ai meme mis une débouloneuse dessus perso je cherche aussi une trompe alors si qq a ca en magasin ..... ++

salut devant a gauche il ya le relais du demarreur juste derriere le phare

Salut ragarde aussi du coté du dpc il s'agit du petit moteur électrique relie par un cable à un levier de ta pompe à injection son role est de couper le moteur quand tu tourne la clé entre autre déconnecte le cable du dpc et laisse le ressort de rappel te mettre le levier en position démarrage ( la tu doit démarrer plus facilement) pour arreter ton moteur il te suffit de tourner le levier dans l'autre sens je viens de rencontrer le probleme il est tres connu sur les baroud la solution consiste à remplacer le dpc par un cable actionner depuis l'interieur quand tu veux arreter le moteur du moins si ton soucis est celui ci ++

je crois que je vois de qui tu cause la mais il s'en fou il sait qu'il ya du monde derriere pour le sortir lol

christian t'est un grand malade lol

kikou lud pour les videos je passe par la http://www.dailymotion.com/fr pour récuperer la video finit llanusator regarde juste au dessus de ton post ++

" Pitou13 ou peut on télecharger le dvd ? " quand le film sera pret il sera dispo via un prog gratuit et tres rapide " tribal " installe le et envoit moi un mp que je te donne le mdp c'a marche aussi pour les autres ++

Salut oui c'est nous dsl de ne pas être rester, je devais aller au taf le soir et nous étions très cours en temps Sinon ca aurait était avec plaisir ++

Le lien avec cette vidéo ne fonctionne pas. voila c'est rectifier ++

et la derniere partie http://2.upload.dailymotion.com/video/x1vssk_gs3 je tiens à dispo le dvd finit à telecharger pour ceux qui veulent ++

voila pour la partie 2 http://www.dailymotion.com/video/x1vrs9_gs2 ++

voici la premiere partie je filme en 16/9 mais sur le film encodé et réduit il est remis en 4/3 donc les images sembles étirées dans le sens de la hauteur pour faire rapide je n'est pas encore monter le film il s'agit de la vidéo brut le dvd graver sera pret sous quinzaine et dispo sur le net pour télécharger http://www.dailymotion.com/video/x1vkoj_gs1 ++

kikou all journée simpa comme tout meme si j'etais à pied j'avoue avoir pensé à mon troll plus d'une fois dans la journée j'essaye de vous mettre tous ca en video sous peu ++

salut je viens de rentrer dans le club trés ouvert de ceux qui ont le moteur d'arret de la pompe à injection hs la panne étant tres connu et la solution itou je v donc faire comme tout le monde et m'installer une tirette via un cable pour remplacer la dite chose mais voila une question se pose à moi apres lecture de la revue technique je constate la présence de trois position sur ce levier - 1 -- arret moteur - 2-- marche normale - 3-- démarrage donc apres modif le choix se résume plus qu'à arret moteur et démarrage sachant quand position démarrage la pompe envoit plus fort comme un starter n'y à t'il pas danger pour la pompe ou le moteur que celle-ci tourne tj en position booster si les personnes etant dans le cas pouvez me faire profiter de leur vécu je suis tout ouie merci

salut regarde si ta pompe à eau debite bien et regarde aussi si ton viscocoupleur sur le ventilateur du radiateur se durci a chaud (tu roule un moment et tu t'arrete et la t'essaye de faire tourner le ventilateur à la main si pas de résistance il est mort ) retirer le calostat n'est pas une bonne idée car de la facon dont il est foutu tu by-pass ton moteur plus d'eau ne rentre dedans pour le refroidir si les gaines sont dures possibilite de joint de culasse hs remet ton callostat en vitesse en réglant la petite vis pour qu'il ouvre plus tot

salut tu peux donner quelques explications avec photos s'il te plait je pense faire pareil merci

salut ca me fait plaisir de le voir rouler celui-la pleins de souvenirs qui reviennent d'un coup c'est un bon engin prenez en soin ++