scolo

bonjour, pour répondre à des questions de choix de pièces : j'ai vu sur l'astuce démarreur que c’était le même que le mien (Hitachi). une fois démonté j'ai trouvé le lanceur sur le site (il n'y en a qu'un et il porte le même n° que sur la photo :1716) le solénoïde lui c'est plus délicat, d’après les photos il est en rupture de stock, je me suis rabattu sur son frère qui a le connecteur dessous (c'est peut-être un bien pour éviter que la me... reste et oxyde) de toute façon je n'avais pas le choix et je me suis jeter à l'eau. Dans les cahiers techniques au rayon électricité (dispo sur le site) il y a une explication très détaillée de test des démarreurs notamment le rajout de cales pour la position du pignon sur la couronne (ça c'est mon pb) ......

bonsoir, je ne sais pas si vos pb de démarreur sont résolus, j'ai récemment réparé le mien, j'ai trouvé les pièces (lanceur 1716 et bobine solénoïde ref 85119000) chez Autospark en Grèce pour 84 e dont 25 e de port (commande lundi am, reçue mercredi midi par dhl. en suivant les conseils de l'astuce de rénovation des démarreurs on ne peut pas se tromper sauf peut-être pour la position de la barrette du solénoïde que j'ai placée sous le ressort en la retournant sinon ça ne marche pas

bonsoir, ça y est il tourne plutôt bien d'ailleurs pour le moment j'en suis à enlever toute cette mayo, incroyable il en remonte toujours par le bouchon du radiateur et je suis pas prêt à mettre le ldr. Pour info mon bon gros ne fume plus noir comme avant j’espère qu'il consommera moins de coco (environ 16 l) par contre il rame toujours autant mais bon tout le monde n'a pas un 3.3 turbo. (un peu jaloux des fois surtout quand tu remorques 3t en cote) un petit souci : une fuite sur un injecteur au niveau de la culasse ??? il est vrai que les joints livrés dans la pochette sont beaucoup plus minces que les anciens, c'est emm...ant il faut démonter toute la tubulure. quelqu'un a eu ce pb ? faut-il remettre les anciens ?

merci, je fais ça ce we, j'espère que tout va gazer ! je vous tiens au courant ....

bonsoir merci pour ta réponse, c'est décidé je remets tout ça dans le bon ordre il me reste aussi à nettoyer toute cette mayonnaise, donc je mets de l'eau avec de la St Marc, je démarre, une fois chaud le pressostat s'ouvre et la pompe fait circuler tout ça et normalement l'huile doit ressortir par le bouchon du radiateur que je ne mets pas ou bien je le mets et l'huile ressort dans le vase ???? une idée peut-être ?

bonjour, perso j'ai le même pb et je me suis posé la même question, une fois le démontage fait tu vois qu'il faut changer pas mal de petites (et grosses choses) alors tu le fais et au moins tu sais comment c'est fait, avec un autre moteur c'est l’inconnu ???? pour revenir sur la culasse avec des fissures au niveau des soupapes c'est pas toujours grave une mise à l’épreuve te confirmera les défauts (150 e environ). Pour moi les fissures sont ok mais trouée à l’intérieur donc hs, le technicien m'a remonté une culasse neuve avec tous les accessoires pour 1380 e épreuve comprise

bonsoir, je vais essayer de joindre une photo où on devine les durites du bloc cylindre qui vont à droite et à gauche de l'habitacle (sur mon modèle le radiateur chauffage à l’entrée à droite et la sortie à gauche) et on voit bien la durite de la culasse qui va à l’échangeur eau/huile, je ne sais pas si c'est judicieux ??? pour le décrassage du bloc un ancien garagiste mettait de la St Marc dans l'eau, puis un ou deux rinçages avant de mettre enfin le liquide de refroidissement. je viens de recevoir la culasse je vais donc remonter tout ça et j'attends vos conseils pour les durites et le nettoyage.

bonjour, voila comme promis des questions au sujet du refroidissement sur mon patrol ky260 Ebro (rd2.8 atm), suite au remplacement de la culasse (paix à son âme) j'ai vu sur le forum les implantations des durites, hors chez moi ce n'est pas exactement pareil : le chauffage habitacle vient du bloc cylindre et la sortie culasse va à l'echangeur (l'inverse quoi). et comme ce fameux cylindre 6 est mal refroidi !!!!!! c'est grave docteur(s) ? autre question : comment nettoyer le bloc cylindre de toute cette mayonnaise suite au pb (la culasse sera neuve) une astuce ? j'ai pas su trouver sur les forums au plaisir scolo

merci a tous quelque chose me dit qu'on va pas tarder a parler de mon bon gros (pb de culasse) mais chaque chose en son temps pour le moment c'est grillade et apero pour une fois qu'on peut profiter du soleil aller je vous laisse ca chauffe....

bonjour les trolistes , je me presente ; rodolphe africain de naissance et de coeur , je suis comme mon baroud (2.8 d) j'avance pas vite mais j'avance et comme lui je hais le bitume.(et les ordinateurs et moi ca fais trois) au plaisir de vous lire sur ce site trolement bien. scolo.