futol

Bonjour, J'ai mon gr y60 court avec des jantes avec des pneus 31/10,5/15, avec la caisse hauteur d'origine . Je vais bientôt passer en + 5 avec un kit body + 5, mais j'hésite entre garder mes pneus 31/10,5 et mettre des jantes 8x15 -25 ou 10x15 -44 Quand pensez vous ???

Merci à tous !!! Cela m'éclaircit un peu la chose déjà pour les dimensions des pneus. Et qu'en pensez-vous pour les jantes du 7 ou du 8

Bonjour, actuellement ma suspension est d'origine et chaussée avec des jantes d'origine : 7x16 enfin je pense, puisque les pneus sont en 31/ 10,5/ R 15 je souhaiterais mettre des bf goodrich en mud et rehausser le trol d'un kit caisse et un kit de rehaussé + 5. que me conseillerais vous garder mes pneus en 31 avec des jantes 8x15 ou passer en 8x16. en espérant que la bestiole ne rame pas trop avec ces pneus

Bonjour et bonne année 2016 !!!! Je viens tout juste de faire l'acquisition d'un patrol gr y60 court année de 1992. Jeune novice dans le monde du tout terrain, j'espère à travers ce forum pouvoir faire des échanges d'idées et de renseignements pour pouvoir bien faire nos bestioles

Bonjour, Je dois changer mon mastervac pour mon patrol gr y60 année 92, je suis actuellement à la recherche de cette pièce. Est-ce que quelqu'un pourrait me donner la référence de cette pièce, svp. Merci

Bonjour, Toujours ce problème de démarrage a froid, j'aimerais avoir des avis sur mon problème rencontré : démarrage difficile à froid, on entend bien les cliquetis des relais, seulement il faut accélérer un peu au démarrage pour que ça péte, et le voyant préchauffe clignote quelques minutes après ça disparaît. Ça fume un peu blanc après ça disparaît aussi. Les bougies préchauffage et la batterie sont en bon état. Ca me prend 5 mn avant de le démarrer à chaque fois. Est-ce que quelqu'un a rencontré ça et a pu solutionner ce problème. il y aurait-il un autre moyen de faire démarrer cette bête ???

Ben je l'ai déjà vérifiée, elle est toujours bonne. et après il fume un petit peu juste pour le démarrage et ensuite nickel. je ne vois pas d'où cela provient ce problème

Oui j'entends les deux clac de préchauffe, par contre le voyant clignote pendant 5 min ensuite. Et une fois moteur chaud il démarre au quart de tour

Merci pour le document. Cela dit un peu compliqué mais bon va falloir retrousser ses manches et s'accrocher. Information supplémentaire pour voir si quelqu'un n'a pas eu les mêmes symptômes : Avant le premier démarrage : on entend bien les 2 clacs de préchauffe et le voyant clignote pendant 5 mn et obligé de mettre un coup d'accélérateur pour pouvoir le démarrer et une fois moteur chaud aucun problème de démarrage. s'il vous plaît, j'ai vraiment besoin d'un exorciste !!!!! Merci pour vous réponses.

Ok merci pour vos conseils !!!!!! On va y aller doucement, faire des tests et essayer de trouver le bon compromis pour ce troll :2 (8):

Je voulais dire que j'ai fait changer la came et mis une came optimisée d'un revendeur de pièce 4x4. Pour la roue crantée je ne saurais te dire car je ne suis pas mécano, je préfère laisser au mécano le soin de le faire. On n'a pas mis de mano

Non, c'est juste pour savoir si j'avais le bon modèle parce qu'il a du mal à démarrer le matin et je voulais savoir si j'avais le bon modèle. Cela dit, est-ce qu'il existe des batteries spéciales pour le démarrage ???? Merci pour ton aide Corrivolpi

Bonjour, Je souhaiterais savoir (l’ampérage préconisé d'origine) et quelle batterie et quel ampérage prendre pour mon Gr y60. Et si il aurait un modèle spécial pour démarrage. Merci pour votre aide. Amicalement !!!!!

