Gilles57

Bonjour oui, c'est bien ce que tu évoques par ta photo mais le numéro a du être un peu mangé par le temps... Je le ramène jeudi chez NISSAN, il parait que c'est un problème connu. Merci Gilles

Bonjour à tous je suis propriétaire d'un Patrol Y61 de juillet 1999 et lors de mon passe au Contrôle Technique, je suis refoulé car le Technicien ne trouve pas le numéro de frappe à froid.. Me voici obligé d'aller chez NISSAN. Savez vous où il est situé? Et si il n'apparait plus, quelles sont les modalités de cette nouvelle frappe à froid? Merci par avance de vos réponses. Bon week-end. Gilles

Bonsoir Pierre, excusez moi pour ma réponse tardive, je n'avais pu votre message. Je vais vérifier dès que possible. Et merci encore Gilles

Bonjour Il y a un mois, et avec un filtre d'origine Nissan. Avant ce dernier changement, il faisait déjà cela ! Une piste ? Gilles

Bonjour à tous J'ai un PATROL GR Y61 de 2.8 - 6 cylindres de 1999 qui a 107.000 km, et de temps en temps, j'ai des micros coupures lorsque j'accélère comme si l'allumage se coupait un 10ième de seconde. Il ne m'a jamais mis en panne, ce n'est pas tout le temps, c'est seulement lorsque j'accélère, mais jamais en roulant à vitesse stabilisée. Je fais appel à vos connaissances ou expériences, ce qui n'est pas mon cas. Dans l'attente de vos réponses. Cordialement Gilles

Bonjour mon vendeur m'a conseillé de faire comme vous, en fait quand il est chaud, même tiède, il faut attendre que le témoin d'Airbag s'éteigne...... SI, SI, vraiment il démarre sans pb ensuite. En revanche, si j'essaye de démarrer lorsque l'indicateur de la sonde s'est éteinte, il ne démarre pas. C'est un truc de fou, mais ainsi, il fonctionne sans pb. Gilles

Merci Pierre, je vais aller les voir et leur dire !

Combien coûte une pompe ? Je traiterai ce pb avec le propriétaire ! ! ! Non, tu n'as pas bien lu, je ne suis pas mécano moi ! Non, jamais trop tard pour être fou de rage (merci pour ce conseil...) et réagir.

Bonjour à Tous J'ai acheté mon NISSAN Patrol d'occasion un Y61 2.8 de 1999, il y a 2 semaines à un particulier, et dès le premier jour il avait du mal à démarrer, surtout à chaud. Son propriétaire me disait, comme il est souvent écrit sur ce forum, qu'il fallait attente que le témoin airbag s'éteigne. Mais même ainsi, cela ne fonctionnait pas vraiment. J'ai amené le Patrol pour me réparer la porte ARD, juste 4 points de soudure "MIG" et ils ont regardé et mis la valise pour tester mon pb. Verdict ce matin, il faut changer la pompe à GO, pb de pression entrée et sortie. JE SUIS FOU DE RAGE et dépité ! Je ne peux rester ainsi envers mon vendeur. Il est mécano, moi pas, il devait forcément le savoir ! Ils doivent me rappeler pour me faire part du prix de la réparation en réfection (dans le département 28) ou une neuve. Avez-vous déjà eu malheureusement cette réparation à faire? Il faut compter combien? Mon Patrol est chez NISSAN Services à Montrouge (92), Pte d'Orléans. Bien à vous Gilles

C'est au rassemblement http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=94454 , pour les inscrits.... Cela à l'air super, mais pour cette année je ne pourrai venir. Je regarderai votre reportage photos à votre retour. Je ne connais pas les capacités de franchissement d'un Y61, mais celle d'un Iltis, oui ! Bonne journée Gilles

Ok, merci ! Gilles

Bonsoir Bruno, visiblement, tu as eu le même pb? Tu es de Bondoufle? Mon amie habite à Bures sur Yvette, nous ne sommes pas loins. Si possible, voir ta réparation. Gilles

C'est où ce repas ?

