laurent3078

la fumée bleue ou blanche, quand tu regardes le niveau d'huile, rien de suspect ?? pas de gouttes d'eau dans l'huile ? 3 moteurs pour un troll de 2000 quand même !!!

juste une info depuis que j'ai fait tarer mes injecteurs le ralenti ne descend plus en dessous de 900 tours ???

bonjour, quelques infos , donc j'ai récupéré et remonté mes injecteurs et pas grand chose de nouveau il ratatouille toujours à froid donc le diéséliste m'a conseillé de mettre un peu d'avance à la pompe donc je vais tenter le coup, j’ai un pote mécano qui va me le faire. Des conseils peut-être ??? Si quelqu’un en a je suis preneur !!!

bonjour, moi j'ai envoyé mes injecteurs chez un diéséliste pour les faire tarer ou réparer si besoin. j'attends des infos du mécano.

j'ai un problème le fournisseur de mon mécano ne trouve pas les injecteurs pour mon troll " au secours "

bonjour , je viens de faire tester mes injecteurs : 1 fait du goute a goute donc hs les 5 autres pulvérisent plus ou moins régulièrement donc je commandes 6 injecteurs neufs . je vous tiens informé après le remontage .

bon voila j'ai fait le tour et rien !!! donc lundi démontage des injecteurs pour control !!! a suivre .

oui comment ça !!

idem pour moi, j'aime pas le savoir malade c'est comme un enfant. alors je vais essayer de le soigner !! pour le contrôle des injecteurs il n'y a que le démontage et un passage au banc pour en être sûr !!!

merci christrol33 !! le mien a 255000 km je vais faire le tour de tout

oui 1500 km

non aucune fuite quelque qu'elle soit.

Bonjour, J’ai essayé de pomper avant de démarrer mais impossible de pomper mêmes avec le contacte la pompette reste dur rien a faire elle ne pompe pas ?? Et toujours de la fumée et ratatouille au démarrage pendant 5 secondes Grrrrrrrrr !!! Là je suis au bout, au secours !!!!!

merci pierre.

salut christrol33 , pourquoi pas mais pense à mettre le contact pour ouvrir l'électrovanne, de mon coté j'ai pas encore eu le temps de faire le tour des durites et de la pompette à gasoil, quelqu'un peut me dire à combien de tours doit être le ralenti au démarrage moteur froid.

bonjour , aujourd'hui j'ai eu une nouvelle info : j'ai rencontré un trolleur qui a eu ce problème sur 2 de ses troll et dans les deux cas il avait un problème de prise d'air une fois sur une durite d'alim gasoil à peine fissurée sans fuite et pourtant prise d'air quand même, et l'autre fois prise d'air sur la membrane d’amorçage du filtre à gasoil et là non plus pas de fuite mais prise d'air quand même, il m'a dit que le changement de température devait y être pour quelque chose sans doute le rétrécissement du caoutchouc c'est pour cela que l'été comme moi il n'avait pas de problème, alors je vais passer mes durites à la loupe et vérifier cette membrane car j'ai effectivement déjà eu ce problème sur une Express.

pour info , J’ai fais un test, J’ai augmenté le ralenti avec le ralenti manuel et au démarrage il ne ratatouille presque plus ??? Vu que c’est la sonde qui gère le ralenti, mon problème ne viendrait il pas de celle-ci ??? Comme je l’avais évoqué auparavant ?? car du coté des bougies rien a signaler .

ok, alors je vais les tester .

compressions trop basses aïeeeeeeeeee c'est pas bon ça !!! pour les bougies elles sont neuves, quand même ???

bonjour, la suite de mes petits problèmes de démarrage : donc après remplacement des bougies, des relais pré-post-chauffage le boitier de préchauffage, mon troll démarre au quart de tour. Mais voila que le froid arrive et !!! il démarre toujours bien de ce coté là rien à signaler mais au bout de 4 à 5 secondes il a comme des ratées avec des baisses de régime moteur et une fumée blanche bleu et une odeur de gasoil, donc à ce moment là j’accélère un peu pendant 20 secondes et là plus rien tout redevient normal ???

bonjour, quelques infos ,avant de toucher quoi que se soit j'ai juste remplacé le boitier de prechauffage pour voir et pour le moment cela fonctionne mais bon pour le moment il ne fait pas froid !!! j'attends le froid et je vous tiens informé .

ok, quelqu'un a peut être le plan de la pompe avec l'emplacement exact de cette vis.

merci pour la rapidité de ta réponse ,mais je ne suis pas mecano peux tu me donner plus d'info sur le réglage de la pompe car je n'ai jamais fait ce genre de manipe et toucher a la pompe représente quand mêmes des risques non ? tu pense que mon problème peut venir d'un réglage de pompe ? et pourquoi cela ne se produit que lorsque la température est en dessous de 15 ° env !!!

bonjour je reviens vers vous pour mon probleme de fumée au démarrage et claquement , j'ai changé mon huile + dose de mecacyl et plus de claquement , " sans doute un poussoir hydraulique un peu encrassé " par contre toujours autant de mal pour démarrer ,j'ai effectué les testes concernant les relais et tout est nickel ,je me pose une question es que la sonde de température a un lien avec le prechauffage ?? mon probleme peut il venir d'un mauvais fonctionnement de cette sonde ???

bonjour , comme d'abitude de la 15 w 40