rougegorge33

Vendu

Patrol GR Y 60 Année : 1994 Kilométrage : 198 000 KM Nissan patrol gr y 60 . Moteur 2,8L, 6 cylindres. 3Portes, 5 places. Trés bon état général. Mise en circulation le 12/02/1994, 198000 km. Kilometrage certifié. Moteur d'origine en trés bon état. Véhicule traité, sans corrosion. Embrayage neuf, Demareur neuf, flexible de direction assitée neuf , ect... Distribution, pompe a eau, + ttes les courroies a jour, changées a 172111km. Vidanges et entretiens réguliers a jour chez spécialiste 4x4 avec factures a l'appui. CT ok, fait le 3 fevrier 2016. Aucuns frais a prévoir. - Kit reléve + 10 cm - Egr out. - Echappement direct intégré au parechocs arrière . - pare chocs arriere plateau + tubesinox. - Réglage lda ; wastegate turbo. - Snorkel airflow, twister green. - Tubes latéraux 60''. - Batterie optima jaune . - Feux avant cristal. - 2 LP Microline 2 x 100w. - Clignos cristal. - Répétiteurs d'ailes blanc. - Feux arr multifonctions. - Protection feux arr. - Pc av et ar tubes inox . - Moyeu AVM. - levier de vitesse italien. - Barre stab out. - Sb exentriques. - Cales de boite. - Durites de frein Goodridge inox +10 - Barres panhard av/arr réglables. - Ressort jebel - Amortisseurs Trail master stageII + 10. - Body + 5. - Pneus tt Bf mud Km2 33/12.5/15 .-Attelage 7800€

bosoir:2 (14): bienvenue a toi

Bonjour futol:2 (15): La fumée blanche c'est en permanence ? ou seulement au démarrage

Biensur, quand je dis passer commande...je ne précise . J'ai acheter avant hier, 2 cartouches a 14€ env chez un fournisseur du coin:2 (15): soit ds les 28€ au lieu de 48€ chez restom.., c'est toujours ça de gagner... J'ai le compresseur samedi, c'est bien. A part ça, en milieu de mois, je change mes ressort et amortisseur que je trouve vraiment trop moux. j'ai une reléve de + 17cm environ et ça fait vraiment bateaux dans les virage pour les freinage secs, mais c'est un autre sujet:2 (17):. Actuellement ce sont des Ressort + 6 y61 long, et des amortisseurs trail master stageII + 10. Je remplace par des ressort jebel et des amortisseur Amada. C'est mon mecano qui s'occupe de ça:2 (26):. Bon allez, Merci beaucoup a tous:2 (14): Je met les bottes , le cirée, je part aux champis, a bientôt:2 (15):

Ok merci:2 (14): Je vais passez commande . @plus

Personne n'a une idée sur la quantité a injecter:2 (18)::2 (18): Je sais juste que une cartouche de 1L de chez "restom" traite 10 a 20l de creux, mais combien y a t'il a remplir? Si quelqu'un l'a fait sur son y 60...ça m'aiderai:2 (15):

Bonjour a tous:2 (4): Voila un petit moment que je n'est pas posté sur le forum, je n'est pas était trop dispo... donc voila un premier post aprés mon hivernation prolongée:2 (15): Je suis en train de restaurer mon y 60, j'ai commencer par poncer, traiter a l'antirouille phosphatant les endroit attaqués , puis mastiquer et peindre lles la carrosserie. Ensuite j'ai traiter le chassis et tout le dessous du troll puis passer tout a l'epoxy. Je pourer passer aussi une couche antigravillon ou du blastron... Il me reste a traiter les parties creuses du chassis , mais je ne conait pas la quantité de cire qu'il faudrait pour un troll gr y60 chassi cours. Si quelqu'un a une idée pour la quantité de cire a employé, ça m'aiderai J'ai pas mal cherché dans le forum, mais rien trouvé sur la quantité de cire a corps creux, juste sur le rustol ou hemerite.. Je pensais acheter la cire a corps creux de chez "Restom", je sait q'u'ils sont trés pros , j'ai commander chez eux quelques produits, mais c'est pas donnée et il faut rajouter 12,80€ de livraison...+ le pistolet avec ralonge...donc pour 1L 17,50€ + 35€ + 12,80€ : 65,30€....d'autant plus que 1 l me semble juste:2 (24): On peut me préter un compresseur, mais sans pistolet. Je sais qu'il existe aussi en aérosol...pas chez restom ...mais j'ai des doutes sur la pression pour injecter...surement pas suffisente a mon avis... On trouve aussi des cartouche d'autre fabricants...:2 (18): j'aimsi quelqu'un avait la quantité de cire a corps creux nécessaire (Gr y 60 court ) et un conseil sur la marque rapport qualité prix, ça serait cool:2 (23): Voila, un grand merci d'avance a tous, a+

J'ai soudé comme indiqué le fil rouge à coté du jaune et le lève-vitre fonctionne, apparemment ce n'est pas une masse et il va bien sur la platine. En tous cas merci beaucoup à vous deux:saut17:

Finalement je viens de souder, et ça marche:2 (14): Merci beaucoup:agah:

merci j'essaie demain:2 (14): a+

J'ai démonté l’interrupteur afin de connecter le fil rouge, problème aucun contact possible pour faire passer le jus... donc il ne va pas l

face au rouge c'est bien le blanc et noir. Du coté porte 10 fils, mais du coté interupteur 9 seulement. cela:2 (24): toujours marché

Je pense qu'il va dessous l’interrupteur conducteur, il y a un espace libre (le seul) mais dans ce cas, il n'est pas soudé, il est connecté. Bon j'essaie de suite, te dis si c'est ok:2 (14):

Ok donc le fil rouge se soude où exactement ?