johnpit

Avec un ohmmetre!! Et c'est là le piege!! Ce sont les supports fusible qui etait oxcidé! Vu l'emplacement du boitier.. Par evident a voir! Il a fallu que je le démonte de la cloison pour y voir plus clair!!

Bon! et bien voila!!des bons schéma électriques....ça aide! mais les mauvais contacts ...pas facile a identifier.Pour finir j'ai reussi après avoir controlé tous les organes de commande par identifier qu'il me manqait plus qu'un + sur l'installation.La panne venait du tableau de fusible.La blague c'est que j'ai vérifier les fusibles qui étaient tous bons..par contre le socle général était tres oxidé....et le jus ne passait pas!!! un bon nettoyaye ....et tout fonctione!! merçi pour votre aide!! Si quelqu'un a un problème du meme genre je peux aider car maintenant que j'ai entièrement démonté le tableau de bord....plus de secret pour moi!! bonne route a tous ​john

Bon.. La c'est du serieux! Enfin des schema lisibles et exploitables.. Il ne me reste plus qa aller a la peche mais ça va drolement m'aider!!! Encore merçi et je vous tiens informé de mes recherche de panne des fois que ça pourrait servir a quelqu'un

Baroud 2,8l!!!

Ok! Merçi.. Mais je doute que cela apporte une rèponde a solutionner mon pb!!!

Bonjour a tous! je me suis décidé a entamer la remise en forme du baroud dont j'ais fait l'acquisition depuis plus d'un an! je retardais le moment car je savais que la tache serait lourde car il etait passé entre les mains de " bidouilleurs" . pour la partie mécanique pas de problème,mais pour la partie electrique...ca se complique!!!! surtout sans schema exploitables c'est plutot duraille!!! j,ai déjà rétabli pas mal de fils parasite et branchements sauvages ,j,ai rétabli l'intégralité des warning,mais pas moyen de faire fonctionner les clignos!!!!! j'ai démonté tous le tableau de bord ouvert les différents contacteurs et commandes annexe,dexocidé et graissé les contacts par contre pas de connaissance des fonctions du relais qui se trouvent a sur le tableau de fusible et de ceux qui se trouvent sur le tableau de bord. l'un est celui des clignos(centrale) l'autre pour le klaxon et le troisième???? si quelqu'un pouvait me dépanner de ces infos...je gagnerais beaucoup de temps de "jardinage"" alors bonne route a tous et merçi d'avance pour vos infos

Bonjour, alors mon patrol est de janvier 1984. il semblerait que le moteur soit le perkins 2.7 athmo. je viens d'en faire l'acquisition et il a besoin d'une serieuse remise a niveau! remplacement des lames avant,refection du demareur et de l'alternateur(ca c'est en cours) et il a un probleme de demarrage a froid! j'ai demonte et testé les bougies de prechauf qui a priori sont ok et je pense que le probleme viendrait du boitier de prechauf'.je vais le verifier. J'ai trouve une revue technique sgenerique sur les patrol de 81 a + qui semble etre la seule disponible. j'ai l'intention de le rehaussser soit par body lift ou jumelles ,quoique je prefere la 1er solution. Voila pour les infos ; je suis preneur de toute infos pour la remise en etat de ce trol que j'aimerais bien pouvoir utiliser tres bientot. merci pour votre aide..et si je peux vous faire beneficier de mes connaissances... cordialement john

Hello. Merci pour ta réponse! En effet j'ai oublie de me présenter car pas du tout familiarise avec ce site j'ai failli lâcher l'affaire car un peu complexe pour se connecter et communiquer!! Je ne suis pas un néophyte du 4x4 car je pratique du cote Mecanique depuis plus de quinze ans mais j'avoue je ne connais pas bien cette marque même si j'ai possède un troll baroud 3 ans passes! Ma spécialité c'est plutôt les américaine! Voilà pour la présentation! Je viens de faire l'acquisition d'un 2,7 ebro qui nécessite une sérieuse remise en état ce pourquoi je suis a la recherche d'info A bientôt Cordialemenjohn

bonjour a tous quelqu'un pourrait me dire s'il exciste une revue technique pour patrol baroud 2,7 et ou pouvoir se le procurer cordialement john