MOI

j'ai changé le couvercle, branché les durites de l'IC et du turbo comme il faut et changé le câble d'accélérateur, après un essai ça déménage dur : je repars même en deuxieme au stop sans problème. là ça gaz. merci pour votre aide

je viens de trouver la petite arrivée d'air sur la lda qui était cassée, ça pourrait être mon souci non ?

je vais faire ça. et le porte filtre à go est identique ou il faut mettre celui du 60 ?

bonjour à tous voila mon trol roule très bien sur le plat mais il a une grosse perte de puissance en cote. pas de fumée pendant l'accélération pédale au plancher on dirait qu'il s'étouffe et ne monte pas dans les tours à la reprise. par contre vu que j'ai monté le moteur d'un y60 2l8 slx de 97, j'ai gardé le filtre et la boite à air du 61 est-il possible que ça pose problème ? quelqu'un peut-il m'éclairer sur d'éventuels réglages à faire ?

bonjour à tous, bon j'ai remonté un moteur complet donc problème résolu. Mon ancien moteur c'est le vilo qui est hs. voila merci de votre aide

c'est une vis qui est tombée dedans quand j'ai fait la culasse. C'est une grosse erreur de ma part, elle est tombée de ma poche de chemise et je ne l'ai pas vue. Mais le gros l'a senti lui.

J'ai eu le vendeur c'est un patroleur, il m'a certifié que c'était ok j'ai juste à monter mes pipes car c'est le moteur du td6 sans l'ic.

J'ai trouvé un moteur complet de 97 et est exactement comme le mien sauf qu'il n'a pas l'intercooler mais je vais mettre le mien. et il a moins de bornes

hé bonsoir les amis, bon mauvaise nouvelle : nous avons changé la distri et les coussinets de bielles mais le moteur bloque, le premier piston touche une soupape, le vilo est rongé. donc je change le moteur cette semaine.

à ce que j'ai vu il y a un décalage de trois dents à la pompe et une au vilo. J'ai trouvé une vis de 8 dans le carter distri. c'est elle qui a tout décalé et coupé la courroie

problème résolu : j'ai changé la culasse et le joint plus rectif et tout est rentré dans l'ordre. Désolé pour le retard maintenant distri qui déconne, ça continue

salut, j'ai eu le même probleme que toi, j'ai changé les joints de queue de soupape est fini plus de fuite d'huile est surtout plus de fumée.

j'ai regardé, il y a un décalage de deux dents la pompe à go est décalé de deux dents .. mais ce qui m'inquiète c'est les deux accro de la courroie je n'ai pas trouvé le corps étranger. si c'est trop grave il y aura un troll à vendre les amis

oui c'est ce que je vais faire je vais vérifier les coussinets aussi.

ah bon pourquoi vous pensez aux soupapes - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - surtout que le joint de culasse et la culasse ont été fais il y a 3 mois

bizarre car je n'ai rien trouvé dans les poulies, je vais démonté entièrement pour voir et refaire la distri

oui c'est sûr mais je pense que ça a tout décalé car il claque

je viens de découvrir un problème à la distri, je mets une photo

j'y ai pensé aussi, ça y ressemble beaucoup. Mais il a dû se passer un truc grave si la distri a bougé.

j'ai une vidéo, je n'arrive pas à la charger elle est trop grosse, comment faire ?

ha oui faut que je regarde mais il m'a fait un drôle de bruit quand il s'est mis à claquer, style cui cui cui comme un frottement de ferraille rouillée

bonjour je vous explique mon souci, c'est sur un patrol gr td6 2L8 de 98. Voila en roulant il s'est mis à ralentir puis un claquement énorme et apparu style marteau contre enclume. je pense à une bielle, mais il fume énormément noir et n'a plus du tout de pèche. quelqu'un aurait-il une idée du problème ?

merci les amis faut que je me remette dans le bain je cherche a posté dans la brocante .mais le site a changer ,comment faire:2 (20):

salut a tous je suis de retour .ya un moment que je ne m etait pas connecté a l a votre:beer::beer:

daccord merci je regarde . le ldr va dans le vase du bas mes ne remonte pas il ressort par le trop plein