Trol30

encore un trol qui va etre tout neuf une petite question c'est quoi la dimension de tes pneus?

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=98577 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=96844 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=95259&highlight=claquement et j'en passe

moi aussi mais si c'est bien de ça qu'il veut parler c'est pour eviter au gents de venir acheter ou vendre un truc et repartir sans meme dire merci est un forum de passionnés de et non un site de bonne affaire y'a le bon angle pour ça voila mon coup de gueule et maintenant santé

je ne vois pas de quoi tu veut parler avec l'histoire de tes 40 posts mais bienvenue quand-meme

ouuuaw sa c'est du deterage de post pense a aller te presenter au bistrot avant de poser des questions c'est la regle sur PGR et ça permet de se connaitre un petit peu

pourquoi un dépanneur t'avais qu"a la faire pousser

Tu ouvres ta photo tu cliques droit dessus tu choisis ouvrir avec=paint tu choisis redimensionner tu choisis en pixel et tu tapes 800x600 et tu enregistres c'est pas plus compliqué

bienvenue :betm13: :betm13:

15w40 c'est bon mais il faut éviter l'huile de synthèse tiens un peu de lecture http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=30755 par contre pense à aller te présenter au Bistrot c'est la coutume sur PGR

bienvenue a toi

en premier temps je vidangerais le moteur et mettrais l'huile préconisée car les rd28 sont equipes de poussoirs hydrauliques et il ne faudrait pas que ce soit une huile de merde qui te les fasse claquer sinon tu as peut-être un poussoir qui grippe

quand tu démarres au ralenti le claquement ne s’arrête pas ?

2.8 4 ou 6 cylindres ?

surement un probleme de reglage du compte tours voir un compte tours hs pense a passer te presenter au bistrot c'est la regle sur pgr

allège les avec Paint c'est tout simple

ché pas je te laisse essayer

branche ta pompe à injection en direct avec un bidon de G.O mis en pression par gravité au moins tu seras fixé si c'est un problème sur d'aspiration ou sur le circuit HP

voila ce qui te reste si tu démontes la partie que tu dis

ben si tu peux aller jusqu’à la gendarmerie en roue arrière oui sinon non

dans les astuces il y a ça mais pas le temps http://www.patrol-gr.net/trucs107.php

alors oui tu peux provisoirement rouler sans le moyeu et encore dans des endroit non poussiéreux pour préserver les roulements mais ta jante ne passera pas quand même, regarde sur les photos http://www.patrol-gr.net/trucs169.php car les moyeu de roue fait le même diamètre que le crabot manuel

je ne sais pas, mets nous une photo par contre ne tiens pas compte de la forme du hard-top de la 2' photo c'est parce que c'est un modèle high roof car il existe avec un hard-top standard en Espagne aussi

en tenu de route quasi aucune difference et en croisement un petit mieu mais faut pas exclure que j'ai des lames utilitaire super raide