Lan89

Très clair, j'ai eu des retours d'info et dans le coin, pas mal d'automobilistes ont eu des soucis, notamment en 4x4, logique puisque les entrées d'air sont plus importantes (véhicules surélevés etc etc). J'ai rajouté 3 litres de pétrole lampant dans le réservoir, il parait que c'est mieux que rajouter de l'essence pour empêcher le GO de figer ... pas de soucis en tout cas, il prend bien ses tours et ne fume pas ... Je pars sur un reportage ce soir sur une conférence à 20 km de chez moi, je verrai bien ...

La même pour moi ce matin avec le Terrano 1 ... En Puisaye, dans l'Yonne nous avons l'habitude du froid, donc batterie chargée, un carton devant ( entre le pare-buffle et le moteur ... Ce matin un bon - 12, démarrage sans problème et sur les petites routes où on ne peut rouler qu'à 60 pas de soucis, longue ligne droite sur la départementale pour rejoindre St Sauveur , et là surprise ! arrivé à l'entrée du bourg ' Tas de Boulons ' ( surnom affectif à ce vieux 4x4 de 20 ans ) , Tas de Boulon ralentit , ne prend plus ses tours et ... cale ! Heureusement pour moi sur mon élan j'ai pu me garer la chaleur du moteur à l'arrêt à réussi à réchauffer le compartiment moteur et il est reparti au bout de 2 minutes ... Je vais essayer de calfeutrer du mieux que je peux , je dois partir en reportage ce soir, mais une chose est certaine, le G.O. soit disant - 20° c'est du bidon ! Comme ça doit couter plus cher , les raffineurs ont du diminuer la dose d'antifigeant au détriment des risques qu'ils font courir aux automobilistes ...