alan 67

Sur mon 3.3l de 85 j'avais le même probleme. J'ai contrôlé la pression avec un mano d'atelier, ok à froid comme à chaud. Remplacement de capteur de pression et panne résolue.

Le 3.3l est très difficile a purgé. Assure toi que tu ais assez de gasoil dans le reservoir (le moitié), met la pression dans le resevoir avec une soufiette et un chiffon 2 a 4 bars maxi, en continu. Ouvre le raccord sur la pompe a levier manuel jusqu' l'arrivé du GO, referme. En suite fait de meme sur le filtre, et sur la pompe a injection. Ouvre les 6 raccords d'injecteur et tir sur le demarreur jusqu'a ce que le GO sorte bien et après referme. Préchauffe et demarre. Si pas de GO change tes conduites.

Ou les poussoirs.

Sur les vieux 3.3L il y a beaucoup de problemes de tempo, il suffit d'alimenter la commande du relai 24v avec un poussoir et savoir compter jusqu'a 15 Secondes. Le tour est jouer.

Ok Charles, ça marche, je t'envoie un MP pour les détails.

OK Pierre je vais regarder de plus près.

Je n'etait pas au rassemblement Pierre, mais c'est bon a savoir que le massey peut aller. Merci Pierre. Il y a plusieurs semaines, Charles 31 ma dit qu'il en avait un, mais depuis pas de nouvelle. je lui ai fait plusieurs MP et Mail, mais rien. J'attaque l'electrique et je voudrai savoir si je peu le faire en 12 volts, ou si je monte un coupleur en 24 volts pour le demarreur d'origine.

Je recherche toujours un demerreur de 3.3 en 12 volts. Merci de votre serieux.

Merci Pierre. Je n'ai toujours rien trouver, mais je sais que Charles 31 en avait parler sur un poste avec BMW junior je crois. Je lui ai envoyer 2 MP sans reponce.

Voila je suis à la recherche d'un demarreur de Patrol 3.3 l en 12 volts. Qui aurait une référence de pièce, une marque de fabriquant, un modèle de vehicule ou d'engin équipé du 3.3 l en 12 volts.

Merci Rey de ta reponce rapide. Je vais voir ce que je vais faire, moi c'est des HDJ origine que j'ai recuperer.

Super ce poste, justement, j'envisage ce montage sur le GR 3.3 TD. La question est: Faut il les couper ou montent ils comme ca a l'avant. Rey au final combien gagnes tu avec les ressorts seul, couper ou non? A l'arriere tu as garder les ressorts d'origine avec des cales ou qu'as tu monter comme ressorts. Merci.

Merci Remy t'est super, c'est ce que je cherchai. Les photos sont top. Autre questions. C'est le pont du Gr ou celui du 3.3. De combien est le body. Aurais tu une photo du compartiment moteur.

Je suis toujours a la recheche de photos des supports moteur et boite.

On dit que le jeu c'est l'art de la mécanique. Si il n'est pas trop usé tu peus peut ètre faire une bonne opération. Mesure le jeu chemise piston, et si tu es encore dans la tolerence constructeur ou a quelques centiemes c'est bon. Tu refait juste une segmentation et c'est bon. Ton moteur sera plus libre car moin de frottements et donc un peu plus de puissance.