SKIPJEAN

OK, merci Pierre pour les explications...... ...bien evidemment je remonte AVEC bille en place... Bien cordialement !

Bonsoir à tous ... suite à mise en œuvre d'une réfection de boite sur mon Y60, (boite 30A ...) grosse surprise en démontant le système de verrouillage de l'axe principal : 1/ ABSENCE DE BILLE !! Oui , le ressort est bien présent, mais pas la bille ...... Je précise que les choses ont été menées en conformité, c.a.d. que j'ai bien démonté en premier l’écrou derriere lequel se trouve le ressort et LA BILLE .. puis l’écrou qui tient l'ensemble du mecanisme en place afin d’éviter la chute de la fameuse bille en fond de boite .... A partir de ce moment la, grosse agitation de mes restes de neurones... 2/ Continuant le démontage, je retrouve la bille collée sur le bouchon de vidange ..... voir image .... Alors : 3/Comment se fait-il que je ne me sois pas rendu compte d'une façon ou d'une autre de l'absence de ladite BILLE dans son emplacement ? Est-ce à dire que son utilité est très faible ?? Le fonctionnement des vitesses était OK pour moi, ainsi que pour un mécano professionnel...!? 4/ Quelle est l'utilité exacte de cette bille de verrouillage ? Merci par avance pour tout éclairage à venir, et pour tous vos dossiers qui m'ont permis d'arriver à cette étape ! L'aventure BV n'est pas terminee, gros boulot ( une evaluation tres personnelle...) mais combien de satisfaction a realiser soi-meme! Bon week-end a tous !

OK, ESPACE PATROL, merci ++ pour le retour !

Bonsoir, suite a mise en oeuvre de la renovation de ma boite, se pose le PB. de l'etancheite: - Pour l'etancheite cloche d'embrayage/moteur, et BV./ tourelle levier de vitesses, je compte utiliser de la LO..ITE 5926 (pate bleue). - si probleme se pose pour le soufflet de fourchette d'embrayage de la LO..ITE 5940 (pate noire)..... est-ce que cela vous semble correct ? sinon, merci de bien vouloir m'orienter vers les bons produits.... bien cordialement a tous !

OK, je regarde ça de près... Bon dimanche et encore une fois Merci !

Bonjour a tous suite à bruit suspect (roulement ?) dans BV de mon Y60, j'envisage de suivre la piste des grands ... (vous) et donc d'ouvrir la boite et ... kit roulements ! A la lecture de vos expériences en ce domaine, je déduis qu'il est nécessaire d'avoir a disposition une presse hydraulique... Est-ce que quelqu'un sur le site pourrait me faire savoir le débattement nécessaire de la presse ? C.A.D. "l'ouverture " entre la tête et le plateau ... En effet, nécessaire afin de réunir tous les éléments et outillages utiles avant de me lancer... Bon W.E. aux pilotes de TROLL'S !

OK, Merci encore une fois Pierre....!

Bonjour ... suite à achat de mon Troll, une question se pose pour moi : Dois-je continuer avec l'huile moteur utilisée par le précédent proprio ? en l’occurrence - EXTRALUB 5W40 100% synthèse/DIESEL - ou puis-je passer (avec bonheur ...) à celle préconisée c.a.d une 15W40 ? Merci de vos éclairages et expériences ! Cordialement a tous !

...AU site, ... A PIERRE .... A tous .... Great THANKS....!!!!!! remontage effectué .... aucune fuite .... tout semble OK .... Bon dimanche !

MERCI beaucoup, Pierre ..... votre accompagnement m'a été précieux ! bien cordialement à vous !

OK .... Merci encore pour l'assistance .... votre site est vraiment au TOP ! ... de plus je viens de trouver dans le manuel le dessin EXACT du montage de mes "joints" .... ... me reste plus qu'un petit doute (voir dessin joint) : est-ce que la bague support est bien l'anneau métallique fendu ? ... j'attaque le remontage ... Merci pour toutes vos PATIENTES .....explications ! new_document_microsoft_office_word_139.pdf

... encore moi.... heureusement beau temps.... je vais pouvoir bricoler sur le parking...! Pierre, 1/ tu me dis : "tu as la bague d'appui, le racleur et le protège joint " ... est-ce que ta description correspond a ma deuxieme photo en lisant l'image de gauche a droite ? Si non, merci de bien vouloir me nommer les pieces de cette image dans l'ordre de gauche a droite, comme ca ja vais peut-etre m'y retrouver....! 2/ est-ce que le positionnement des 3 pieces sur mon image correspond AU POSITIONNEMENT DE MONTAGE ? Si non quel est-il ? ... decidemment, si dans la marine les termes techniques sont importants, je me rends compte ici aussi des confusions possibles... j'avais bien compris pour les jts SPI, mais sur TON image j'ai trouve aussi ca !! ( j'ai mis un double cadre autour de ce qui est appele JOINT SPI.....) bien cordialement...

Bonjour et merci Pierre pour la patience.... Je reviens sur mon histoire de joints : mon probleme se situe au niveau de ce qui est appele "joint spi" sur ton dessin couleur..... !! En effet , dans le kit de renovation, la pochette (voir cliche 1) contient 3 pieces (voir cliche2) : j'en ai donc deduis que ces 3 pieces constituaient le fameux "joint spi"... appele ailleurs "joint racleur" ...encore ailleurs "joint a graisse"etc.etc... MAIS DANS QUEL SENS SE MONTENT-ELLES a l'arriere du pivot??? Sur la RTA: -"sur la rotule du carter de pont,monter le racleur,le joint d'etancheite et la bague." ... OK, mais aucune indication sur le sens de montage de cet ensemble....??? ..Bon, j'essaie d'etre le + precis possible dans mes explications, mais ca ne doit pas etre bien clair... Donc j'ai ma pochette avec 2 joints caoutchouc reperes reciproquement LYO 138924-1 et 138924-2... et un "jonc"metallique fendu.... mais comment monter tout ca ca derriere les deux demi flasques d'etancheite a l'arriere du pivot ??dans quel sens? .... merci encore pour l'assistance en vol !