Bonsoir c'est quoi une sonde de ldr pour un Y61 2.8 L ? C'est coûteux comme pièce si c'est à changer? Où est-ce situé? Merci Gilles (le novice)

Bonsoir Ce que je peux te dire, c'est simplement de répéter ce que le vendeur de mon Y61 m'a dit (je l'ai depuis 10 jours). Un Chef d'Atelier de NISSAN, lui a conseillé quand le moteur est chaud, ou tiède, de TOUJOURS démarrer le Patrol en attendant que le voyant airbag s'éteigne. A lire tous les commentaires de ce site, je pense que c'est bien la bonne façon de faire. Ce doit être quand même un pb de naissance sur ce véhicule... Le novice "Gilles"

Bonsoir JP4Toulon j'ai le même que toi, je vais donc continuer ainsi, et faire comme toi ! Super ce site, y a BP de gars sympas ! A Paris aussi Gilles

Bonsoir JP4Toulon j'ai le même que toi, je vais donc continuer ainsi, et faire comme toi ! Super ce site, y a BP de gars sympas ! A Paris aussi Gilles

Bonsoir Mirzoul merci pour ce retour "rasssurant", je vais aller voir de ce pas regarder la puissance de ma batterie ! Super ce site, y a BP de gars sympas ! A Paris aussi Gilles

Effectivement, il faut attendre que ce voyant s'éteigne.... Très sincèrement, je ne vois pas le rapport avec l'airbag, mais je ne suis pas un expert ! Ma batterie est puissante. Ce pb ne me met pas en panne, mais j'ai l'impression que cela n'est pas vraiment normal qu'à chaud "SEULEMENT", je dois attendre que ce voyant d'airbag s'éteigne. Effectivement, après il démarre ! Le vôtre démarre ainsi à froid comme à cahud, ou les deux ?

Bonjour Yves Mon modèle est un Y61 de 1999, et vraiment à froid aucun pb, parfois à chaud, il redémarre parfois bien dès que le témoin s'éteint. Pour l'histoire de la pompe à injection, je ne connais pas les conséquences financières d'un réglage si c'est bien çà. Et où allez la faire vérifier? (sur Paris?). Eh puis, je n'ai pas votre expérience en mécanique... Gilles

Bonjour Pierre, il va me falloir regarder la revue technique car je ne suis pas mécano. J'ai vu que tu étais entre les Vosges et les Hauts de Seine (j'y suis aussi), je te le présenterais bien à l'occasion si tu étais là. Merci Gilles

Excuse moi, c'est un 2.8 L !

salut évite de donner ton tel en public AH OUI, ET POURQUOI ???? cela ne me pose aucun problème et si un membre du Club veut me contacter, il peut le faire. C'est sympa aussi d'avoir quelqu'un en ligne. Si tu as une réponse à ma question (comme les autres, je veux te lire.) Salut

Bonsoir, serait-il possible de recevoir une image ou deux de votre réparaton? Je suis de Montrouge (92) Pte d'Orléans. Merci de votre aide. Gilles gilles.parayre@neuf.fr 06.09.24.92.38 Salut, j'ai fais ça. Les vis sont maintenant moins grosse (j'avais mis ce que j'avais sous la main le jours de la modif) et peintes couleur carrosserie c'est quasiment invisible. Super, merci pour la photo ! je suppose qu'il faut démonter le feu AR Droit pour percer depuis l'extérieur? C'est bien çà? Je ne suis pas un "grand" Mécano.... Gilles Oui il faut retirer le feu. De plus pour tenir l'écrou c'est plus facile Merci de votre aide, et de votre image Le feu se démonte de l'intérieur je suppose ? Bonne journée. Gilles

Bonjour à tous je suis un nouveau propriétaire d'un Patrol Y61 de 1999, qui a 98.000 Kms. Il fonctionne bien et démarre bien quand le moteur est froid. En revanche, quand il est chaud ou tiède, lors du démarrage, si j'attend que le voyant de la résistance s'éteigne et actionne le démarreur, il ne démarre pas ou pas bien. Et là, lors du démarrage, une fumée blanche sort, lors des premiers tours du démarrage. Juste après, plus de fumée. Sur les conseils de mon vendeur, quand il est chaud, il faut attendre que la résistance s'éteigne certes, mais surtout actionner le démarreur après que le voyant "Air bag" au centre du tableau de bord, s'éteigne. Je sais que cela n'a pas l'air d'avoir de relation, mais souvent çà marche. Mais bon, pour moi, le non-expérimenté que je suis, quand j'avais mon Toyota Land Cruiser, je n'avais jamais ce pb. Alors vous les spécialistes, qu'en pensez-vous? Si un d'entre vous sait, et se trouve en Région Parisienne, je suis de Montrouge (Pte d'Orléans) et prêt à vous rencontrer et vous le monter. Bonne journée Gilles gilles.parayre@neuf.fr 06.09.24.92.38