LOLO 80

4 roues 235 85 16 Guyane sur jantes modular 7x16 ET -20 état proche du neuf et 1 autre roue de secours en tole d'origine NINI avec pneu Guyane en 235 85 16 en excellent état également, en gros les roues ont 1000km Valeur 1180€, cedées à 850€

vendues??????

trouvé, rattrapage d'usure grippés, pas coté filtetage, de l'autre coté (coté lisse), degrippage, réglage, essais= ok

j'ai la mm galère depuis le chgt des cylindres de roues purge=ok

Personne pour m'aider, est-ce l'embrayage hs ou autre ? vers quoi m'orienter ?? quelqu'un a t'il déjà ce MEME souci, embrayage qui patine uniquement à chaud

voisin

Précision: j'ai aussi remarqué que moteur froid il ne patine pas mais plus c'est chaud et plus il patine, vos avis svp Merci

Merci pour ces infos et ce cours d'histoire

Qu'en est t'il de ton pb de sonde, j'ai un soucis du mm style; acheté un kit complet , thermométre, sonde et la t° à chaud ne dépasse pas 40°, a noter que la sonde n'avait pas le bon diametre (trop petite) pour visser dans la culasse, j'ai du mettre un raccord pour passer de 1/8 à 12x125, cela peut t'il avoir une incidence sur le bon fonctionnement? Merci

Je pense prendre du V..EO, pourrais je avoir l'avis de ceux qui ont fait cette monte, sinon quoi prendre? Merci

Bonjour, aurais tu un lien pour un kit embrayage de bon rapport qualité/prix, car depuis 1 mois que je l'ai: Batterie, alternateur,démarreur, visco, calo, sonde de T°, et contre visite pour freins arr, donc l'embrayage j'espère que c'est le bouquet final

Je n'ai rien trouvé dans la rubrique qui corresponde à mon cas, l'embrayage se met à patiner à un certain régime, j'ai fait une purge dans les règles et il ne patinait plus, 2 jours plus tard il repatine, repurge et re ok et là rebelote, il repatine vos avis svp, merci Ah oui, il a 121 000 km

Nickel, ça va servir par la suite car depuis que je t'avais demandé le démarreur a lâché et plus le temps d'attendre cause rando j'ai un mis un échange standard

B1 je le soigne mais il rend malade le porte monnaie, depuis 1 mois que je l'ai ça commence à chiffrer, mais bon ce sera toujours ça de fait

et non Hansi, j'ai eu d'autres soucis, embrayage, chauffe moteur, et ce matin en démarrant pour aller au ct le démarreur lançait en permanence et plus moyen d'éteindre le troll, dépose du démarreur et parti à reconditionner car rando nocturne samedi et le temps que j'ai les pièces ce sera trop tard, non plus le temps de te téléphoner mais ce n'est que partie remise, je fais par rapport à ce qui me tombe dessus

Fait une purge dans les régles avec lockeed neuf et nikel

As tu les références stp, il y a un AD vers chez moi, merci

mp

Je vais essayer de passer cette semaine

Bien , tu as bien vendu dis donc

Slt Fred, je suis vert, maintenant c'est l'embrayage qui patine et le démarreur, je dois taper dessus:2 (26):

+1

Merci voisin

Je reviens vers vous au sujet de ce troll racheté à un membre avec soucis surchauffe à l'entrée du calo ct chaud et tiède en sortie, suppression du calo pour contrôle effet sur mano au tdb= idm, aiguille dans le rouge, dans le doute testé calo, ouverture et fermeture=ok, remis un calo neuf (au cas où) = idm (chauffe toujours), Remplacement du visco (neuf)= idm, Remplacement de la sonde de T°=idm = GRRRRR !, En consultant le fofo j'ai pu voir qu'il arrivait que l'indication au tdb soit fausse, achat d'un mano VDO et branché en volant (pour le moment) et bingo le Troll ne chauffait pas c'était l'indication au tdb qui était fausse Merci à tous de contribuer à la résolution de problèmes sans passer chez le garagiste

voisin