Trol30

en fait je pense que cet anneau est une securité au cas ou les silent-bloc lachent

vraiment super ces photos

il reste encore Toyota avec leur HZJ mais bon a quel prix et pour combien de temps en tout cas Nissan deconne vraiment sur ce point parceque avoir etait capable de faire des 4x4 comme le Patrol et finir comme ça

et pourquoi pas un terrano c'est je pense le juste milieux entre le trol et l'xtrail non? deplus si tu prend les dernier modele avec le 3l tu auras le meme moteur que le y61di

:betm13: :betm13: :betm13:

bravo :betm13:

voila ce que sa donne une ecope de 61 mais comme dit plus haut je pense que la meilleur solution est le capot a l'australienne ou voir les deux

des rivets plastiques ? j'ai l'impression de n'avoir vu que des vis métalliques. je vais regarder ca lors de ma pause ce midi. aujourd'hui boulot... (même si je suis à la maison, informaticien freelance donc boulot). qui dit éventuelle rivets, dit pince à riveter... il va me falloir investir dans ce petit outillage. j'en ai pas, mais ca a l'air utile pour bricoler le trol. pour le joint de pare brise avant, ca se trouve où ? non c'est des rivets reutilisable pas des rivet pop

bienvenue :betm13:

ça c'est au bistrot qu'il faut la faire voila TROL30, je suis passé par la case bistrot ;-) bienvenue a toi et ton :betm13: :betm13:

les deux marchent très bien et les deux tombent en rade pour le visco http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=34635 bon vu l'heure vais aller roupiller, bonne nuit a+

donc a la place du ventilo et viscocoupleur tu as des ventilos électriques

non pas du tout car c'est injecter directe dans la pipe d'admission apres pour ton ventilo voila comment c'est d'origine

justement il faut pas que se soit rigide faut que la caisse puisse bouger sur le chassis sinon voila les vibrations

oui brancher au milieu du filtre, je me demander justement ce que c'etait ce truc noir par contre tu a un refroidissement par ventilos electrique?

oui c'est bien les cales qui sont au niveau des silent-bloc de caisse pour la surelever apres d'origine a cet endroit la il n'y a qu'un boulon en plus

ça c'est au bistrot qu'il faut la faire et non il faut pas demonter le capot pour sortir l'ouie simplement les essuie glace et les rivets plastique tout le long

si tu a un body lift c'est tout a fait normal

a la rigueur ça http://www.patrol-gr.net/trucs121.php

essaye de courrir un marathon en respirant avec une paille et tu vera

aprés comme dit plus haut essaye avec la recherche tu trouvera surement toutes les reponse a tes questions

ta certainement raison ,la preuve mon dernier y60 à un échappement libre et aujourd'hui il doit avoir environ 480 000kms moteur d'origine, mon ancien 3.0l approche des 200 000kms et toujours en échappement libre et tout va bien pour moi faut que tu m'expliques un "turbo qui mouline" et des "soupapes qui en prennent un coup" pourquoi si c'est ta ligne qui est au dessus tu n'est pas en echappement libre puisqu'il y a un glasspack non ce n'est pas un glasspack avec les écailles interne mais un simple silencieux a absorption de la même conception que ceux montés sur les motos. donc aucune retenue des gaz si justement il y en a une moindre qu'avec un pot d'origine ou un glasspack c'est sur mais il y en a une

c'est quoi ce filtre mon dieu ce bon pour une 4L ça mais par pour un patrol

non c'est simplement qu'il a un reglement sur ce forum et que ce serait bien que tout le monde le respecte bienvenue a toi futur trolleur

voila la prise dont je te parle