baptiste

bonjour, je viens de monter sur mon y60 court un kit (ressorts et amortos) +5 je voudrais savoir si il y a des modifs a faire au niveau des barres stab avant et arrière? pour facilité le débattement on ma parler d'enlever la barre stab avant ou de faire des biellettes déconnectables faut il le faire également a l’arrière? Pourriez vous me dire comment les rendre déconnectable? Merci

je pense et que je téléphone demain pour être sur d'acheter ce qu'il faut encore merci pour toutes vos réponses

j'ai l'intention de mettre un treuil devant et peut être un pare-choc en tube donc en tout je dirais un bon 80 kg je pense tout au bout sinon pas de raid juste des "balades" sur un terrain etc des ressorts médium conviendraient?

maintenant que j'ai ma hauteur de réponse une question me viens je viens de fouiner sur plusieurs site et la on me propose des ressorts "normaux" "medium" "HD" "EHD" pourriez vous m’éclairer sur le choix a faire?

Ok merci bien Pat je vais allez voir sur "les pneumatiques " voir si j'ai réponse a ma question

Ok merci si je met juste un kit +5 ou +6 j'aurais juste a mettre des cales sous la boite c'est bien ça pas besoin de toucher a la direction barre stab etc...? Si je met juste ce kit sans body les pneus en taille 33 passent? car j’achèterais juste des pneus TT a mettre en cas de sortie TT et resterais avec mes 31" pour tous les jours...

Ok donc le mieux pour pouvoir monter de taille de pneu serait de mettre un kit +6 comme celui ci ? http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/313920178.htm?ca=15_s ou celui la ? http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/314089935.htm?ca=15_s Je dois de toutes façon changer mes amortisseurs qui sont HS

je viens de farfouiller et je crois que je n'avais pas bien compris ce qu'est un body ... mon patrol est un court Ce que je ne comprend pas : si je comprend bien ce qui est mit de : 1 a 3 2 choses à faire 3.5 à 6 3 choses à faire et ensuite il y a de façon optimale ce qui pour moi signifie que si on relève de 6 il faut rallonger les barres panhard etc ce qui toujours pour moi signifie que les modifs a faire pour un +6 reviennent a celles pour un +10 ? mise a par que pour un +10 il faut également reprendre l'angle de chasse si j'ai tout bien compris

oui j'ai été d’où ma question si je met un kit susp +6 et un body+5 cela engendre t' il les mêmes modifs que pour un kit susp +10 car sur la page que tu m'as donné pour un +6 il y a quasi aucune modif a part la patte du répartiteur mais en lisant plus attentivement j'ai vu : donc en fait pour n'importe quelle rehausse les choses à modifier sont les mêmes ?

J'entends par moindre coût pas forcement le chemin le plus facile et non "tirer" sur le matos... J'ai peur que le patrol frotte dans les ornières d’où la demande de conseil de rehausse. Pourriez vous m'éclairer sur les pièces nécessaires pour une telle rehausse? Autre question si je met un kit +6 et que je monte des pneus en 33 cela reviens quasi au même non? Le fait par exemple de monter un kit rehausse +6 et un body lift de 5 cela engendre t' il les même modification que de mettre un kit +10?

Bonjour j'ai acheté un GR Y60 de 1995 il y a peu pour sortir a la chasse et faire quelque petite sortie TT dans les belles montagnes Vosgiennes tout en sachant que je roule tous les jours avec donc j'aurais quelques petites questions. La première : Que me conseilleriez vous comme rehausse pour faire ce genre de pratique? Ayant quelques amis pratiquant du 4x4 on m'a conseillé une rehausse de +10 (le passe partout ?) La seconde : Si pour vous un +10 semble bien j'ai fouillé sur le forum et j'avoue me perdre un peu dans toutes les réponses diverses et variées qui des fois se contredisent un petit peu... Je voudrais savoir que me faut il pour réaliser cette rehausse a moindre coût ? quelles sont les modifs nécessaire pour ne pas abimer mon troll ? Je précise que la soudure ne me fais pas peur mais étant nouveau "trolleur" et essayant de m'initier au 4x4 je ne connais pas tous les termes donc soyez indulgent amis "trolleur"

Merci a tous

Bonjour je suis nouveaux sur ce site , je viens d' acquérir un patrol GR court de 1995 pour une utilisation chasse et quelques sorties 4x4 prévues . On m'as beaucoup parlé de ce forum donc me voila moi et mon GR a votre écoute pour des conseils ou mise en garde . Bon weekend a tous