... c'est egalement une excellente idee de tout virer.... Mais mon choix s'est porte (pour l'instant) sur une remise en etat "origine" pour mieux evaluer le caractere , qualites et defauts du Troll... Il se peut qu'avec le temps et les emm.........ts cela change! Bien CDLT !! a vous

...Clapet trouve ! Il est blanc, avec un fleche signalant le "sens passant"...... au test...: passe dans les deux sens...sans aucune retenue de pression..........! Hypothese de depots encombrant la menbranne...( pas etonnant avec ce qu'ils mettent dans les anti-gel).... Donc j'ai laisse tremper le dit clapet dans une solution d'acide chlorhydrique "maison" ( c'est le seul que j'avais sous la main....) ... une bonne 1/2 heure.... Bilan : LE CLAPET FONCTIONNE ..... et le bocal lave phares remplit a nouveau son role. CANDY..... Thanks ![/b]

......OK, MERCI++!!

Merci Candy pour le "tuyaU" Je n'ai + qu'a trouver ou se situe le clapet vert et sauve ! Bonne soiree!

Bonsoir a tous... petit PB sur mon Troll: Le bocal de lave phare se vide tout seul, sans aucune intervention , par le tube de l'essuie phare gauche..... Mis a part ce defaut redibitoire... quand on actionne l'inter et qu'il y a encore de l'eau dans le bocal, tout fonctionne bien... alors ??? Pourquoi le bocal se vide-t-il tout seul ? Merci par avance pour vos sugestions....!!!!

Pierre, encore merci ! ... par rapport au fichier proposé ( et déjà consulté ...) en 5/ .. Déposer le protège joint .... Les miens n'ont pas la même allure ... Juste deux demi-cercles sans recouvrement ... en 6/... et 4/ Remonter le grattoir le joint de graisse et la bague d'appui sur le carter.... (nous y voila enfin...) ... grattoir ... joint de graisse.... ???? La pièce du partenaire Gr.net comporte 3 items: 1 joint caoutchouc, 1 cale métallique ! autre joint caoutchouc .... ???? Il s'agit vraisemblablement des trois pièces citées précédemment ..... MAIS CA SE MONTE COMMENT ??????? Suis preneur de toute éclaircissement. sur le sujet .... Images BIENVENUES pour la position et le sens de ces éléments ... D'autant que le schéma éclaté du moyeu ne donne qu'un seul élément intitule : JOINT A GRAISSE Alors : - le joint à graisse se compose -t-il de trois éléments ? Si oui quel est leur sens et position de montage ? - se compose -t-il de moins d’éléments ? (3 livrés dans le kit réfection moyeux ......) Éclairages pour débutant bienvenus ....... Bonne soirée à tous

Merci ++ !

Bonsoir a tous suite a mes questionnements sur la distinction a faire entre les GL4 et GL5..., j'ai trouve cet article sur le Net : http://aspati.forumactif.com/t292-api-gl4-_-api-gl5 qui me semble fort interressant.... Peut-être apportera-t-il quelques éclairages sur ces normes barbares que j'ai grand peine à approcher... Peut-être aussi que les pro du site auront des compléments d'infos ++ comme d'hab.! Par compte je suis très incertain quand à la pertinence de ce post en ce lieu.....

Bonsoir a tous ... suite à fuite huile de pont dans bol AVD, suis en phase de remontage kit réfection de pivots + spi de sortie pont. AVT. ... Kit partenaire Gr.net .... (La cage du Rlt de pivot inf. était bien "marquée"...) Tout se passe bien grâce à vos PRECIEUX DOSSIERS !!..... Une question cependant : afin d’éviter de faire travailler le joint spi en porte à faux ... comment régler les cales des pivots afin d'assurer : 1/ un jeu optimisé de l'ensemble 2/ un centrage au top du 1/2 arbre (pour éviter "bâillement" du Jt Spi ... et suintement huile pont dans bol ... sachant que mon montage était : deux cales pivot supérieur ... une cale pivot inférieur ... Merci par avance pour toutes vos réactions ! Bien CDLT !

OK!!!!!! merci à montaGnaRd et Pierre !! C'est vraiment très confortable pour des gens comme moi d'avoir les éclairages de votre équipe ! Merci....

Bonjour à tous ... petit PB (encore...) de compréhension pour adapter huile de pont AR. sur Y60 GR TD ... (avec auto-bloc) Sur RTA (et pas mal de documents) il est préconisé : SAE 80W90 .... Mais sur la fiche http://www.patrol-gr.net/trucs48.php : 75W90 !!! avec l'avertissement suivant : NE RIEN METTRE D'AUTRE ....... car phénomène de cisaillement .... dans la boite de transfert. Est-il possible d'avoir quelques éclairages sur ce phénomène de cisaillement ? En définitive ... quelle huile est la + adaptée dans nos régions pour le diff.AR. ? Merci par avance pour vos lumières sur le thème ! CDLT à tous

OK, Merci Pierre ! puis-je en deduire que l'huile moteur que je trouve autour de cette soupape ne provient donc pas d'elle ? Peut-etre plutot du reniflard..... ?? ...Je vais enqueter...... ....... mais peut-etre que certains parmi vous ont deja rencontre ce PB ????? Et apes tout...peut-etre n'est-ce pas un PB...! Bon .... ! incroyable votre site.... ! CDLT.....