bob26

Salut Mtz,tu devrais essayer le teste du tournevis sur chaque injecteur.......Tu mets le moteur en marche et tu appuis la pointe d'un gros tournevis sur l'injecteur et tu écoutes à l'autre extrémité en plaquant l'oreille...on entend trés bien si l'injecteur fonctionne correctement(tic tic tic...)...A mon avis tu as certainement trop serré l'un d'eux lors du remontage et il se trouve bridé ou c'est un mauvais tarage.....Il faut avoir l'oreille fine avec ces "bestiaux".... Attention au couple de serrage des injecteurs.

Elle envoie la disqueuse!!!!!

Re...j'avais peut etre mal lu le post ... Au niveau des poussoirs ce sont tous les meme que ce soit au niveau "adm" ou "échap"y'a pas de problème...

Salut...Sur ma "doc" les ressorts sont les meme pour l'admision que pour l'échappement...Hauteur:42.25mm pour le gros et 36.57mm pour le petit pour un modèle avec EGR....

j'étais perçuadé que le turbo du TD6 était à géométrie variable car j'ai la possibilité de m'en procurer un neuf à moindre frais....ça m'aurais permis de changer le mien qui commence à avoir de la "bouteille" ....quelqu'un peut il me dire la différence technique entre les deux modèles et si il y a avantage au niveau des performances de monter celui du TD6 ????Merci pour vos réponses

Bonjour à tous ,j'ai l'intention de monter le turbo du Y61TD6(à géométrie variable) sur mon baroud RD28TD dans le but de gagner en couple à bas régime.Quelqu'un aurait il déja effectué cette "modif"??? Il me faudrait de la doc sur le montage du turbo TD6 au niveau du collecteur d'échappement,de l'arrivé d'eau et de la lubrification afin de me donner une idée sur la compatibilité des pièces entre elles...merci de m'aider à mettre en oeuvre ce projet...

salut Alban tu va simplement chez Nini ,je leur en ai pris un ref:11044VB304 (2 encoches) 84euros HT il ya 2ans .Il s'agit d'un joint multi-feuilles en acier ou inox....Bon courage pour le remontage...