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Résolu fiche mal mise

J'AI TROUVE, FICHE A COTE DES FUSIBLES (MOTEUR) mise dans le trou du dessous

bonjour merci pour vos réponses j'ai trouvé le problème sans doute un fil de phare à la masse. mais à force de toucher partout j e n'ai plus rien en électricité, plus de voyant ni de contact ni klaxon pas de clignotant rien de rien j'ai verifié, les fusibles sont tous ok je n'y comprends rien

BONJOUR A TOUS suite à mon problème de batterie qui se décharge, j'ai évidemment touché à tout, et maintenant je n'ai plus rien même pas les voyants allumés pas de démarreur et les fusibles sont bons intérieur et coté batterie Quand je tourne la clé j'entends le relais et c'est tout. la batterie et bonne et la connexion aussi j'ai même essayé avec un câble de démarrage des fois où la batterie serait un peu faible. je n'y connais pas grand chose en électricité. qui peut m'aider sans poisson d'avril ? merci

voila ce que j ai lu sur ce forum pour une batterie qui se vide ::::::::::Entre la cosse moins de la batterie et la cosse de masse ? Que veux tu dire ? oui c'est exactement ça, tu mets une ampoule de très faible intensité, une 5 w par exemple : si elle s'éclaire c'est qu'il y a débit de courant donc consommateur, elle joue le rôle d'ampèremètre lumineux Donc une fiche du testeur sur la borne négative de la batterie et l'autre sur la cosse de masse.<!-- google_ad_section_end --><!-- google_ad_section_end -->

depuis le début je suis dans le faux. je m'explique j'ai pris mon testeur je l'ai mis sur DCV (en remplacement de la lampe témoin de 5 w) et mis sur la cosse négative et la borne négative. j'ai 12,38 .......... à force de chercher partout. je fais un test sur un Berlingot IDEM et sur une 307 IDEM............... MERCI pour les infos demain c'est le 1 avril mais quand même me laisser chercher 2 jours et demi. !!!!!!!! pas sympa

merci Pierre. j'ai débranché les phares avant et feux arrière et toujours la même chose. j'ai même débranché le commodo idem il y a un petit fil rouge qui part sous ce fusible head lamp je vais essayer de le suivre. j'en bave:2 (21):

BONJOUR A TOUS je n'y comprends plus rien, j’enlève tous les fusibles de l'intérieur et toujours un retour de masse ! voltmètre entre la cosse et la borne négative 12,38. sauf quand j'enlève le fusible head lamp coté batterie là plus de retour. j'ai débranché l'alternateur je précise. sos svp j'en perds mon latin 2 jours sur ce patrol marre marre merci de vos réponses <!-- google_ad_section_end -->

BONJOUR A TOUS j y comprend plus rien ,j enleve tout les fusibles de l intérieur et toujours un retour de masse , volmetre entre la cosse et la borne negative 12,38. sauf quand j enleve le fusible head lamp cote batterie la plus de retour.j ai debranché l alternateur je présice. sos svp j en perd mon latin 2 jours sur ce patrol marre marre merci de vos réponse:2 (19):

BONJOUR PIERRE J'AI DECONNECTE L'ALTERNATEUR (j'ai débranché les deux connections) ET TOUJOURS LA MEME CHOSE

re avec mon testeur une fiche sur la borne négative de la batterie et une fiche sur la cosse qui se branche sur la borne négative toujours 12 v 48 quand j'enlève fusible par fusible SAUF QUAND J'ENLEVE LE FUSIBLE MARQUE HEAD LAMP (marron) mais à quoi correspond ce fusible ??? mon guide d'utilisation et tout en allemand. MERCI DE POUVOIR M'AIDER

bonjour pour ce qui est de la batterie elle tient la charge et j'ai testé avec une autre même résultat j'ai vu sur le net qu'il fallait débrancher la borne négative et mettre une ampoule avec un fil sur la cosse et l'autre sur la borne et rien. avec le testeur j'ai 12,78 volts en mettant une fiche sur la borne négative et l'autre sur la cosse négative. je n'y comprends rien merci sos

Bonjour à toutes et à tous j'ai un problème de batterie qui se décharge en une nuit sur un patrol gr y 60 de 1991, impossible de trouver sos qui peut m'aider merci

BONJOUR je voudrai changer de patrol mais ON m a dit fait gaffe au prix de la carte grise avec la taxe pollueur payeur y parait que c est tres cher. qui peut me renseigne merci

je ne comprends plus rien quand je prends le voltmètre et que je le mets à la masse de l'alternateur c'est à dire là où il y a l'écrou de 10 je trouve 16 volts. et à l'autre borne qui va normalement à la sortie des 2 fiches mâles qui se trouvent sur le coté de l'alternateur c'est à dire normalement positive est là je suis en négatif TOUT EST INVERSE qui peut m'expliquer ?