Bonjour, Je possède un patrol gr y60 court année 1992 Après avoir changé le lda, et mis un optimiser, je rencontre quelques soucis a le régler avec le ressort (sachant que j'ai augmenté légèrement la pression de turbo) Il prend du temps à monter dans les tours, pour vous dire avec la lda d'origine l'accélération était un peu plus vive. J'ai souhaité changer le lda pour avoir un plus et non l'inverse. Je pense changer le ressort lda et mettre un souple, quelqu'un pourrait-il me dire quel ressort est compatible pour le lda ? Et surtout avez-vous rencontré cette problématique ?? Patrolleusement !!!!!

tu veux dire quoi par LDR ???? par contre il consomme de l'huile et ça fume comme une locomotive

Oui désolé ! Pierre Grosjean, Excuse moi !!! C'est un patrol gr y60 Lx 2,8 td année 92, que j'ai fait remonter et j'ai eu pas mal de déboires avec ! Pour finir par la suite dans l'obligation de changer le moteur. Ca doit faire un an qu'il est sur la route, et il a été auparavant au moins trois ans en hibernation. Pour la fumée rougegorge 33 elle est juste au démarrage Je voulais vous joindre une vidéo mais hélas je n'arrive pas à réaliser la manipulation. MERCI !!!!! pour votre aide

Bonjour, chers trolleurs !!!!!! voila j'ai un petit souci avec ma bibounette au premier démarrage de la journée. Je précise : les bougies sont neuves. Elle refuse de démarrer à moins que je donne un Ti coup de patate et surtout grosse fumée blanche par la suite. Et après dans la journée au quart de tour elle pète la coquine, tranquillement. Qu'en pensez-vous ???? Et pouvez-vous m'aiguiller vers une solution.

Bonjour, je suis de la Réunion et j'ai un Gr Y60 court année 1992.

Par contre j'ai oublié de préciser qu'il fait une consommation anormale d'huile

Comme huile j'ai pris de la Yacco, quel indice je sais plus exactement. Mais adapté au troll !!!! Cependant moi aussi j'ai pensé aux segments

Bonjour à tous !!! Il me faudrait un diagnostique. J'ai un souci avec mon vieux trol ! Bon il fume un peu, suite à la perte d'huile au reniflard, je l'ai changé. Maintenant il renifle un peu trop. Par contre ce véhicule est resté très longtemps sans rouler. Que me préconisez-vous de faire !!! Merci pour votre aide. Amicalement

Bonjour à tous, J'ai besoin de renseignements et de votre avis ! Mon turbo est mort sur mon patrol gr y60. pouvez-vous me dire quel est le modèle à l'origine ? Je souhaiterais mettre un gt 25 en remplacement avec échangeur frontal, qu'en pensez-vous ? il y aura t'il beaucoup de modification à faire ? Je souhaiterais le mettre à son emplacement d'origine. Pouvez-vous m'aiguiller ? merci pour aide !

Bonjour, J'aimerais avoir l'avis des utilisateur de la marque EFS, quand pensez vous. Pour moi point de vue prix c'est le plus convenable, mais ici à la Réunion j'en connaît personne qui l'ai. Je tiens qu'à préciser que je souhaite avoir un kit +5 pour utilisation plutôt routier, avec un peu de franchissement .

Bonjour, J'aimerais vérifier si mes masses ont été remises à la place d'origine. L'ancien proprio avait démonté mon gr y60, quelqu'un pourrait-il me donner le schéma afin que je puisse vérifier. Cordialement.

Bonjour, j'aurai besoin de conseil, j'envisage de prendre des amorti procomp en + 6. Tout d'abord je voudrais votre avis sur cette marque. Et existe il des ressorts en + 6. Sinon quel marque vous me conseillerez ! À l'aide !!!!!