LOLO 80

Effectivement les joints seuls se vendent chez Nini:2 (15):

Quand j'ai voulu démarrer, le troll prenait les tours tout seul puis calait, divers contrôles, électrovanne, relais de préchauffage, etc, distrib, rien vu de spécial, puis il ne démarrait plus du tout, :2 (20): Ce matin, remplacement filtre à gas-oil, (suite à lecture de divers post), purge etc ... ne démarre toujours pas ! dépose radiateur etc ... pour recontrôler la distrib et la 2 dents de décalage !!!!!!!, Pourquoi ? j'ai retrouvé dans le carter plastique inférieur (entre pignon de vilebrequin et carter) une entretoise caoutchouc qui après recherche provient du pion de centrage du carter supérieur, elle a dû tomber quand j'ai contrôlé le calage la première fois puis est passée entre le pignon et la courroie lors des divers essais de redémarrage d'ou le décalage. J'ai refait le calage et ok, tout ça pour vous dire qu'au départ ce n'était qu'un problème de démarrage et de filtre colmaté et que si vous ouvrez ce carter supérieur juste pour jeter un oeil veillez bien à ce que cette entretoise en caoutchouc soit bien en place au remontage, tout est rentré dans l'ordre donc, demain par précaution je replace courroie et galets Pour lever le doute j'ai ouvert l'ancien filtre à gasoil et il était bien colmaté malgré qu'il soit récent, (raison pour laquelle au départ je ne mettais pas en cause le filtre) prudence donc

Pour info, la rotule plastique qui se reprend sur le moteur d'essuie-glace était usée, trop de jeu elle se déboitait

Merci Pierre, comme d'hab, au top:2 (15):

Oui, on peut dire ça,

Bonjour, les essuie-glaces se sont arrêtés, quand j'actionne le commodo on entend bien le moteur tourner, mais les essuie-glaces ne bougent pas, aussi si cela peut vous aider, quand je les actionne à la main sur le pare-brise il n'y a aucune résistance, comme s'ils n'étaient plus reliés au moteur, vos avis svp, aussi comment se démonte la tôle entre pare-brise et capot ? pour aller voir ce qu'il se passe:2 (24): Merci:2 (15):

Ne regarde pas à quelques € , surtout quand il s'agit de refroidissement, calo, sonde:2 (15):

OK, merci

C'est reparti, remplacement boitier situé entre l'aile et la batterie:2 (15):

Batterie 2 ans et aucun soucis avant la traversée du bourbier et le soucis d'alternateur, tout le reste fonctionne correctement, treuil etc.......

Merci:2 (15):

Apparemment il n-a pas pris l'eau, comment en être sûr ? comment le tester ?

je vais y regarder, merci

oui, mais pas jusqu’à la boite à fusibles, en gros 2 cm d'eau avant côté passager, à quoi servent les 2 relais derriere le phare côté passager ? ref :25230C9905

J'ai eu le même souci avec une sonde de T° achetée neuve chez un revendeur (adaptable), j'ai remis une neuve d'origine NINI et nickel, si ça peut t'aider:2 (15):

J'ai débranché cette sonde et la durée d'allumage du voyant de préchauffage n'est ni plus longue ni moins longue:2 (20):

Impec, merci Je vous tiens au jus

Merci pour ces précisions J'y regarde dès que la météo le permet

Merci Pierre, où se situe t'il ?, n'ayant jusqu'à présent jamais eu de soucis niveau préchauffage je découvre Merci

Bonjour, suite à la traversée d'un bourbier, l'aiguille du voltmètre a chuté, démontage et remplacement de l'alternateur, celui défectueux sera remis en état plus tard, toujours est-il que le lendemain toujours avec l'alternateur défectueux, et après avoir rechargé la batterie quand j'ai voulu démarrer j'ai constaté que le voyant de préchauffage s'éteint au bout de 2 secondes, j'entends bien les 2 clacs des relais mais difficile à démarrer, il faut tirer sur le démarreur, bref insister pour qu'il démarre, j'ai donc remplacé l'alternateur, il charge bien mais le problème de préchauffage persiste, par où commencer ? et où se trouvent les pièces à tester, voire nettoyer ou remplacer ? j'ai lu différents posts mais je n'ai pas trouvé de cas semblables

Merci Pierre, j'avais un doute:2 (15):

Tu veux dire couper l'excitation ?

Peux tu me mettre lien en mp? Merci:2 (15):

Belle bête:2 (15):