vainvain02

merci a titi patrol80 ainsi qua pat31trol. pour leurs acceuil,c'est sympa les gars

merci fred26510

ok merci c'est ce que je pensé faire calé deja le haut(arbre a came et pompe)et ensuite verifier si en bas je suis avec la poulie cranté en face de mon repére sur le bas moteur et je pense que la ca devrais le faire si :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): je connais un bon ferrailleur je plaisante merci mickado

merci gr-55,pour t'on acceuil je vois que c'est une grande familles heureux et fier d'en faire partie maintenant

slt mickado60 ta vue j'ai pas fait la meme erreure son ton pseudo j'ai mis un c avant le k cette fois ci merci de ta reponse,j'ai deja jetté un oeil dans les astuces mais mon souci et de savoir si en placant le repere du villebrequin en posittion (calé)ca n'a pas d'iccidence sur callage final comme le repére de la ligne blanche ce retrouve de l'autre coté,je n'arrive pas a savoir en calent le haut je serait bon en bas vois tu ce que je veut te dire

slt mikado60,et merci pour ta bienvenue

merci trol30 pour t'on info je n'ai pas encore l'abitude du site mais je sens que ca vien

un grand merci à tous pour votre accueil voila j'ai un souci, il y a quelques semaines je décide de reprendre le trol d'un ami moteur hs suite à une surchauffe due à un mauvais fonctionnement du visco, il a quand même 305000 km et 3 joints de culasse à son actif je prends la désillusion de changer le moteur, aussitôt dit, aussitôt fait je retrouve un moulin avec 130000 km je décide de lui changer quelques pièces avant de le remettre dans son logement j'ai changé : pompe à eau calorstat sonde t° eau et d'huile visco-coupleur embrayage bougies de prechauffage joint de turbo, etc etc mais arrivé au moment de changer la courroie de distribution, je m’aperçois que l'ancienne courroie a été montée à l'envers donc question : si j'aligne tous mes repères sur la poulie de l'arbre à cames, et la poulie de la pompe à injection ainsi que le repère de la poulie crantée du vilebrequin sur le repère du bas moteur, mon calage sera t'il correct ? étant donné que la courroie a été mise à l'envers je n'ai plus ma troisième ligne blanche en bas, elle se trouve décalée je vous remercie beaucoup d'avance cordialement

un gran merci a tous pour votre acceuil voila j'ai un souci,il y a quelque semaine je decide de reprendre le trol d'un amis moteur hs suite a une surchauffe du a un mauvais fonctinnement du visco,il a quand méme 305000km et 3 joint de culasse a son actif je prend la désicion de changer le moteur,aussitot dit,aussitot fait je retrouve un moulin avec 130000km je décide de lui changer quelque pieces avant de le remétre dans son logement j'ai changé: pompe a eau calorstat sonde t° eau et d'huile visco-coupleur embrayage bougie de prechauffage joint de turbo,etc etc mais errivé au moment de changé la courroie de distrbution,je m'apercois que l'ancienne courroie a etait monté a l'enver donc question si j'alligne tous mes repere sur la poulie de l'arbre a came,et la poulie de la pompe a injection ainsi que le repére de la poulie cranté du vilbequin sur le repére du bas moteur,mon callage sera t'il correcte etant donné que la courroie a etait mis a l'enver je n'ai plus ma troisieme ligne blanche en bas,elle se trouve décalé je vous remercie beaucoup d'avance cordialement

bonjour a tous un grand merci a tous pour votre acceuil,c'est sympa. c'est la qu'on vois,(mon trol et moi)que nous sommes pas orphelin :2 (25): je m'aperçois que c'est une belle et grande famille encore un grand merci.

bonsoir lebougla merci,merci.

bonsoir salomon 21 merci.

bonsoir ripley merci de t'on acceuil

bonsoir a tous je suis tout nouveaux sur le site,et je tiens a salué tous les membres. et tout nouveaux proprietaire d'un trol y60 lx de 96.