al67230

MERCI pour vos réponses mais que pensez-vous de la purge à la pédale ? et pour l'étrier ça vaut vraiment le coup de le dégripper je me demande si ça ne serait pas mieux pour être tranquille sur le temps de changer l’étrier et surtout si je ne risque pas d'avoir des problèmes en ne changeant juste qu'un coté

J'ai fait la purge à la pédale de freins dans l'ordre indique par la revue technique. en plus quand je freine elle tire à gauche mais je pense que c'est un peu logique vu que d’après le ct elle freine moins à l'ARD. mais quand vous dites que la pédale s'enfonce un peu c'est normal ça veut dire quoi "un peu". Parce que elle s'enfonce mais pas jusqu'au bout

merci pour vos réponses, j'avais pensé aux étriers mais je ne comprends pas que la pédale de freins s'enfonce quand le moteur tourne

BONJOUR je viens de passer le contrôle technique sur patrol gr y60 de 93 et il me la refoule pour déséquilibre des freins ar. La pédale s'enfonce quand le moteur tourne je pensais que c'était un problème de purge donc je l'ai refaite mais c'est toujours pareil je n'ai pas de fuite. quelqu'un m'a dit que ça pouvait venir du répartiteur de freins mais je voudrais avoir l'avis d'autres personnes avant de le changer surtout que je galère pour en trouver un. Je remercie d'avance toutes les personnes qui pourraient me renseigner